托馬斯·庫克集團宣布破產 將使15萬英國度假者陷入困境


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英國民航局在當地時間週一凌晨2點宣布,這家世界上最古老的旅遊運營商已開始進入破產程序,所有航班和預訂都已取消。該航空監管機構在一份聲明中說:“包括英國旅遊運營商和航空公司在內的托馬斯·庫克集團已立即停止交易。托馬斯·庫克的所有預訂,包括航班和假期,現在都已取消。”

官方管理部門安排的時間是凌晨,當時94架飛機機隊中的大多數飛機在地面上。托馬斯·庫克首席執行官Peter Fankhauser表示,公司的倒閉令人“深感遺憾”,因為他向公司的“數百萬客戶和數千名員工”道歉。

英國政府和民航局已經觸發了英國有史以來最大的和平時期遣返行動,代號為“Operation Matterhorn”,將度假者帶回家。

《衛報》還了解到,英國航空公司和easyJet等航空公司將參與其中為使用托馬斯·庫克的度假者提供空運服務,托馬斯·庫克的目的地從歐洲大陸到北非、中東、美國和加勒比海地區。

英國外交大臣多米尼克·拉布週日表示,政府已製定了針對乘客的應急計劃,並試圖讓度假者放心,稱他們最終不會滯留海外。該公司曾呼籲部長們進行救助,但拉布表示,除非符合國家利益,否則政府不會“系統地介入”。

“我們將拭目以待,並希望(托馬斯·庫克)能夠繼續下去,但是無論如何,正如您所期望的那樣,我們已經制定了應急計劃,以確保在任何最壞的情況下我們都能為所有可能滯留的旅客提供幫助,” 拉佈告訴BBC。

當地時間週日下午5點,托馬斯·庫克高管與利益相關方(包括該公司最大的股東,中國復星集團)在倫敦市中心的一家律師事務所之間的會談結束,該會議於9點開始。

據了解,這家旅行社提出了許多建議,包括要求貸方減少2億英鎊的額外資金需求,以及要求信用卡公司釋放他們持有的約5000萬英鎊現金,作為托馬斯·庫克預訂的抵押。托馬斯·庫克首席執行官Peter Fankhauser離開會議地點時但未對交易發表任何評論。當被問及是否對被困在國外的客戶有任何消息時,他也保持沉默。

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托馬斯·庫克一直在努力應對17億英鎊的債務負擔。在這場會議之前,該公司已同意9億英鎊的救助計劃 -但後來被告知要再尋找2億英鎊。同時,托馬斯·庫克的度假者擔心他們可能會被趕出旅館或因度假而再次被指控。旅行公司通常直到客人離開後最多90天才向酒店付款。

突尼斯一家旅館的顧客報告說,旅館要求他們支付額外的錢,他們擔心托馬斯·庫克不會向他們支付費用。但是,該公司表示,爭端已經解決,度假者得以離開酒店。

托馬斯·庫克還試圖向擔心的客戶保證,他們的航班將繼續正常運行,並且他們的所有套票假期都受到Atol計劃的保護,該計劃保證為套票假期的人預訂。如果客戶在該公司破產時待在國外,Atol提供度假住宿以及往返航班服務。以後的預訂也受到保護。

由於該公司宣布破產,由Atol計劃(由民航局監督機構承保)支付的度假者擔保的總費用估計為6億英鎊。該業務在歐洲大陸也有重要業務,擁有21,000名員工,其中許多人在英國。它還在英國大街上經營約560家商店。

邁克·丘吉爾是現年63歲的退休人員,目前正在與他的妻子和22歲的兒子在土耳其安塔利亞的Royal Wings酒店度假,享受託馬斯·庫克的度假套餐,但他還擔心自己會被趕出酒店。

他告訴《衛報》:“沒有任何消息。都非常堅忍–我們都將咬緊牙關堅持下去……我們不認為他們(托馬斯·庫克)付了費用,所以我們擔心他們會把我們趕出去…我擔心的是,如果托馬斯·庫克破產,我們可能會陷入困境。不過,Royal Wings的員工現在非常友善。”

現年82歲的Bryan Ferriman與妻子Louise Robertson一起留在希臘列羅斯島,並已飛往英國,預訂了本週晚些時候的旅行社。他說道:“我們星期四傍晚有從科斯到伯明翰的航班。科斯機場不是一個好地方。我曾嘗試向托馬斯·庫克發送電子郵件,但這是不可能的,打電話是徒勞的。”

他補充說:“我們是獨立的,建議是鑑於目前的情況,這是不利條件,而度假套餐人員將優先選擇任何營救行動。我對這個國家足夠熟悉,可能會在五英里外的一個城鎮裡找到一個房間,但是誰來負擔這筆費用呢?”

代表該公司工人的工會運輸受薪人員協會(TSSA)表示,英國政府應準備好提供“真正的財務支持”。

秘書長Manuel Cortes呼籲與商務秘書Andrea Leadsom緊急會晤。 Cortes在一封信中說道:“政府有責任採取必要的行動,並保存這座英國大街的標誌性基石以及隨之而來的數千個工作。”

英國旅行商托馬斯·庫克於1841年成立了托馬斯·庫克集團。他將多達570人的遊行者從英國中部地區的萊斯特送往拉巴夫勒參加禁酒大會,他組織的這次活動被公認為世界第一次商業性旅遊活動。隨後他還組織了從萊斯特、諾丁漢和德比到利物浦的火車旅行。隨後進行了蘇格蘭之旅和歐洲大陸之旅。

1928年,該家族將其賣給了Orient Express的比利時所有者,但第二次世界大戰使它成為國有化英國鐵路的一部分。戰爭結束後,隨著度假套餐時代的來臨,銷售再次騰飛。到1950年,每年有超過一百萬英國人出國旅行,主要去法國、意大利、西班牙和瑞士等地。

托馬斯·庫克集團於1972年重返私有製,經歷了一系列合併和收購。 2007年,它與在英國上市的MyTravel Group合併,後者在2011年幾乎破產。此次交易使托馬斯·庫克集團背負了17億英鎊的債務,而該公司仍在努力應對。

據了解,托馬斯·庫克已與英國政府接洽,試圖彌補其資金缺口。政府發言人說道:“我們認識到對於度假者和員工來說,這是一個令人擔憂的時刻。“個別企業的財務狀況是商業事務,但政府和民航局正在密切監視情況。 ”

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