高管表示,Stellantis集團四大全新電動車平臺每年可生產800萬輛汽車 出自STLA平臺的首款車型預計將於2023年問世。



Stellantis集團義大利業務負責人近期表示,該集團旗下4個全新的電氣化汽車平臺中,預計每個平臺每年都可支援200萬臺新車的生產,其總產能最高可達800萬臺。

自今年年初,菲亞特克萊斯勒汽車與法國PSA集團合併成立全球第四大汽車製造行以來,該集團執行長唐唯實(Carlos Tavares)一直在推動新集團旗下14個汽車品牌的融合,以實現超過50億歐元的年度協同效應目標。

此外,Stellantis集團還計劃向更清潔的移動出行方式過渡。

至2025年,Stellantis集團預計將投資超過300億歐元,用於其汽車產品線的全面電氣化。作為該計劃的一部分,該集團將新建4個電氣化汽車製造平臺。

“這4個平臺的設計具有高度的靈活性,並能在平臺之間實現高度的零部件共享,從而創造規模經濟。”Stellantis集團義大利業務負責人Santo Ficili說。


“通過這種方式,每個平臺每年將能夠生產多達200萬輛新車。”他補充道。

Stellantis集團的目標是,到2030年,其在歐洲的銷售額中,低排放汽車的佔比將被提升到70%以上。所謂“低排放車型”,指的是由純電動、插電混合動力及混合動力等動力形式所組成的新能源車型。

此外,該集團還計劃到2026年,令消費者擁有電動汽車的總成本與燃油車相當。

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Ficili表示,雖然生產電動汽車的成本仍高於傳統內燃機車型,但通過更好的金融方案以及更廣泛的充電基礎設施,來吸引消費者轉向電動汽車,才是目前的當務之急。

Stellantis集團高管此前證實,未來該集團旗下四大新平臺上誕生的車輛將共享3種不同的電驅模組,且可實現前驅、後驅、全驅及4xe插電混合動力等多種驅動形式。

該集團的全新汽車製造平臺被統稱為“STLA”平臺,將用於開發和製造車身長度為4.57-5.18米、車身寬度為1.83-2.29米的車輛。

其中,對於小型車型,Stellantis集團將從2026年開始用STLA Small平臺,取代現有的第二代eCMP多能源平臺(支援純電動動力總成),該平臺所開發的產品在續航里程方面有望達到480公里。

對於緊湊車型,Stellantis集團計劃從2023年年中開始啟用STLA Medium平臺,其最高支援的新車續航里程將超過690公里。

目前,Stellantis集團旗下已經實現電動化的緊湊車和中型車均基於EMP2平臺開發,該平臺支援生產插電式混合動力汽車,但不支援純電動汽車。

對於尺寸更大的車型,STLA Large平臺將從2023年年中開始發揮作用,其支援的新車續航里程將超過800公里。

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對於採用非承載式車身結構的輕卡和SUV車型,Stellantis集團將從2024年開始使用STLA Frame平臺,其新車續航里程將超過480公里。與此同時,STLA Frame平臺還將用於生產類似Ram 1500這樣的皮卡以及大型SUV。

STLA平臺的電池安裝位置低、電力驅動模組位於汽車的尾部,這一特點將為汽車設計提供極大的靈活性。

在未來3-5年內,上述平臺預計將生產8款新車,其中包括“能夠進行長途續航的豪華轎車、無所不能的肌肉車、位於市場核心的SUV、越野能力突出的Jeep以及中型皮卡”。

此外,出自上述四大平臺的車輛在單次充電後,能夠提供500-800公里的續航里程。在使用快充的情況下,每分鐘補充的電量大約能夠支援32公里的行駛里程。

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