四缸奇駿正式復產!定名為“奇駿經典”,這是什麼套路?



最近日產可是新聞不斷!從三缸奇駿被曝銷售資料存在異議以外,四缸版老款奇駿將會正式復產!此訊息一出,相信網友們也小編一樣,徹底被驚呆了,這是什麼套路?難道真的被三缸機打臉了?從前方所得到的最新訊息,因為東風日產的新奇駿已經騎虎難下,不會騰出時間去復產這款老款車型,所以復產的任務就交給了鄭州日產。而這款車即將要復產的車型,已經正式命名為“奇駿經典”。


而我們在環顧鄭州日產,將經典版車型交由另一個承建商,是有意而為之,還是無奈主句,這也只能日產自己知道了,但是小編對於鄭州日產還是有所期待的,我們知道日產的途達就是出出自州日產,我們不去說鼓剎的問題,畢竟奇駿基本上不可能採用鼓剎設計,小編比較在意的是復產後的奇駿能否換成搭載到途達身上的AT變速箱,如果真能如我們所願的話,那麼對於這款經典版車型將會是有巨大的促進力,當然了這也僅僅是小編個人的祈願而已,希望能夠實現!


其實對於日產的這個做法,並不陌生,圖中的這款經典版“軒逸”不知道你們是否還有印象,那就是換代後的車型銷量不盡如人意,而在此基礎上再次復活了這款車經典版車型,而軒逸也是一炮而紅。所以很顯然,此次奇駿想再次複製這樣的神蹟,但至於會有怎樣的反響,我們只能看它後續在市場上的表現了。


圖中就是全新一代奇駿銷量上的一個曲線圖,其實從圖中我們能夠清楚的地到,新車呈現出一種明顯的高開低走的態勢,不得不承認,出色的顏值、豪華的內飾成為了這款車開啟市場的最強武器,但這並不掩蓋三缸機的本質,所以當網友們徹底瞭解之後,想要重回巔峰,實在是困難重重。這也就是為了日產要復古老款奇駿的根本原因,畢竟在其他的領域裡,日產也是節節敗退,這樣的一個潰敗對於日產的影響是巨大的。那麼問題來了,如果鄭州日產奇駿上市後,兩款車到底會呈現出怎樣的狀態呢?對於這個問題你們怎麼看!

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