上汽大眾車市遇冷 內部員工分流至網約車平台


據了解,上汽大眾受制於車市銷量的急劇下降,已經實施了一系列的減產計劃。受此影響,一部分員工將面臨無版可上的尷尬局面。此外,內部人士透露,上汽大眾開會稱,工廠可能一個月開工兩個星期,休息兩個星期,員工的工資將隨工期調整進行減半。

大眾出於員工分流方面考慮,將會安排一部分人員到上汽集團下的網約車平台-享道出行平台進行工作,部分人員承擔網約車司機角色。有傳聞稱,上汽大眾內部採用“抓鬮”方式,決定前去享道出行承擔駕駛員的名額。但這一說法遭到享道出行方面的否定。

上汽大眾內部人士透露,選擇當司機的員工原單位職位依然會保留,合同期為一年,一年之後員工自行決定是否回到原崗位繼續工作。

有人認為,這種做法就是變相裁員。有大眾內部員工稱,“別(說)變相裁員,某部門總監不也過去了。”去開網約車的員工其實還可以拿雙份工資。原單位保留工資,而開網約車收入歸自己所有。

上汽大眾作為我國汽車的龍頭企業,車市紅利期其最先嚐到甜頭。車市遇冷下行時,也是其最先嚐到苦頭。不過就目前來看,上汽大眾所受到的衝擊還是很大的,至少內部已經需要其拿裁員來度過難關了。

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