11月15日，榮威M7 DMH一場名為“省者為王”的真2L超低油耗挑戰賽在貴陽拉開帷幕，從貴陽出發一路北上行駛180公里到達遵義。主流汽車媒體與車友深度體驗了榮威M7 DMH的卓越產品實力，親身領略了新能源時代混動新標準的潛力。
上汽榮威 M7 DMH，在今年9月上市時就瞄準“新能源時代家轎王”的市場定位。它立足國民家庭用車真實需求，不僅在“好混動”與“好舒適”維度上配備了同級最長 160km 純電續航、m CDC 動態懸掛、全景沙發躺椅等越級配置；更是在“好智能”維度上，通過全球首搭“豆包深度思考大模型”引發了行業的高度關注，為重塑智能座艙的“活人感”提供了關鍵解法。
此次，挑戰賽從貴陽出發前往遵義，一路180公里的路程，經歷了城市通勤道路，快速的高速公路，還有道路偏窄的國、省道，在這樣複雜的測試條件下，榮威M7 DMH仍然拿到了滿油滿電2143km續航+2.57L虧電油耗實測數據，再一次印證了上汽DMH超級混動技術的先進性和可靠性。
純電用來通勤，燃油則用來滿足我們的長途自駕需求。用本次實測的成績來算一下用車成本，55L的92#汽油和20度的電，參考92#油價7元/L，谷時電費0.3元/度，合計385元的花銷，就開出180km的路程，測算下來每公里的成本僅需1毛1分錢，對比普通的燃油轎車，一波就省下380元左右的油費。
榮威M7 DMH的外觀設計由前勞斯萊斯設計師約瑟夫・卡班負責。其融入了勞斯萊斯同款直瀑式豎條隔柵，呈現出大氣典雅的風格。車長近5米，空間寬敞。此外，原創的呼吸光語燈和同級唯一的榮耀迎賓光毯，提升了車輛的科技感和儀式感。
隨着 AI 技術深度滲透汽車產業，智能座艙已成為競爭的核心領域。然而，正如“預製菜”因缺少“鍋氣”而難以滿足個性化口味，榮威 M7 DMH 所搭載的豆包深度思考大模型，其核心目標是打破這種“預製”局限。它不再滿足於充當“執行指令的工具”，而是力求成為能夠主動理解、思考並回應用戶需求的“智慧夥伴”。對於很多“會開但不懂車”的女司機而言榮威 M7 DMH則十分友好，利用大模型整合了 8600 余項汽車專業知識，使其成為一個“隨車專家”。例如，當儀錶盤突亮未知故障燈時，用戶往往會瞬間焦慮。此時，你只需詢問：“幫我看看儀錶上的燈是什麼？”系統能即時識別信號，並實時接入 350 多種車端狀態進行智能診斷。關鍵在於，它提供的不再是“胎壓顯示不足”這種簡單的提醒，而是一套完整的解決方案：它會清晰告知你 **“為什麼燈會亮”、“現在該怎麼解決”以及“下一步建議你做什麼”，真正從根源上幫助用戶告別用車焦慮。除了作為“車輛專家”，榮威 M7 DMH 也是你的隨身“生活夥伴”。它覆蓋工作、法律、財經等 15 個核心專業領域，可作為“專屬智囊”高效解決生活瑣事。
榮威M7 DMH搭載的DMH 6.0超級混動系統是一大亮點。在“運動”模式下，0-60km/h加速動力充沛；“智能混動”模式下，40-60km/h勻速行駛平順性良好。它擁有同級最長的160km充電續航，最低2L級能耗，長期使用相比油車能節省不少費用。行業首創的21合1混動管理系統PICU，通過One-Chip中央大腦管理，提升了動力協同響應速度和運算速度。
好看、好開、省錢！榮威M7 DMH刷新了15萬B級插混轎車的價值標杆，讓消費者不再糾結產品力的取捨。其強大的綜合競爭力，也勢必在混動汽車市場中佔據重要的一席之地，引領混動汽車發展的新潮流。