特斯拉試水4S店?經銷商又要迎來春天了嗎?


最近,特斯拉要開4S店的訊息傳的沸沸揚揚,一向堅持直營模式、站在經銷商對立面的特斯拉難道最終堅持不住,要試水4S店了嗎?一時間網上支援與不支援的聲音激烈討論,對於支援這一舉措的朋友來說,特斯拉終於可以有一個完備的售後服務了;而不支援的朋友表示如果經銷商的加入,是不是又要開始無休止的套路與反套路。


特斯拉在剛進入國內市場的時候,就顛覆了大家對買車方式的傳統認知,把展廳開到商場裡,就像購物一樣,線上下體驗,線上預定,線下交尾款交付。讓消費者知道,原來車還可以這麼賣!此後也引得國內一眾新能源後起之秀的紛紛效仿。不需要大量營銷,不需要分配資源,客源、售後等所有的資源都牢牢掌握在自己的手裡,憑藉這種簡潔透明、輕裝運營的直營模式,特斯拉一路高歌猛進,但為什麼在局勢一片大好的情況下,要有4S店模式的風聲呢?


正所謂“成也蕭何,敗也蕭何“,特斯拉的直營模式給它帶來了豐厚的銷量,但這些銷量的背後,也讓特斯拉的客戶群體越來越龐大。當初直營模式的初衷也是因為剛進入國內市場,聚攏客戶,如今客戶越來越多,這樣的直營模式顯然有點吃力,隨著客戶服務及售後維保需求的增加,4S店模式則是更好的選擇。


如果特斯拉4S店的出現,是不是又會出現消費者與經銷商之間的拉鋸戰呢?這個大家可以放心,特斯拉大概率不會這樣做,因為特斯拉建立4S店是因為目前的體驗中心大多開在城市中心繁華商業地段,別看規模比傳統4S店小很多,但成本一點都沒有省下,高昂的租金增加了運營成本,如今的品牌推廣已經達到一定階段,就無需用這些高成本做體驗中心,這個成本完全可以去城郊地帶,做4S店模式,將體驗、銷售、售後聚集在一起,管理更高效。


與此同時,對特斯拉來說,單一的品牌和比較少的車型並不需要像傳統4S店一樣與經銷商合作,畢竟所有的特斯拉客戶資料以及各類資料資訊都在自己手裡,它需要的僅僅是線下銷售和售後,所以特斯拉的4S店模式有很大的可能是自己在做,本質上還是直營模式,但也不排除與現有經銷商合租租用部分店面和售後維修區域的方式。消費者所顧慮的與經銷商之間的拉鋸戰是不會發生的。

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當然,在官方宣佈訊息之前,一切都是空談。特斯拉在中國近幾年取得了非常大的成功,甚至在中國建廠來不斷拓展業務,降低成本,下探售價,它走的每一步,都是國內新能源品牌的效仿方向,假以時日,特斯拉4S店的出現,也是一次汽車營銷的全新常識,我們無法預測但非常期待特斯拉帶來的全新改變。

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