Buzz 編輯團隊

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100%義大利設計與製造!Maserati將轉型為純電品牌

[ad_1] 成立自1914年、擁有百年工藝的Maserati,正積極投入純電潮流,身為全球首個開發和生產電動車款的義大利品牌,Maserati以永續經營導向的發展策略,致力於推動全車系在純電世代中不斷創新,持續探索純正義式奢華的可能性。 Maserati品牌所有車型都持續堅持100%義大利設計、開發和製造,銷售遍及全球70多個國家,出口率更高達86%。品牌總部位於蒙地拿(Modena)的西羅梅諾蒂大街(Viale Ciro Menotti)工廠,將延續八十餘載的悠久傳統,作為三叉戟品牌不斷勇往直前的核心支柱。 Maserati一直致力於探索超凡性能、創新精神、設計美學、卓越品質、先進技術和奢華品味的融合。在純電世代下,Maserati將結合品牌戰略計畫與更趨完善的產品策略,為全球各地層峰買家創造更理想的純電奢華駕馭體驗。 純電未來 無畏向前。Maserati宣告100%義大利設計與製造戰略佈局。 圖/Maserati提供 Maserati作為Stellantis集團旗下唯一的奢華品牌,自2021年整體營運表現已呈現成長趨勢,透過強而有力的商業模式,加速邁向純電未來,三叉戟品牌奠基於純正義式血統,透過符合品牌發展策略的產能和獲利結構,在奢華汽車領域中不斷深耕。 為實現奢華駕馭體驗的未來願景,Maserati在「Folgore」電動化戰略的積極推進下,賦予新世代純電車款全新視野,目前已推出GranTurismo Folgore純電雙門轎跑和Grecale Folgore純電跑旅兩款車型,並成功在義大利和歐盟市場推出。 而象徵品牌經典的標誌車款Maserati GranTurismo在純電動力上則採用源自Formula E賽事的革新技術,將性能表現推升至全新領域,同時,繼2023年作為首個出征Formula E的義大利品牌,2024年Maserati將繼續在賽道上無畏前行,譜寫純電先鋒篇章。 Maserati象徵品牌經典的標誌車款GranTurismo在純電版本上採用源自Formula E賽事的革新技術,將性能表現推升至全新領域。 圖/Maserati提供 未來,Maserati將陸續推出其他車型的純電版本,其中包括即將於今年率先亮相的GranCabrio純電雙門轎跑,以及預計於2025年展現性能巔峰的MC20純電版本,全新純電大型SUV將於2027年問世,及計劃在2028年登場的下一代Quattroporte純電豪華轎跑。 Maserati將持續堅持100%義大利設計、開發和製造,進一步彰顯義大利工藝與創新理念的先鋒地位,孕育出MC20運動跑車和MC20 Cielo運動敞篷跑車的蒙地拿工廠,將成為純電動力車型的生產基地,展現純正義式奢華的不懈堅持。 為確保車輛極具魅力的獨特風格和細節,蒙地拿工廠將設立「Fuoriserie客製化工作室」,專為打造個人專屬的 Maserati 車型而設,品牌已計劃在工廠內投入全新設備,並提供相關員工專業培訓。 Maserati預計於2025年展現性能巔峰的MC20純電版本,全新純電大型SUV將於2027年問世,以及計劃在2028年登場的下一代Quattroporte純電豪華轎跑。 圖/Maserati提供 在歷史悠久的西羅梅諾蒂大街(Viale Ciro Menotti)工廠中,Maserati管理團隊將與具有豐富經驗的工程團隊緊密合作,工程團隊由約130位專業工程師和技術人員所組成,將與引擎實驗室保持密切合作,共同負責開發Maserati目前和未來的產品,幫助品牌於純電時代再創突破,重新詮釋義式奢華。 Maserati的Folgore電動化戰略是Stellantis集團在2022年3月1日宣布的「Dare Forward 2030」項目的重要一環。未來,所有Maserati車型都將搭載純電動力系統,展現傳承於品牌基因中的創新精神和性能追求。面對全球汽車產業的挑戰和變革,2024年將成為三叉戟品牌實現策略發展和成長的重要時刻。 Maserati在「Folgore」電動化戰略的積極推進下,目前已推出GranTurismo Folgore 純電雙門轎跑和Grecale Folgore純電跑旅兩款車型。 圖/Maserati提供 Maserati全球總裁Davide…

手勢聲控都落伍了!BMW車主快可以用眼睛讓愛車變換車道了

[ad_1] 除了今年春天在北美推出新款i5 xDrive40和PHEV插電式混合動力550e xDrive之外,2024年的BMW汽車產品更新還包括整合新的先進駕駛輔助系統和娛樂資訊系統的全新技術功能。 BMW的Highway Assistant高速公路輔助系統將進行更新,該系統是Driving Assistance Professional Package智慧駕駛輔助套件的一部分。它讓車輛在特定條件和速度限制允許的情況下,實現最高每小時85英里的hands-free自動駕駛。由於增加了帶有眼睛開通啟動功能的主動變換車道功能,BMW車主只需看後視鏡即可啟動變換車道的動作。 BMW提供 BMW表示,系統會駕建議駕駛可變換車道,而駕駛只需查看相應的車外後視鏡,主動變換車道系統便會自動執行必要的轉向動作,確認變換車道。這表示駕駛不再需要透過方向燈撥桿確認變換車道。新Active Lane Change主動變換車道系統的操作方式將提供更高的舒適與安全性。擁有眼動技術的新型主動式變換車道系統將在新款5系列中導入,並於3月加入iX車系中。X5、X6(不包括 M Racing車型)和X7則會在4月導入此新功能。 BMW提供 BMW計劃改進Apple蘋果語音助理Siri與其車輛的整合。擁有iDrive 9 (BMW Operating System 9) 的車主只需透過呼叫Siri即可完成指令。使用者不再需要按下按鈕來喚醒第三方語音控制系統。此外,已完成升級的BMW導航應用程式可提供有關充電站的更多最新資訊。BMW會對充電站進行評分,讓車主知道要選擇哪些充電站。 My BMW App應用程式也在今年春天完成了更新,並添加了BMW Digital Key Plus數位鑰匙功能。BMW重新設計了地圖視圖,方便使用者選擇和匯入導航目的地並優化搜尋功能。該應用程式還將追蹤車主的駕駛行為,以推薦最適合的BMW電動車給駕駛。BMW表示此功能的主旨是要幫助激發內燃機汽車用戶轉向電動車型的興趣。 [ad_2]

北返車潮塞滿蘇花路廊!首度試辦高乘載但效果不理想

[ad_1] 春節連假進入尾聲,蘇花路廊北上路段昨天一直塞到深夜,今天凌晨才4時才紓解,今天再現北上車潮,上午11時起進入尖峰期,預估持續到傍晚。公路局首度試辦蘇花路廊北上高乘載管制,原定昨(13)、今(14)兩天實施,昨天效果並不理想,因今天車流比昨天來得少,預料不會啟動。 昨天為連假第6天,蘇花路廊北上交通爆大量,花蓮往宜蘭全日突破2萬輛次,達到2萬847輛,回堵情況持續到昨天深夜11時,一波波車流湧入,直到今天凌晨才恢復順暢。 公路局表示,今天是收假日,宜蘭花蓮天氣晴朗,上午10時起再現北返車潮,到中午12時為止,北上共9100輛次,上午11時起車流量最大,每小時破千輛北上,旅行時間方面,蘇澳至崇德經蘇花改路段南下旅行時間約71分,崇德至蘇澳北上經蘇花改旅行時間約79分,預估北上車流量還有約1萬1000輛,傍晚過後才會慢慢紓解。 公路局今年首度試辦蘇花路廊崇德路段北上高乘載管制,原定昨天初四及今天,配合大客車優先道措施同步啟動,但昨天試辦1個半小時,效果不理想。 東區養護工程分局交通管理及控制中心主任陳國正說,高乘載管制試辦路段為太魯閣大橋北端的167.8公里處至165.6公里處崇德管制站,約2.2公里,管制時段,3人以上高乘載小客車、計程車及大客車等行駛內側車道,其餘一般車輛行駛外側車道,內側車道可優先放行。 昨天首度試辦,中午12時10分因北上車流量大啟動,但發現僅兩個車道儲車空間不足,加上昨天北返車流量略高於預期,高乘載管制啟動後回堵速度加快,為免影響南端新城地區交通,試辦1個半小時後,下午1時40分即解除,之後將再開會檢討調整。 東區分局提醒用路人,連假車多,行車前請確認車況再上路,進入隧道前記得打開大燈與警廣FM101.3頻道,注意沿線電子看板(CMS)及車道管制燈號(LCS)訊息,還可利用「幸福公路」App掌握即時路況訊息。 蘇花路廊昨(13)起北上車輛大增,公路局昨(13)試辦高乘載管制,但效果不理想。記者王燕華/翻攝 [ad_2]

「上班路」坐駕引關注!Porsche代言人大谷翔平連換3台保時捷是贊助?

[ad_1] 道奇隊日籍二刀流球星大谷翔平在春訓期間秀了三台不同保時捷豪車,短時間頻繁更換座駕,讓外界好奇是否為「廣告贊助」?然而日本媒體訪問結果,其中至少兩台不是廠牌提供。 大谷翔平在2022年就與日本保時捷簽約成為代言人,去年休賽季為了感謝讓出17號背號的凱利(Joe Kelly),就贈送了一台保時捷跑車送給凱利的太太艾許莉(Ashley),回應她在社群上發起「#讓大谷穿17號」活動。 而春訓期間大谷翔平也頻頻使用保時捷跑車通勤,台灣時間7日先搭乘黑色的「Panamera」出現,2天後換成「Cayenne」,開車的都是貼身翻譯水原一平,12日則是大谷親自開著「911 targa 4s」上班,引發球迷熱烈討論。 大多數人好奇這是否為保時捷提供?而「富士新聞網」特別詢問日本保時捷代表,品牌方回應,提供給大谷翔平的是SUV車型的「Cayenne」以及電動車「Taycan」。 這也代表至少有兩台可能是大谷自行購買,不過也有球迷指出,或許是美國保時捷提供,無論如何,大谷翔平接下來開哪台保時捷上下班都會是話題。 【延伸閱讀】 影/掰了特斯拉!大谷翔平成為日本Porsche代言人 300萬以上的聖誕禮物!因背號轉讓 大谷翔平送隊友妻子一輛Porsche Taycan [ad_2]

Polestar 4純電跑旅登陸澳洲!售價台幣170萬有找

[ad_1] 電動車迷期待已久的Polestar 4 SUV coupe跑旅車型繼12月底在中國推出之後,也終於正式在澳洲開賣了!尺寸介於Polestar 2 和Polestar 3之間的Polestar 4,擁有獨特的sedan-crossover跨界轎車設計,外觀讓人想起Hyundai IONIQ 5和Kia EV6。 Polestar提供 Polestar 4跑旅搭載了Geely吉利汽車的SEA(Sustainable Experience Architecture)底盤平台架構,其車身尺寸為長4,480mm、寬 2,139mm、高1,534mm,並擁有2,999mm的軸距。中國杭州灣的吉利工廠生產的Polestar 4是所有Polestar車型中碳足跡最低的。 Polestar提供 澳洲規格入門Long Range Single Motor單馬達車型起價為81,500澳元(約167萬元新台幣),該車型的電動馬達可提供272匹最大馬力與34.98公斤米巔峰值扭力輸出,提供電力的100kWh大型電池可支援200 kW直流快速充電以及22kW交流充電。Long Range Single Motor車型的目標續航里程為610公里。 Polestar提供 預算較充裕的買家可選擇售價93,050澳元(約190萬元新台幣)起的Long Range Dual Motor雙馬達車型,該車型擁有相同的100kWh電池組,而兩具電動馬達可提供544匹最大馬力與69.95公斤米巔峰值扭力。該車型從靜止加速至每小時100公里僅需3.8秒,每次充滿電可行駛580公里。 Polestar提供 Long Range Dual Motor車型可選配7,200澳元(約15萬元新台幣)的Performance Pack性能套件,替車輛換上22吋輪圈、四活塞Brembo煞車系統、Polestar Engineering性能部門底盤調校以及金色裝飾煞車、安全帶以及輪胎氣嘴蓋。…

被爆測試造假!Daihatsu經營團隊大洗牌、井上雅宏擔任新社長

[ad_1] 日本豐田汽車子公司大發工業被爆出使用造假資料取得國家認證,今天宣布經營團隊洗牌,原本的會長及社長辭職,由豐田汽車中南美本部本部長井上雅宏擔任新社長,豐田九州分公司副社長桑田正規擔任副社長。 新社長井上雅宏將於3月1日接任。他下午在新聞發布會上表示,「成為社長後,我想到的是對我們客戶、經銷商、供應商、國家與地區帶來的不便。大發是一家有歷史的公司,雇用超過4萬名員工。帶著這些未解決的問題繼續經營,將是一大問題。我將為了帶領大發重振旗鼓拼盡全力。」 豐田汽車社長佐藤桓治與Daihatsu大發汽車新任社長井上雅宏。 摘自Toyota 大發(Daihatsu Motor Co. Ltd.)是豐田汽車的子公司,在輕型汽車市場擁有3成市占率。大發的優勢是研發生產輕型車、小型車,除了與豐田共同研發,也接受委託代工。 然而,大發的汽車未經必要的衝撞安全測試程序,使用造假的資料取得國家認證,經第三者委員會調查後發現新的資料造假情形,大發汽車決定暫停出貨販售海內外所有車種。 井上雅宏為Daihatsu大發汽車新任社長。 摘自Toyota 調查發現,大發使用造假資料可以追溯到1989年,在25個受檢項目中,有174件造假,共涉及64款車種,不僅有大發自己的車型,還包括替豐田、馬自達和SUBARU代工的車型。 日本國土交通省調查大發Grand Max、豐田TownAce、馬自達Bongo這3款車型,確認測試資料造假後,已經在1月26日取消國家認證。 為保證造假行為不再發生,大發在2月9日向國土交通省提交報告書,提出包括「企業文化改革」、「經營改革」、「產品與服務開發改革」等3項承諾。 具體作法包括,為了確保開發車款的過程中,各階段有充分作業時間,將調整時間表,把整體開發時間延長至1.4倍。此外,為了全面掌握公司內部風險與是否合乎規範,將設立一個名為「GRC推進部(暫定)」的新部門,這個部門將蒐集各部門資訊並進行管控,還將設立一個單位來評估管理決策。 井上雅宏為Daihatsu大發汽車新任社長。 摘自Toyota [ad_2]

台北市大安警加強執法!1月取締417件不停讓、162件駕車用手機

[ad_1] 台北市大安警分局為防制交通事故,配合警察局無號誌路口安全改善實施計畫,針對「行經交岔路口不依規定停讓」及「駕車使用行動電話」等違規情形,持續加強執法,統計今年1月1日至1月31日止,大安區已取締417件行經交岔路口不依規定停讓、162件駕車使用行動電話的交通違規。 2月1日上午11時許,大安區忠孝東路216巷發生1起交通事故,一輛機車沿忠孝東路四段216巷南往北行駛,但因騎士觀看車架導航分神,沒有注意車前狀況,與路口剛起步直行的自小客車發生碰撞,幸好無人受傷。 警方提醒,春節連假期間,民眾舉家出遊走春,道路車水馬龍,用路人應遵守速限、保持車輛安全間隔,不超速、不逼車、不搶快;避免疲勞駕駛,開車上路前要有充足休息時間;行經交岔路口要確實停讓,不要在行進間使用手機,才能快樂出門、平安回家。 台北市大安區一名騎士因為觀看車架導航,沒有注意路況與起步車輛相撞,警方到場處理。記者廖炳棋/翻攝 台北市大安區一名騎士因為觀看車架導航,沒有注意路況與起步車輛相撞,警方到場處理。記者廖炳棋/翻攝 台北市大安區一名騎士因為觀看車架導航,沒有注意路況與起步車輛相撞,警方到場處理。記者廖炳棋/翻攝 [ad_2]

最重要的沒有改!LM風格小改款Toyota Corolla Cross泰國全球首發

[ad_1] 身為Toyota Corolla Cross全球首發市場的泰國(2020年),日前也先行公布小改款車型樣貌與改進細節。值得注意的是,中國、香港、歐洲、美國等市場,雖然目前外型尚未變動,但動力已經率先更新至第五代THS油電系統(Toyota Hybrid System),只是泰國全球首發的小改款Toyota Corolla Cross動力還是延續現行配置。 泰國全球首發的小改款Toyota Corolla Cross,動力仍舊延續現行配置。 圖/Toyota提供 小改款Toyota Corolla Cross於泰國市場提供1.8L汽油與HEV複合動力兩種選項,這具廣泛使用在Corolla家族的1.8L自然進氣引擎,擁有140ps最大馬力與18.0kgm峰值扭力輸出;至於具備電動馬達輔助的HEV複合動力系統,則能提供122ps綜效馬力輸出,平均油耗可達23.3km/L,並且僅有98g/km的碳排放表現。 小改款Toyota Corolla Cross於泰國提供1.8L汽油與HEV複合動力兩種選項,1.8L自然進氣引擎擁有140ps最大馬力與18.0kgm峰值扭力輸出。 圖/Toyota提供 HEV複合動力系統能提供122ps綜效馬力輸出,平均油耗可達23.3km/L,並且僅有98g/km的碳排放表現。 圖/Toyota提供 小改款Toyota Corolla Cross最大的特點在於車頭,採用「Multi-Dimensional」設計水箱護罩並搭配LED水晶頭燈以及序列式方向燈,與豪華品牌Lexus的旗艦商務車LM風格相近。車尾方面,小改款Toyota Corolla Cross變化雖然不顯著,但HEV複合動力銘牌已經從過往「HYBRID」字樣,跟進原廠最新的「HEV」字樣。 小改款Toyota Corolla Cross採用「Multi-Dimensional」設計水箱護罩,並搭配LED水晶頭燈以及序列式方向燈,與豪華品牌Lexus的旗艦商務車LM風格相近。 圖/Toyota提供 雖然Toyota Motor Thailand提及小改款Toyota Corolla Cross導入全景天窗(附遮陽簾)、12.3吋全數位儀表以及手機無線充電板,不過翻開規格表才發現都要買到最高等級HEV Premium Luxury以及HEV GR Sport才會列為標配。不過至少支援「無線」Apple CarPlay、Android…

Tokyo Auto Salon 2024東京改裝車展重點回顧 Toyota Gazoo Racing搶盡鋒頭

[ad_1] 雖然比起作為世界五大車展的Japan Mobility Show日本移動展(原東京車展),Tokyo Auto Salon東京改裝車展是較為在地化改裝車的展覽,但在全球化以及JDM熱潮興起的情況下,東京改裝車展也漸漸變成各大車廠發表性能車以及性能品牌的最佳場所。現在,就跟著我們一起回顧Tokyo Auto Salon 2024各大車廠所展出的作品吧! Toyota Gazoo Racing/Lexus Evolved GR Yaris。 圖/Toyota.jp 作為目前日系性能品牌領頭羊,Toyota Gazoo Racing當然不會放過這次機會,推出了震驚全球的小改款Evolved GR Yaris,不僅內外觀都更加優化,1.6L直列三缸渦輪增壓引擎動力提升至304ps/ 40.8kgm,甚至還推出性能化DAT八速自排變速箱(Direct Automatic Transmission),離合器片採高耐熱摩擦材質,搭配運動性優先的韌體,換檔速度足以媲美雙離合器變速箱。這番操作,也讓喜愛自排車操作的玩家有機會體驗到GR Yaris的魅力所在。 Evolved GR Yaris的車尾改新為貫穿式尾燈。 記者趙駿宏/攝影 1.6L直列三缸渦輪增壓引擎動力提升至304ps/ 40.8kgm。 記者趙駿宏/攝影 Evolved GR Yaris在車頭造型也經過修改,能裝上更大的冷卻器。 記者趙駿宏/攝影 Evolved GR Yaris駕駛座一覽。 記者趙駿宏/攝影…

放棄雙生車身份?BRZ滅亡?Toyota傳次世代GR 86將配三缸引擎!

[ad_1] 雖說第二世代 Toyota GR 86 發表至今也不過是這幾年的事情而已,但日前便有來自海外媒體的耳語資訊指出,本車在邁入第三世代後,便不再與 Subaru BRZ 採雙生策略,而是將配置目前討論熱度爆表的三缸渦輪機體。 圖/Toyota 其實國際市場間針對第三代 GR 86 的傳言一直都沒停過,主因在於本車是目前市道上難能可貴、且講究駕馭樂趣的純粹玩物。目前主流的說法有二,第一為 2028 年亮相,並且搭載 1.4 升渦輪增壓引擎,第二則如同上述,於 2025 年提前到來,並且搭載 1.6 升三缸渦輪引擎。 圖/Toyota 以目前的態勢來看,顯然後者的可信度較高,這具機體目前已經泛用於 GR 旗下各式膾炙人口的性能車大作,如剛剛小改款的 GR Yaris、以及 GR Corolla 等等,且兩者在有供應的市場間均相當熱銷,品牌沒有理由需額外研發新世代引擎機種來增加成本。值得提及的是,本車傳言將額外搭載 Hybrid 油電混合系統,並且維持前置引擎、後輪驅動佈局,來確保與過往世代無異的駕控樂趣,並且仍同步供應自排與手排選項。 圖/Subaru 無論是就現今集團現有的技術力,這項耳語還是存有一定可信程度,倘若成真,那麼 Toyota 就等同切斷與 Subaru 互為共生關係的現有狀態。 圖/Toyota…

大改款Ford Mustang登陸歐洲市場!但馬力竟然縮水了

[ad_1] 全球最最暢銷的跑車Ford Mustang福特野馬的2024新世代車型已正式抵達歐洲市場,歐洲規格Ford Mustang共提供Coupe雙門與Convertible敞篷車型,熱血買家期待的447匹馬力Dark Horse車型也同時導入該市場。 Ford提供 2024年式新世代Ford Mustang結合了野馬跑車經典的造型與美式肌肉車設計。新Mustang的外觀亮點包括細長的LED頭燈、充滿侵略性的水箱護罩格柵以及包含Blue Ember藍、Vapor Blue藍以及Yellow Splash黃等全新車色選擇。據Ford福特表示,Mustang Convertible敞篷車型可在8秒內開啟或關閉軟篷車頂。敞篷車型還擁有足夠的行李箱空間放置兩個高爾夫球袋。 Ford提供 歐規Ford Mustang標配了12.4吋數位儀表以及13.2吋娛樂資訊系統觸控螢幕。該樂資訊系統擁有無線 Android Auto和Apple CarPlay以及5G連接功能,可播放音樂並顯示即時交通資訊。該顯示螢幕的轉場動畫是以開發遊戲的Unreal Engine 3D所打造,可展現身臨其境的圖形以及豐富的客製化設定。 Ford提供 歐規Ford Mustang GT搭載的5.0升自然進氣V8汽油引擎可輸出440匹最大馬力與55.06公斤米巔峰值扭力輸出,動力明顯低於擁有480匹馬力與57.31公斤米巔峰值扭力的美國規格車型。美規Mustang GT選配原廠排氣管升級後,動力還可增至486匹與57.72公斤米。歐規Mustang GT買家可選擇6速手排或10速自排變速箱。而Mustang GT還標配了擁有包括Brembo煞車以及限滑差速器的Performance Package性能套件,原廠還另外提供了MagneRide主動懸吊系統的選配,提升車輛操控與舒適性。 Ford提供 更熱血的買家可選擇Mustang Dark Horse黑馬車型。該車型搭載了升級版自然進氣V8汽油引擎,最大馬力提升至447匹,巔峰值扭力也增至55.06公斤米,至於美規Mustang Dark Horse的動力則為500匹馬力與57.72公斤米扭力。操控方面,Dark Horse黑馬車型換上了更大的後防傾桿、前減震器強化、19吋輪圈(搭配Pirelli P Zero PZ4性能胎)以及底盤結構的強化。 Ford提供 Ford提供…

塞入無盡的數位科技 Jeep 預覽次世代純電 Wagoneer S

[ad_1] 日前,Jeep 搶先在自家平台上搶先釋出了下一代純電 Wagoneer S 的真正模樣,同樣跟隨現今的造車邏輯與潮流,塞入滿滿的數位科技與配備來逼迫消費者強行適應,是好是壞當然就得由市場來下定論。 圖/Stellantis 圖/Stellantis 延續數位化的議題,與過往 Jeep 較為直觀、實用面向的思維不同,Wagoneer S 的座艙控制介面設置了多達四具螢幕,分別顯示有儀錶、娛樂資訊以及導航等;而下方的小尺寸螢幕似乎是針對空調等舒適功能來進行控制,頗有向福斯集團致敬的意味。 圖/Stellantis 根據官方所釋出的資訊,本車目前還處於資訊相當不明朗的狀態,但基本可以確認的是,Wagoneer S 採用了 Stellantis 集團旗下 STLA-Large 模組化大型電動車平台架構,整體造型輪廓已經趨向於現代化的既有 SUV 模樣,不過車頭貌似還是保留了品牌過往的家族化設計語言。而在此模組平台上,據悉官方會賦予本車至少六百匹馬力的最大性能輸出,而這輛過往強調粗獷、美式的休旅在進入電氣化時代到底會呈現如何模樣,就只能等正式發表上市後,才能知悉了。 圖/Stellantis [ad_2]