紅旗E115概念車亮相廣州車展：國內首秀
LED光源隨著車身線條延展開，實在可以用“驚艷”來形容。全LED大燈造型十分犀利，燈帶也延續至車頭下方，與前保險槓融為一體，極具設計感。 兩側後視鏡體積極小，並疑似使用攝像頭取代傳統的大鏡面，造型頗有流線型。 動力方面，根據此前信息來看，該車將採用四輪驅動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小於4秒，車輛最大續航里程或超過600公里。此外這款概念車採用空氣懸架結構。 .
微軟小冰首席科學家：我們其實想讓小冰更像人
訪問: 微軟中國官方商城 – 首頁 一個能夠自我完備的對話機器人應該擁有幾項能力：學習、自主管理、連結。 “我認為這三項能力貫穿起來就構成了一條縱線，貫穿了對話機器人這些年來，甚至可能是未來一段時間整個的研究與發展。” 武威表示，其實還有一條橫線，橫線就是微軟小冰核心對話引擎的進化。小冰一開始做檢索模型，通過重用已有的人類的對話來實現人機交互，後來團隊又做生成模型，讓小冰自己能夠去合成回复，再到後來做共感模型，希望小冰能夠自主的去把握整個的對話流程。 “這條橫線和那條縱線實際上交錯在一起，構成了一幅對話機器人發展的絢爛畫卷。” 其中，學習包括能夠從人類的對話中學習怎樣說話，以及機器人之間互相學習。 武威透露，團隊今年嘗試了讓兩個機器人通過互相學習來共同進步。即讓兩個檢索模型在訓練過程中互為師生，互相交流。在每一次迭代的時候，一個模型都把它從數據中學到的知識傳達給另外一個模型，同時又從另外一個模型中接觸到它的知識，然後這兩個模型互相學習，最終希望能夠得到共同的進步。 微軟小冰首席語音科學家欒劍提到了小冰唱歌技術的進展。他透露，小冰是從2016年開始做唱歌的，之後經過努力，小冰在語音合成領域一些大的問題已經被解決了，團隊就開始尋找一個更有挑戰性的課題繼續來做，所以就選擇了唱歌。 選擇唱歌主要有三個原因：唱歌的門檻比說話高，在技術上有難點；情感表達上更加豐富激烈一些，歌曲是一種喜聞樂見的形式；它是一個很重要的娛樂形式，唱歌做好了，應該是很有市場前景、很有方向的。 深度學習其中一個很重要的支撐就是數據，現在有大數據的支持才能夠把深度學習做的這麼好。而“對唱歌這個任務來說，數據其實是比較困難的，因為相對於說話來說，清唱的數據是非常少，絕大部分的數據是混雜的、伴奏的音軌。”欒劍表示，團隊曾經和唱片公司進行合作，利用了其數據庫中已有的混合了伴奏的數據進行很好的學習。 據悉，小冰唱歌也有一定的商業化前景，比如其日本分身已經與唱片公司簽約。 欒劍總結認為，接下來不管是人工智能創造，還是唱歌提高上，都要兩條腿走路，一邊要不斷提高模型，一邊要不斷挖據更多的數據，這兩個東西如果做的更好，質量會不斷得到提高。 小冰目前除了寫詩、會畫畫、會作曲、會唱歌，今年另一個進展是可以創造比喻。微軟小冰首席科學家宋睿華表示，希望小冰真正創造出人類不曾說過的比喻，而不是在人類已有的文章裡去挖掘這種比喻句，不要用“像”、“就像”、“一樣”這樣子的模板把它挖掘出來。 為了幫助小冰學會“比喻”這項技能，宋睿華透露，他們從復雜的詩歌中挑選了6大類，每類122個主題，並通過小冰聊天日誌過濾出了包括愛情、內心、世界、母親、美麗、人類在內的96個常用比喻概念。隨後從1000個常用詞中選取了3000個最常用的形容詞擴充小冰的比喻能力。 比如愛情與國足，它們共同的相關詞彙可能有未來、虛幻，那麼小冰就可以作出“愛情就像國足，未來都是虛幻的”這樣自然的比喻句。 “我們其實想讓小冰更像人，你會發現除了工作，聽音樂是你很大的一個享受。我覺得人跟動物的不同在於有一定的自主性，人工智能創造體現了一種自主性，包括作曲、寫詩、畫畫，我們做算法的人也不知道最後會產生什麼樣的結果，你在那一瞬間就會有一個錯覺，覺得她有意識，這是非常好的一個點。”宋睿華表示。 .
華為旗艦平板MatePad Pro亮相：四邊超窄 屏佔比逆天
訪問: 華為商城 其中列舉了麥哲倫船隊完成人類首次環球航行，開啟全球視野；萊特兄弟首次試飛成功，人類視野從大地升到空中；加加林乘飛船繞地一周，第一次將視野提升至宇宙。最後，華為表示：“近千年來，人類一步步開拓大視野。現在，距離更大的視野，還有3天。” 毫無疑問，這次華為MatePad將實現平板歷史上的一次大跨越，從圖中來看，華為MatePad Pro四邊超窄，屏佔比驚人，妥妥達到了90%以上。 此外，在屏幕左上角還能看到挖孔屏設計，進一步提升了屏佔比，這也印證了此前的傳言。 據此前爆料，華為MatePad尺寸預計在10~12寸左右，有望搭載麒麟990旗艦芯片，最高8GB內存，內部存儲器的存儲空間預計將從128GB起步，最高到512GB。還提供磁吸鍵盤、手寫筆等配件，對標iPad Pro，堪稱又一生產力神器。 根據IDC的統計，在今年第三季度華為平板電腦出貨量市場份額佔比37.4%，已經超過蘋果位居第一位。這款全新的平板將於11月25日在上海發布，我們拭目以待。 .
Remedy 正為 《穿越火線》創作單人劇情
《穿越火線》將在明年發布 Xbox One 版本《CrossFire X》，將包含 Remedy 製作的單人劇情。 Remedy 以遊戲《馬克思佩恩》著稱，最近的作品包括了《Alan Wake》、《Quantum Break》和《Control》，其中《Control》是今年備受好評的遊戲之一。 SmileGate 的 Jin Woo Jung 在接受采訪時表示，他是《馬克思佩恩》的粉絲，因此尋找誰為《穿越火線》西方版本開發單人劇情時 Remedy 是其第一選擇。 Remedy 的 Tuukka Taipalvesi 承認《穿越火線》一開始並不在他的視線內，因為這款遊戲在歐洲並不那麼流行。當 Smilegate 聯絡他們之後才開始深入了解它。 Remedy 以前沒有製作過 FPS 遊戲，這是第一次涉足該類型。 Taipalvesi 沒有透露單人劇情是否含有 Remedy 標誌性的“子彈時間”，稱單人劇情從 2016 年開始開發。 .
[图赏]realme X2 Pro大師版將水泥與尖端科技湊在了一起
作為當前realme品牌定位最高的產品，價格不貴的realme X2 Pro，也的確Pro了起來。而在三台漂亮的普通配色版本外，realme也同樣準備了與大師深澤直人合作的款式，以紅磚和水泥為靈感，在機身背部玩起了更具質感的磨砂觸感，從視覺和觸覺上還原了兩種材料的真實質感，背部僅有品牌LOGO 和深澤直人的簽名部分保留了玻璃的原始材質。相信我，這絕對是你過去未曾見識的新觸感。 和普通版一樣，realme X2 Pro深澤直人版並沒有絲毫的配置縮水，它同樣提供了一塊6.5英寸Super AMOLED顯示屏，小水滴設計配合超窄下巴實現了91.7%的超高屏佔比。值得一提的是，這塊AMOLED顯示屏具備90Hz高刷新率，並且具備100% DCI-P3色域支持，最高能夠提供經1000nit的雞血亮度。 核心配置方面，realme X2 Pro也是用上了當前你能想到的一切配置，毫無疑問採用了高通驍龍855 Plus移動平台，UFS 3.0閃存、配備4000mAH電池的同時，它還搭載了在OPPO Reno ACE上首次現身的50W（10V5A）低壓大電流Super VOOC閃充，15分鐘可以沖到60%，35分鐘就可以充滿手機，比上一代Super VOOC閃充快14.8%，支持亮屏充電，邊玩邊充，吃雞30分鐘，充電80%。即使不用Super VOOC閃充充電頭，也可以以18W功率兼容PD和QC 兩種快充方式。 realme X2 Pro同樣沒有在攝像頭配備上讓人失望，它提供了一組6400萬像素四攝組合，它提供了一顆6400萬像素主攝、一顆1300萬像素2x變焦鏡頭、一顆800萬像素超廣角攝像頭以及一顆人像虛化鏡頭。後置攝像頭可以錄製4K視頻，支持UIS超級防抖，超廣角視頻，960fps超級慢動作，並支持視頻實時虛化。 訪問: 京東商城 .
《超跑愛麗絲》體驗FF91：全程高能
官方總結：快到“my god！”，奢華到“crazy！”，智能AI到“amazing！”，互聯到“mad！”，SPA模式“crazy cool！”，最後“massive massive thank you to FF！ ”和“一定要順利量產！” 據此前資料，動力方面，FF 91配備130kWh的電池，全球能量密度最高，可提供378英里（EPA工況）和超過700公里（NEDC工況）的續航里程。 FF 91最大功率為1050馬力、峰值扭矩超過1800牛·米驅動電機，0-100km/h加速時間2.39秒。充電方面，使用家裡的交流電可在4.5小時內將車輛從50%的電量充滿。 與此同時，FF 91擁有零重力座椅、無縫接入系統、FFID等一系列設備及功能，車內有多達11個屏幕，其中包括一個15.4英寸的中央顯示屏。 FF 91還將會提供一整套辦公室級別連接系統，其中有具備電話會議功能的後排顯示器，支持主要和備用連接的多個4G LTE調製解調器，集成的Alexa語音識別，Sharedrop文件隔空傳送，面部識別以及前後獨立音區。 FF91售價或將超過140萬元人民幣，明年9月前交付。 訪問: 京東商城 .
特斯拉“瘋狂皮卡”Cybertruck正式發布 現已開始接受預訂
這款車真的就像特斯拉CEO埃隆·馬斯克所說那樣的，像是來自未來電影裡的軍用運輸車，或者說是充滿未來賽博朋克風、《銀翼殺手》範兒的皮卡車，事實證明馬斯克沒有撒謊。不妨看看下面這幾張圖： 注意方向盤的設計 從後面看更狂野 而在周四晚上的發布會上出現了頗為尷尬的一幕。馬斯克介紹稱，賽博卡車具備著令人難以置信的彈性，它可以承受錘子乃至子彈的打擊。然而在現場，賽博卡車裝甲玻璃的現場演示卻沒有按計劃進行–玻璃被錘子打裂了。 另外據馬斯克透露，特斯拉預計將於2021年開始生產這款汽車，不過三電機全驅版要到2022年底才會開始生產。 有趣的是，馬斯克還在發布會上指出賽博卡車的設計靈感來自著名的Lotus Esprit，它層出現在邦德電影《007之海底城》中。 現在，消費者可以在tesla.com/cybertruck上預訂特斯拉最新發布的賽博卡車。目前，這家公司將會收取100美元的訂金。不過正如特斯拉CEO埃隆·馬斯克在周四晚的洛杉磯發布會上所指的那樣，繼續這款汽車的交付他們仍有很長的路要走。 據悉，賽博卡車推出了三個可選版本： 單電機後驅版：250英里續航里程、7500磅拖曳能力、百公里加速時間低於6.5秒、起售價39,900美元； 雙電機全驅版：300英里續航里程、10000磅拖曳能力、百公里加速時間低於4.5秒、起售價49,900美元； 三電機全驅版：500英里續航里程、14000磅拖曳能力、百公里加速時間低於2.9秒、起售價69,900美元。 Autopilot為標配功能，但跟特斯拉旗下其他車型一樣若想要全自動駕駛功能則需另外的7000美元購買。 特斯拉表示，100美元訂金是可以全額退還的。未來，隨著生產的臨近客戶將可以選擇自己想要的汽車配置。 .
比爾蓋茨調侃重返世界首富：顯然我捐錢捐得還不夠快
公開資料顯示，11月16日，微軟聯合創始人比爾·蓋茨以1100億美元淨資產超過亞馬遜CEO傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)成為全球首富，這也是他過去逾2年來首次成為全球首富。 2000年，比爾·蓋茨與夫人共同成立比爾和梅琳達·蓋茨基金會，基金會2019年發布的《目標守衛者報告》中提及，儘管全球在健康和發展領域取得了顯著進展，但不平等問題——尤其是最富裕國家與最貧困國家之間的差距——仍然存在，並將嚴重影響聯合國可持續發展目標的實現。 比爾·蓋茨堅定地支持對外援助，“解決貧困國家的問題應當積極發揮對外援助的作用”。他提出，對外援助的規模應該擴大至當前規模的3到4倍，“目前，只有挪威、瑞典等少數國家在對外援助方面非常慷慨”。 對於中國在慈善領域的進展，比爾·蓋茨指出，美國的慈善事業很發達，占美國經濟總量的2%左右，而中國慈善也有其自身的特點，“在中國，慈善更多的是幫助殘疾兒童、教育或環保這類事情。 ” 比爾·蓋茨希望可以在中國幫助那些推廣慈善理念的人，“我們需要確保受贈方能夠真正有效地使用這些捐贈，並讓公眾知曉相關信息，然後他們才會鼓勵朋友也參與慈善”。 （採訪現場圖片） 以下為鳳凰網財經與比爾·蓋茨部分對話實錄： Q1 鳳凰網財經：您近期剛剛超越了亞馬遜的貝佐斯，時隔兩年重新回歸首富之位，這對於您意味著什麼？ 比爾·蓋茨：顯然我捐錢捐得還不夠快。我已經捐了500多億美元了，但是股市和我的投資收益都不錯。這是個好消息，因為我能有更多的錢捐給基金會。 顯然，到了這種極端的財富水平，不會再對我的個人幸福產生任何影響。其中的百分之零點一已經足夠我生活無憂了。因此更重要的是這能讓基金會進一步提升工作，幫助人們適應氣候變化、最終消除瘧疾等等。我們已經將兒童死亡人數從每年1000萬減少到500萬，現在我們希望進一步減少到250萬。擁有更多資源無疑會有更大幫助。 基金會現在每年的捐贈額超過50億美元。時間長了以後，我會從財富榜單上往下掉，因為這些年會在未來的30或40年裡被花掉。當然，我捐出了500億美元之後仍然在榜單上，這確實是件有趣的事情。我希望其他人也能踴躍捐贈，跟我競爭誰的名次下降得更快。 Q2 鳳凰網財經:2019年諾貝爾經濟學獎的三位得主將研究領域聚焦在“減輕全球貧困方面的實驗性做法”。 《目標守衛者報告》中也提及，不平等問題仍然存在。在您看來，生活在貧困地區和國家的人是否能通過自己的力量擺脫貧困？應該在多大程度上借助外力？依賴外力是否會造成一些負面影響？ 比爾·蓋茨：如果各個國家都固守自己的領域，而不是互通有無，這一定不是一個樂見的局面。疫苗和電力領域取得的進步切實改變了人類的生活。如果某個國家嘗試獨自研究如何印刷、如何製造鋼鐵，這可能需要花費幾千年的時間。事實上，人類一直以來都在開展貿易、交換想法。很多偉大的發明來源於中國。歷史上，中國在創新方面一度領先全球。 因此，貧困國家需要其他國家的創新力量。它們不應該獨自去開發艾滋病疫苗、生產蚊帳或為應對氣候變化尋找改良的農作物種子。 我支持對外援助，解決貧困國家的這些領域的問題應當積極發揮對外援助的作用。我認為，對外援助的規模應該擴大至當前規模的3到4倍。目前，只有挪威、瑞典等少數國家在對外援助方面非常慷慨。 對外援助力度的衡量指標是對外援助佔本國GDP的比例。如果一個國家可以將GDP的0.7%用於對外援助，可以說是 非常慷慨了。目前全球只有八個國家達到這一標準。美國的數字是0.25%。最慷慨的是歐洲國家和一些中東國家。我們應該、而且也有能力以更大的力度幫助貧困國家。當然，我對中國的對外援助抱有很大的希望。中國對外援助的規模一直在擴大，我認為這一趨勢將會延續。 許多國家加入了經濟合作與發展組織（ OECD），在這個平台上大家對官方發展援助（ODA）有官方認定，於是大家可以對外援進行比較和研究。中國目前尚未加入OECD，但如果未來中國能夠加入，肯定是一件好事。 Q3 鳳凰網財經: 據有關數據，目前中國的公益資金中企業家捐助佔比超九成，而美國的公益資金超八成來源於公眾，對於這一差異您如何理解？該如何鼓勵更廣泛的人群參與公益？ 比爾·蓋茨: 理想情況下，慈善應該廣泛地存在與社會中。比如我們看到，中國發生自然災害時，參與捐贈的人非常廣泛，不光是富人，每個人都參與其中。但我們如何讓大家對其他類型的慈善捐贈感興趣——比如兒童死亡，這其實是一個每天都在發生的悲劇——這仍是一個問題。 在許多國家，宗教捐贈是很大一類，這點在中國可能不太一樣。但在一些國家，這其實很有幫助，因為它讓人們養成捐贈的習慣。即使他們一開始捐贈的對像是教會，隨著時間的推移，他們也會考慮捐贈給其他方面。 在中國，慈善更多的是幫助殘疾兒童、教育或環保這類事情。也有一些機構提出了一些開拓性的想法，比如騰訊創立了“99公益日”，類似的機構也在增加。我們嘗試與他們合作並提供一些幫助。中國的慈善事業有其自身的特點。我希望它能繼續發展壯大。 美國的慈善事業很發達，占美國經濟總量的2%左右。實際上，中東的慈善體量也很大。雖然組織得不是很好，但在穆斯林傳統的影響下，捐贈比例可能超過2%。 對於中國的慈善事業而言，我們希望幫助那些推廣慈善理念的人。每當有傳言說慈善捐款被貪污濫用時，都會對這個行業產生很大的負面影響。我們需要確保受贈方能夠真正有效地使用這些捐贈，並讓公眾知曉相關信息，然後他們才會鼓勵朋友也參與慈善。我希望不僅大多數富人多做慈善，整個社會也都能參與進來。 基金會（在中國的慈善推廣中）不是主角，但希望能發揮一些支持作用。 .(tagsToTranslate)人物 – Bill Gates(t)比爾蓋茨調侃重返世界首富：顯然我捐錢捐得還不夠快(t)kknews.xyz
手工耿去了特斯拉嗎？
特斯拉要造電動皮卡最早的消息要追溯到2012年，也就是Model S剛剛發布（2012年6月22日）沒多久，馬斯克曾回復過別人一則推特說：“我也非常想造一款特斯拉超級皮卡，擁有令人瘋狂的扭矩、動態空氣懸架和想像不到的操控性。那樣就太棒了。” 期間馬斯克幾乎再無提起過特斯拉皮卡的信息，直到今年6月11日下午2：30（太平洋時間），特斯拉召開股東大會，馬斯克在會中提到了今年夏天末將會發布一款名叫Cybertruck的電動皮卡。 就在Cybertruck消息放出後一周，6月18日，一位名叫Simone Giertz的Youtuber在油管放出了一條關於特斯拉皮卡的視頻，她聲稱自己很早之前就想要一台特斯拉皮卡，但苦於馬斯克遲遲不發布，於是自己購入Model 3並將其改裝成一台特斯拉皮卡——TRUCKLA。該視頻引爆了全球特斯拉和皮卡愛好者的好奇心，到今天播放量已經接近1000萬。 Cybertruck前夕 股東大會上馬斯克放出Cybertruck消息後不久，又接連放出了不少相關信息。 “特斯拉皮卡將會比其他皮卡更強。我們的目標是皮卡特性比福特F150強，同時在運動性能方面比基礎款保時捷911強，這是我們的願望。” “我們不希望Cybertruck過於昂貴。價格起步將低於50000美元，至少在49000美元左右，理想狀況下還會更低。Cybertruck的價格不會高到讓用戶負擔不起，否則就沒有意義了。當然也會有較貴的高配版本，但是對於用戶來說，必須能夠花費49000美元或者更少，來購買一台非常棒的（特斯拉）皮卡。” “特斯拉皮卡將會擁有電源插口，甚至可以全天使用大功率電器（240V），不需要再攜帶便攜式發電機。” 這些消息讓不少特斯拉或者皮卡愛好者，樂此不疲地僅根據一張渲染圖片，繪製出了眾多外觀猜測圖。 不過，馬斯克在10月13日的推特中回復道：“Cybertruck與網絡上四處流傳的渲染圖都不像，Cybertruck更像於來自未來的裝甲車。” （馬斯克回复網友對Cybertruck外觀的提問） （網友猜測的未來裝甲車） 關於Cybertruck的猜測還不僅限於外觀，對其性能、功能、空間、甚至是新電池技術都展開了各種猜測，甚至第三方配件廠已經開始為其製造拖車電池組和拖車動能回收系統了。現在，大家終於不用玩“你畫我猜”的遊戲了，一切塵埃落定。 Cybertruck大概是為火星準備的 發布會因為某些原因延遲了幾分鐘，整個開幕過程如同是賽博朋克電影一般的感覺，隨著音樂調動起了所有人的好奇心。 煙霧散去，馬斯克登台，所有人都在等待他發布真正的Cybertruck。馬斯克先是在大熒幕上重複了一下5個月前他許下的承諾，緊接著強調了一遍為何特斯拉要造極其“與眾不同”的皮卡，因為皮卡發展了100多年，完全是一個模樣。 隨後發布會現場燈光一暗，Cybertruck在眾人的歡呼聲中駛出後台，然後台下觀眾的反應，伴隨著車輛外觀越來越清晰，變得有些奇怪。 因為，恐怕所有人都沒想到，馬斯克兌現諾言會如此“認真”，說像未來裝甲車，還真就跟裝甲車幾乎一模一樣。 此時不僅現場的觀眾有些驚愕，看直播的觀眾多數都在評論中打出：“Is this a joke or something？”所有人都被這樣的外觀嚇到了。然而馬斯克似乎並沒有要結束這個玩笑的意思，他像一個小孩一樣，自顧自的笑著，開始逐步介紹Cybertruck的特點。 尺寸方面，長為5885mm，寬為2027mm，高為1908mm，皮卡後備箱長度為1981mm，完全就是一個“大怪獸”。馬斯克緊接著說，絕大多數皮卡都是非承載式車身，Cybertruck採用的既不是非承載車身但也承載式車身，是一種類似“外骨骼”的結構，類似於航天飛船的技術，由此帶來的減重效果，其中一部分特斯拉“補”在了車身強度上。 馬斯克讓主設計師Franz von Holzhausen（Model S/X 3，Semi Truck，Roadster2設計師），掄起大錘，先在普通車門上猛錘了幾下，門板完全凹陷進去了。緊接著同樣的操作在Cybertruck上同樣嘗試了一遍，車門上不僅沒有凹陷，划痕都沒有。 （左側為Cybertruck測試，右側為普通車身） 馬斯克似乎還沒有玩夠，說加州並不能在現場開槍測試，所以播放了一段9mm手槍射擊車身的錄像，來說明Cybertruck還擁有防彈功能。 還沒完，馬斯克又讓工作人員用一顆小鋼球在約30cm左右的高度自由落體，撞擊普通汽車的玻璃，當然玻璃直接就碎了。隨後又讓工作人員用大了兩個尺寸的鋼球，在不同高度自由落體撞擊Cybertruck採用的玻璃，結果毫髮無傷。 然後就玩過火了，Franz應馬斯克要求用那顆大鋼球，直接用棒球姿勢砸擊車窗玻璃，結果雖然沒有穿透玻璃，但也擊碎了玻璃，留下了一個圓形的衝擊凹陷。此時場下近乎於靜謐狀態，似乎所有人開始逐漸相信，前面發生的一切都是馬斯克在開玩笑。 然而馬斯克仍舊沒有收場的意思，開始公佈Cybertruck具體性能細節。有效載荷為3500lbs（約1587kg），拖曳能力達到14000lbs（約6350kg），並且展示了一段與F150的“拔河比賽”。 現場的觀眾在短暫的歡呼後，馬斯克繼續講Cybertruck的性能參數。 0-60英里加速時間為2.9s，1/4英里加速成績為10.8秒，並展示了一段與基礎版保時捷911的直線加速賽視頻。 接下來關於越野，Cybertruck的接近角為35度，離去角為28度，配合自適應空氣懸掛（標配），馬斯克稱起越野性能非常優秀。 關於其他，不同版本Cybertruck從250+miles（約402+km）到500+miles（805+km），支持最高250kW充電速度。將會按“承諾”擁有車載110V/220V電源插座以及空氣壓縮機，以及標配的AP系統。 最後關於價格，最低配單電機版本起步價格為39900美元，雙電機中配為49900美元，三電機高配為69900美元。 當價格公佈完後，馬斯克作準備結束離開時，遲疑了一下。全場觀眾不約而同喊出：“one more thing！”但是故事並沒有按照大家想像中，從後台再駛出一輛正產的Cybertruck，而是從後台駛出了一台ATV。 同時輕描淡寫地說了空氣懸架智能下降功能，和ATV在後備箱中通過Cybertruck充電的功能，然後整個發布會結束，媒體可以在之後試駕車輛。 馬斯克在玩什麼花活？ 皮卡，一種中國人不太能理解的車型，卻在北美市場暢銷了三十幾年。在美國所有車型的銷量排行榜中，有一款車型長年霸占第一的位置——福特F150，這也是為什麼馬斯克在之前會拿Cybertruck與福特F150相比。 … Read more
助力2020美國大選：必應搜索引擎可全面呈現候選人的信息
（題圖 via Neowin） 當用戶在 Bing 上搜索特定候選人的時候，搜索引擎可在單個位置返回相關搜索結果，如關鍵事實和引用消息源。 必應團隊在一篇博客文章中表示：“在整個 2020 選舉週期中，必應將致力於幫助人們理解政治討論的核心問題”。 我們的目標是提供最相關、準確、及時的信息和全面視角，其中包括對關鍵問題的全面概述和介紹。其中涵蓋了一系列新聞來源和觀點，以及與這些問題相關的重要法規。 此外，這項功能還將向人們提供最新的新聞體驗、即將到來的活動、以及候選人針對各種問題的不同立場。最後，用戶可能想要在國會計票網站上查看每位候選人的摘要。 需要指出的是，目前這項功能僅在美國地區可用。在參考的公眾的意見反饋之後，微軟還計劃在將來進一步擴展此功能。 訪問: 微軟中國官方商城 – 首頁 .