超越日系混動、天花板級技術、自研晶片?吉利出招夠狠


長安、長城、比亞迪、廣汽傳祺、奇瑞等都發布了自己的動力品牌及一系列的科研成果,過去的難言之隱如今已能侃侃而談!在我們印象中“財大氣粗”的吉利,自然不會掉隊,也釋出了自己的動力品牌,以及眾多技術成果與未來戰略,資訊量著實大得很!

10月31日,吉利汽車集團在“智慧吉利2025——吉利龍灣技術薈暨全球動力科技品牌釋出”活動上,帶來很多重磅訊息。從中可以提取到諸如多個世界第一、超越日系混動、天花板級技術、自研晶片這樣的關鍵詞,是吉利在吹牛嗎?並不是,沒點真實力誰敢如此高調呢~


不得不說,這些年自主汽車品牌在技術的研發、積澱上,取得了很大的成果。不知道大家有沒留意到一個現象,那就是越來越多的消費者已經對自主品牌有很多大的改觀,並投以信任。當然,我說的那些爭氣的自主汽車品牌。

在釋出會上,吉利吉利汽車集團CEO淦家閱釋出“智慧吉利2025”戰略,以及全面推進“智慧吉利2025”實施的“九大龍灣行動”。吉利汽車集團高階副總裁王瑞平釋出了全球動力科技品牌“雷神動力”。按其最新規劃,5年內吉利汽車集團旗下各品牌將推出超過25款全新智慧新能源產品。

“雷神動力”,開啟吉利動力科技電氣化4.0時代。

“雷神動力”定位全球高階,立足全球市場,致力於成為全球領先的高效智慧動力解決方案,實現“中國動力,供應全球”。聽起來不簡單,在評判之前還得看看人家可以帶來些什麼。

“雷神動力”產品矩陣包括雷神智擎Hi·X混動系統、高效傳動、高效引擎以及新一代電驅裝置“E驅”。


雷神智擎Hi·X作為世界級模組化智慧混動平臺,包含1.5TD/2.0TD混動專用發動機,以及DHT(1擋變速器)/DHT Pro(3擋變速器)混動專用變速器,支援A0~C級車型全覆蓋,同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。

有多厲害呢?官方表示,雷神智擎Hi·X擁有六大混動行業天花板級技術,成為世界級模組化智慧混動平臺,創下多個世界第一,在核心技術上全面超越日系混動。


雷神智擎Hi·X混動系統包含的1.5TD混動專用發動機,是世界首款量產增壓直噴混動專用發動機,擁有權威機構“能效之星”認證的高達43.32%的量產混動發動機全球最高熱效率記錄。

DHT Pro變速器擁有全球領先擋三擋速比,是全球目前為止最緊湊的混動專用變速器,最大輸出扭矩4920N·m、扭質比達41N·m/kg。雷神智擎Hi·X還擁有全球領先的最高40%節油率、首次實現混動系統全域力域FOTA升級和多達20種智慧駕駛模式,以及148項關鍵NVH技術優化,舒適性行業最優。

既然吉利已經把話放到這兒了,相信大家都挺期待全新動力系統裝車後的實際表現!在實際應用方面,雷神智擎Hi·X混動系統將首先搭載在吉利“中國星”上。吉利的目標是在未來3年,搭載雷神智擎混動的車型將達到20餘款,實現混動主流細分市場銷量第一,實現“效能、智慧、新能源”使用者綜合體驗第一,樹立全球混動標杆。不難發現,吉利對雷神智擎混動的底氣與信心,是相當相當足的!

延伸閱讀  下注燃料電池,上汽集團捷氫科技釋出M4電堆平臺


構建“一網三體系”,實現智慧汽車核心技術全棧自研。

在釋出會上,吉利汽車集團CEO淦家閱宣佈,吉利將依託集團全球化體系和資源協同的優勢,構建起“一網三體系”推動“智慧吉利2025”戰略高效實施,達成“創造超越使用者期待的智慧出行體驗,打造科技引領型全球汽車企業,成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌”的戰略使命和目標。


“一網”即“智慧吉利科技生態網”。是以智慧架構為“新基建”,圍繞晶片、軟體作業系統、資料和衛星網搭建端到端的自研體系和生態聯盟,驅動使用者在智慧駕駛、智慧座艙上的體驗不斷進化。吉利作為全球唯一具備衛星通訊和定位、高精地圖和導航、汽車晶片到軟硬體全棧自研的汽車企業,將基於智慧架構、智慧駕駛和智慧座艙打造未來“智慧汽車”的核心競爭力。


目前,吉利擁有BMA、CMA、SPA和SEA四大世界級智慧架構。後續,用智慧架構打造的吉利、領克、幾何新款智慧汽車,都將搭載GEEA 2.0 電子電氣架構。未來,吉利智慧架構還將進化至GEEA 3.0中央計算平臺架構,引領智慧汽車從“域控制”向“中央超級大腦”進化轉變。

晶片是軟體平臺作業系統的基礎,軟體是決定智慧體驗的上限。目前,吉利“芯擎”科技自研,採用了車規級7nm工藝的智慧座艙晶片SE1000在完成車規級認證後,明年即將量產,這將成為中國第一顆7nm製程的車規級SOC晶片。後續還將推出5nm製程的車載一體化超算平臺晶片和高算力自動駕駛晶片,在實現L3級智慧駕駛的基礎上實現“算力可拓展”,滿足更高階別自動駕駛的算力需求。另外,吉利還有自建的地軌衛星高精度導航系統……


“智慧吉利2025”的三大智慧體系:智慧能源體系、智慧製造體系、智慧服務體系。

電池方面,吉利威睿已全面掌握模組和Pack技術並實現批量生產,同時也具備電芯設計能力,並聯合戰略合作伙伴成立時代吉利等合資電池工廠。電驅方面,應用800V,打造基於碳化矽功率器件的控制器和高效油冷電機,實現綜合效率超過92%、最高功率超過475kW的高效能。而吉利自研自產的碳化矽功率晶片,也將於2023年量產。


吉利在“換電架構、換電站、換電車輛”領域已經擁有上千項技術專利,並參與了國家換電標準的制定。基於專屬換電架構,吉利還將推出全新“換電出行品牌”。


另外,其實吉利在新型燃料領域深耕甲醇汽車16年!2022年,吉利將推出“雷神智擎甲醇混動“車型,百公里醇耗在9L左右,醇耗降幅超40%,每公里的出行成本低於三毛錢。

在智慧製造體系方面,吉利打造了全球首個源於汽車行業,服務全行業的“吉利工業網際網路平臺Geega”。



九大龍灣行動,堅定轉向“智慧出行科技型企業”。

延伸閱讀  前有智己,後有飛凡,能撐起上汽的新能源高階夢嗎?

為加速吉利“一網三體系”的成果持續落地, 吉利公佈了吉利汽車集團“九大龍灣行動”,保障“智慧吉利2025”戰略全面落地實施。


龍灣行動一:吉利將持續保持中國汽車品牌研發投入第一,5年內研發將投入1500億元。


龍灣行動二:實現自動駕駛的全棧自研,加快實現智慧出行“零事故、零傷亡”的願景。

龍灣行動三:5年內,推出25款以上全新智慧新能源產品,引領智慧移動終端時代。


龍灣行動四:2025年度實現集團總銷量365萬輛,保持中國品牌市場佔有率第一,趕超主流合資品牌。

龍灣行動五:全面推進全球化程序,實現技術出海,2025海外銷量達到60萬輛。

龍灣行動六:全力加速向可持續能源的轉變,至2025年碳排放總量減少25%,到2045年實現碳中和。

龍灣行動七:數字化賦能商業模式升級,實現移動終端100%全場景數字化價值鏈。

龍灣行動八:以技術引領實現價值創造,2025年實現EBIT達8%以上。

龍灣行動九:3.5億股股權,首批激勵萬名員工。

沒有人才就沒有技術,沒有技術就沒有未來,人才和技術的不斷進化,正是吉利發展的內驅動力。吉利汽車集團CEO淦家閱表示:“技術一直是吉利的第一屬性,“智慧吉利2025”,就是要為使用者創造超越期待的智慧出行體驗!為合作伙伴創造可持續的共贏價值!為吉利大家庭創造源源不斷的快樂價值!為生態環境創造永續發展的生態價值!與世界共享未來!”

自主汽車品牌現在改變的不單單是國人對其的看法,還有讓全世界改觀!看到如今的吉利,是否應該有掌聲呢?

Scroll to Top