天空如此廣闊,為什麼要讓飛機走航線?


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天空如此廣闊,為什麼要讓飛機走航線?

現在供人們出行的交通工具越來越多,在陸地上的交通工具需要遵守交通規則,還要等紅綠燈,天空非常的廣闊,為什麼飛機還要按照航線飛行呢?有同學回答說,之所以按照航線來飛行,是因為天空中的飛機越來越多了。真的是這樣嗎?這只是其中的一個原因罷了,下面就來簡要說說飛機為什麼要按照航線飛行而不是隨便飛。

導航技術限制,飛機只能按照航線飛行

飛機在天空中飛行是需要導航的,以前成熟的導航技術有指向台VOR導航技術以及慣性導航技術。飛機的航線可以簡單地理解為從一個導航台飛向另一個導航台。導航台在航天業發展早期又被稱為地標,飛行員就是靠對準地標來保證自己航路正確。隨著科技的發展,基於GPS的導航設備開始使用,如果說地面的導航設備是路基,那麼GPS就是星基導航。現在的區域導航(RNAV)就是利用陸基、星基導航信號的更新,飛機的慣導系統連續定位,就可以實現任意期望的路徑飛行,不再像以往那樣,只能從一個導航台飛向另一個導航台,但是航路依然都是固定的。

固定的航線可以省油

早之前,科學家通過發射高空氣象氣球,跟踪它們的位置和速度,通過一系列的觀測實驗,科學家發現在天空中有一條高速公路,如果沿高速公路飛行,飛行的時間更短。究竟什麼才是天空中的高速公路呢?其實說白了就是天空中具有一定方向的大風(急流)。如果順著風飛行,那麼很顯然就省油了。按照波音777客機的耗油量來算,如果按照固定的航線飛行,那麼每趟航班可以節省5600美元。

從安全起見,飛機必須有固定航線

雖然天空如此廣闊,但曾經還真就發生過兩架客機相撞的悲慘事件。 1956年6月30日,一架環球航空的洛克希德超級星座客機與一架聯合航空的DC-7客機,在飛往芝加哥的途中,他們都會經過著名的大峽谷,然而兩位駕駛客機的飛行員想到一塊去了,都想讓機艙裡的乘客能夠觀賞大峽谷的壯觀風景,所以他們都想到了那條可以觀賞到風景的最佳航線。正是因為他們都知道那條觀賞風景的航線,所以兩架飛機在飛抵大峽谷上空時,由於避讓不及時,兩架客機相撞,機上乘客全部遇難。

不僅是為了防止機率極低的撞機事件發生,也是為了遵照ETOPS規定,該規定指出,在飛機的航線中,任何一點到附近的備降機場距離不得超過60分鐘的航程,以便飛機能夠安全著陸。隨著現代技術的提高,以及如今發動機可靠性的提升,60分鐘的限制提高到了120分鐘。也就是說在飛機航線的任意一點上,如果出現問題,必須要在120分鐘以內抵達備降機場,這項規定就限制飛機必須要有規範的航線,而不能隨便飛。

其他限制因素

國家對領空享有主權,任何別的國家的飛機,在進入該國領空時應遵守該國的航空過境規定,必須按照規定的航線飛行。另外還有自然原因,比如高山、天空中的急流,天氣原因比如雷暴天氣等等。

當然還有一些其他的因素,這裡沒有寫,希望得到大家的補充。

正是由於以上的種種因素,所以飛機必須要有規範的航線,以保證全航路的安全飛行。