近年來在台灣市場銷售表現穩定成長的Hyundai，總代理南陽實業在「一年一款國產新車」政策下，近三年來先後國產化VENUE、TUCSON L及Custin等車款，走過疫情及晶片缺料的不安定因素後，更是在去年締造史上最佳的成績，今年更傳出將更進一步強化休旅陣容，導入國產中型休旅Hyundai Mufasa，將直接對上目前台灣市場銷售冠軍Corolla Cross，即便無法撼動休旅神車地位，但勢必也將吸引不少休旅愛好者的關注。
在中國市場被稱呼為沐颯的Mufasa，前身是iX35，比目前在台灣市場販售的Tucson L小，採N3(i-GMP)平台，車身尺碼為4475x1850x1685(mm) ，軸距則為2680mm，與Corolla Cross的尺碼與定位都非常接近，在中國市場採用單一2.0升自然進氣引擎(代號G4NJ)，搭配6速自排變速系統，目前僅在中國市場販售。
看到以上資訊，會不會有點熟悉？沒錯，基本上就是在Custin嘗到甜頭之後，南陽實業準備要再一次透過CKD方式在台灣國產化Mufasa。Mufasa不論是動力配置、空間大小、或是價格帶上，都有望相當符合的補上現階段Hyundai在台布局的空缺。
其中，相較於Tucson L以1.6T渦輪動力作為主要銷售車款、搭配上近期詢問度也極高的油電渦輪動力，穩坐100萬價格帶的銷售主力。Mufasa則是搭載2.0L自然進氣引擎，加上空間表現也比Tucson L較小，但又明顯比入門的Venue來得大，所以剛好可以直接空降80~90萬之間的級距，也補足Tucson L和Venue之間空下來的價格帶。
以近年來導入中國車款CKD的操作方式來看，想要賣出不俗成績，至少配備一定要完備，以中國車型來看，全車系標配由12.3吋數位儀表與12.3吋中控螢幕打造科技感，並提供無線Apple CarPlay，搭配手機無線充電座及電子手剎車，還全車系標配Hyundai Smart Sense駕駛輔助系統，如果能完整移植到台灣市場，戰力甚至更勝Corolla Cross。
當然，2.0升自然進氣引擎在稅金表現上會是一個關卡，但相信南陽實業打出一開始應該就不會有打敗Corolla Cross這種不切實際的想法，能夠以最經濟的方式導入一款尺碼適中、又不會打到原本車款，補足產品價格帶空缺的國產休旅車款，穩定增加銷售表現，才是導入Mufasa的重要關鍵。
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