蘋果 CARPLAY在全球汽車市場都是非常受歡迎的功能，其中美國市場有數據顯示約有八成的駕駛會要求這項功能。這也說明為何大多數汽車製造商都支援它，甚至還與Android Auto一起提供。不過，在某些高端車廠中，這套系統卻開始逐漸失寵。
汽車製造商開始意識到車載螢幕對他們獲利潛力的價值。將駕駛體驗數位化、將功能放在付費牆後、甚至對於幾年前還能直接擁有的便利配備額外收費，這些都讓「誰掌控螢幕」成為未來利潤的關鍵所在。
通用汽車已經拋棄 Apple CarPlay，改用自家開發的系統，而現在，各大車廠也開始對 Apple 最新的 CarPlay Ultra 反擊，這是一項旨在進一步掌控車內體驗的技術。
BMW 就是其中之一。這家德國車廠向 BMW Blog 證實，他們「目前沒有計畫」在車輛中導入 CarPlay Ultra。原因是 BMW 已大舉投資自家的資訊娛樂系統 iDrive，該系統與車輛功能高度整合，可操作各種車載控制。
BMW 的立場與 Audi、Mercedes-Benz、Polestar 以及 Volvo 等車廠一致，這些品牌儘管最初被 Apple 列為合作名單之一，現在也都沒有打算導入這項技術。距離Apple首次預告升級版 CarPlay 已經過了三年，當時曾公布多個參與品牌，但業界態勢仍不斷變化。
部分品牌仍堅持支援 CarPlay Ultra，包括 Porsche、Kia、Hyundai 和 Genesis，而 Aston Martin 則是首家在車款中實際導入的品牌。CarPlay Ultra 能全面接管車內體驗，將Apple式的操作感延伸到儀表板、車內控制等，不再只限於音樂和簡訊。
目前還不清楚下一個推出 CarPlay Ultra 的品牌會是誰，畢竟大多數車廠似乎缺乏讓渡如此多控制權的誘因。未來，消費者的注意力與錢包將成為各家車廠爭奪的螢幕戰場，而車廠也開始為此奮戰。但如果消費者真的喜歡這項技術，並以購買行為展現需求，那麼車廠最終可能也不得不妥協。
原文轉載來自：源鏈接
