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猶記得本世紀初咱們海軍主戰裝備開始爆發的時候，軍迷們眼熱的不僅有作為海軍新一代水面大型主戰艦艇的052B、052C和054，作為海軍新一代常規動力潛艇的039G和其後的039A，當時連海軍新一代導彈快艇22型導快都變成了網紅裝備。
無論是從其時髦的低可探測外形，還是從前衛的雙體船型設計，還是從其艇艉的2座4聯裝當時堪稱威力巨大的鷹擊-83型反艦導彈發射系統，都無不昭示著22型導彈快艇所具備的高速機動、火力強勁的基本特徵。
一晃二十餘年過去了，隨著大批052D型驅逐艦、055大型驅逐艦和054A/B型護衛艦先後加入現役，22型導快在軍迷們的眼中很快變得默默無聞。
而其間傳出過的幾張22型導快在岸上使用滑軌整齊停放的照片，更是一度誤傳22型導快已經退居二線封存處理，發過關於22型導快去留的爭論——其實並不是這麼一回事，我們的導快維護始終是按照蘇聯的標準來的。
參考蘇聯的維護規定，500噸以下、使用鋼木或木結構的導彈艇/魚雷艇，非部署狀態下應當使用機車牽引到岸上利用滑軌停放，以避免腐蝕艇體、滋生海洋生物影響水動力外形等——22型導快也是這樣日常就停在岸上的。
可最近的一則新聞，居然讓已經消失在眾人眼中許久的22型導快又小火了一把。據說有些軍迷，看到了一些怪模怪樣的、拆除了艇艉鷹擊-83型反艦導彈發射裝置的22型導快。
我們都知道，22型導快它是個導彈快艇，以反艦導彈作為主戰武器，同時安裝有一門6管30毫米副砲作為副武器。現在居然把導彈發射箱給拆了，那這22型導彈快艇還能被稱作“導彈快艇”嗎？到底是咋回事？ 22型導快咋就被“去導快化”了？
設計之初的任務
其實不然，從目前中國海軍面臨的作戰使命，以及22型導快通常被賦予的任務來看，它本來也就快要被邊緣化了。
我們都知道，22型導快最早其實和053H3，051C等型號的水面艦艇一樣，算是應急作戰短平快的產品。戰略上服務於中國海軍近海防禦的需求，戰術上則作為當年中國海軍航空制海兵力嚴重不足的情況下、中近海反艦攻擊的有效補充。
在特定的作戰任務上，該艇主要是為了在台灣海峽和周邊地區作戰，一艘22型導快可攜帶的鷹擊-83反艦導彈數量相當於2-4架殲轟-7A型戰鬥轟炸機，但是製造便宜，使用費用比較低，可以說是物美價廉高性價比的代表。
但是——這都2025年了，時移世易，稍微有點眼光的也能看出來，22型導快在承擔相應的任務上，已經有些過氣了。中國海軍再也不是一支近海防禦型海軍了，海軍大艦隊的預定作戰海域已經前推到第二島鏈，完全沒有22型導快什麼事了。
而戰術上，原定於使用22型導快執行的反艦攻擊任務，由我們現在有空軍的殲-20S加上無人忠誠僚機、殲-16戰鬥機、轟-6K/J型戰役轟炸機執行。裝備規模大，配備的反艦導彈性能更好。最典型的空射反艦導彈鷹擊-15、鷹擊-21、鷹擊-12，哪個不比鷹擊-83這種亞音速反艦導彈更強力呢？
甚至在可預見的將來，岸導部隊在配備岸基高超音速飛行器的情況下，都可以覆蓋22型導快原本的作戰半徑，打擊22型導快原本要打擊的目標。因此從這個意義上來講，22型導快其實和056型護衛艦一樣，都隨著海軍戰略的調整和海軍裝備的發展失去了存在的意義。
新時代的任務
既然如此，那22型導快自然就要想想別的辦法了。別說，還真的想出了新路子。從這次對22型導快的改進來看，22型導快在拆除了艇艉的兩座鷹擊-83反艦導彈發射箱之後，空出了一個比較大的艉甲板出來，其長度有個15米，寬度也有個10米。
而就這一塊甲板能做的事情可就多了。最典型的，按照22型導快預定承擔的任務，在台灣海峽是可以承擔一定的機動任務的，比如臨時前送人員，臨時後送物資，在台灣海峽或者其它近海海域營救落水人員等。
現在拆除了艇艉的導彈發射箱，它的可用空間更大了，完全可以在甲板上搭一個方艙，一百多平米的空間足以容納幾十張床位，無論是救生還是開設野戰醫院都比較合適。
這甚至還是22型導快承擔相應任務的開端。再比如，這100多平米的空間，其實是可以作為飛行甲板來運作的——目前已經批量裝備的某型無人艦載直升機，以其小巧的體積和較低的起降甲板要求，就可以在22型導快的艇艉甲板上起降，而這些無人直升機承擔的任務就比較多元化了：
其一，可以承擔承擔一些分佈式態勢感知，甚至協同056A型反潛護衛艦實施航道反潛任務，以直升機上搭載的光電/紅外設備來說並不是太大的問題，如果可以搭載聲吶浮標艙的話更是沒有問題。
其二，可以協助登陸船團承擔反無人艇的任務，只要給艦載無人直升機搭載上光電/紅外設備和反坦克導彈即可，到時候不僅可以承擔海域控制，搭載的空射反坦克導彈可以直接打擊來襲的無人艇，在近岸階段掩護登陸船團安全。
當然，要搭載直升機的話，並不是有一個飛行甲板就行這麼簡單，需要安裝相應的著艦導引設備，一套精密引導設備還是比較貴的。就算不安裝這套設備，也最起碼需要安裝一些燈光助降系統，可以讓無人直升機操作員手動降落。
如果連這套設備也沒有的話，22型導快其實還可以搭載別的無人機，比如一些使用定長導軌發射、使用攔截網回收的無人機。這些無人機起飛和降落都比較方便，其態勢感知能力雖然相比無人直升機有一定的缺陷，但是依然可以使用多架組網的方式，靠規模化優勢來提高對特定海域、特定區域的感知能力。
除了搭載無人艦載直升機，其它類型的固定翼無人機或者旋翼式無人機，22型導快艇艉的這個甲板還有別的用處，它可以搭載的東西特別多——比如，之前在九三大閱兵上出現的燎原一號激光武器，很明顯這就可以搬到22型導快的甲板上嘛。可以伴隨著渡海船團，承擔末段反導、反無人機任務。
再比如，類似於俄羅斯將“道爾”防空系統搬到小型導彈艦、巡邏艦直升機甲板上的玩法，咱們也一樣可以將紅旗-17、紅旗-7這種具備一定行進間開火能力，且本身就有一定的自行搜索能力的點防空系統給搬到22型導快的甲板上嘛。
土法上馬的俄羅斯海軍
再者，我們甚至都可以將巡飛彈、非瞄準線製導反坦克導彈這種裝備，給放在22導快的甲板上，到時候22導快可以迫近岸灘，直接承擔對岸火力支援，打擊岸灘甚至淺近縱深點目標的任務。畢竟到時候上陸的第一梯隊，很難說有沒有巡飛彈發射車，或者A/AFT-10型反坦克導彈發射車，第一時間跟上去，畢竟這種車比較脆皮一般不會擺在第一線上。
那麼這個時候，就可以讓22型導快帶著巡飛彈，帶著反坦克導彈跟上去先承擔近岸火力支援，等到上陸部隊搶占了穩固的岸段作為立足點後，再出動反坦克導彈發射車上岸火力支援。
總之，22型導快在拆除了鷹擊-83型反艦導彈的發射箱，這麼一改裝之後，很明顯是有點兒剎那天地寬的感覺了，專用裝備變成了通用裝備。不過在這裡——大伊万倒是想起了當年曾經在《艦載武器》上讀過的一篇文章，談22型導彈快艇可能的技術改進。
當年那位作者就已經提出來了，希望可以將22型導快的導彈發射箱，改為無人機和巡飛彈的發射箱，發射自殺式無人機——要知道這可是2018年前左右的文章了，在這麼久之前能看得這麼遠，這是哪位作者可有點東西啊，歷史和現實在這一刻重疊。
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