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特斯拉起訴美國政府,不滿對中國進口商品加徵關稅,要求連本帶利歸還


馬斯克和美國政府槓上了。

特斯拉起訴美國政府

9月23日,據CNBC報導,特斯拉於本週一對美國政府和美國貿易代表Robert Lighthizer提起了訴訟,起訴緣由是特朗普政府對特斯拉從中國進口的用於生產電動汽車的零部件徵收關稅。 特斯拉的律師在訴訟文件中表示,該文件還將美國海關與邊境保護局代理專員馬克·摩根作為了被告。

根據提交給美國國際貿易法院的訴訟書,特斯拉希望法院宣布特朗普政府徵收的關稅無效(不合法),並返還特斯拉支付的關稅和利息。

這並不是特斯拉第一次對美國政府部門提起訴訟了。 今年5月,特斯拉在推特上發文指責加州的阿拉米達縣衛生部門阻止特斯拉總部汽車製造廠生產和復工,他讓律師立刻起訴阿拉米達縣衛生局,並威脅稱,如果加州繼續干涉工廠生產,特斯拉將把總部和未來的項目遷往得克薩斯州或內華達州去。

此次訴訟中,所涉及的具體關稅被稱為“清單3”和“清單4”。 “清單3”於2018年生效,目前對2000億美元的中國進口商品徵收25%的關稅。 關稅清單4於2019年生效,目前對1200億美元的中國進口商品徵收7.5%的關稅。 兩份清單都包含數百個非常具體的項目,從原材料到電子元件。

該訴訟書沒有說明特斯拉對哪些產品支付了關稅,也沒有說明它支付了多少關稅。

特斯拉稱美政府提高關稅會削弱其盈利能力

作為關稅程序的一部分,特斯拉稱有機會要求豁免某些特定項目。 據美國貿易代表辦公室網站顯示,特斯拉於2019年申請了人造石墨、氧化矽和門環定制焊接板的豁免,這三項豁免均於2020年8月到期。

2019年,Robert Lighthizer 所在的美國貿易代表辦公室拒絕了特斯拉提出的避免對Model 3電動汽車使用的中國製造的電腦和顯示屏徵收25%關稅的要求,理由是這些部件使用了對中國國家安全項目具有戰略重要性的技術。 特斯拉表示,受影響的部分是其自動駕駛系統的“大腦”。

在其豁免請求中,特斯拉表示,提高這一特定部件的關稅,會增加成本並影響盈利能力,從而對特斯拉造成經濟損害。 由於Model 3汽車電腦的複雜性,以及特斯拉指數級增長所需的苛刻時限,特斯拉無法找到其他製造商來滿足要求。

2018年,該公司估計,對來自中國的零部件加徵關稅將使今年第四季度的毛利潤減少5000萬美元。

特斯抱怨,美國貿易代表徵收清單3和清單4關稅的決策是隨意和反复無常的,且濫用了自由裁量權,美國貿易代表辦公室沒有選擇沒有在作出決定時考慮相關因素,也沒有在發現的事實與實際情況之間建立合理的聯繫。

據悉,特朗普政府根據1974年《貿易法》(Trade Act)第301條擴大對中國進口商品的關稅,這已經在國際貿易法庭(Court of International Trade)引發了數百起訴訟。

特斯拉所提到的徵收關稅,實質上是當下複雜和充滿不確定性的中美貿易關係的一個縮影。 儘管在今年早些時候,兩國已簽署了“第一階段”協議,但美國仍對價值2500億美元的中國商品徵收25%的額外關稅。 美國商務部報告稱,7月份美國貿易逆差飆升近11%,至636億美元,其中對中國的逆差攀升至283億美元。

CNBC在報導中指出,已有包括福特、Ann Taylor在內的約3400家美國企業就特朗普關稅政策採取法律行動,要求償還已支付稅款,呼籲政府改變關稅政策。

特斯拉內部網絡突遭完全中斷

本週,特斯拉大事不斷。

9月23日,特斯拉遭遇了一場大規模的網絡癱瘓,Electrek的報導稱,特斯拉的內部系統目前莫名其妙地癱瘓了,客戶連接功能無法訪問,員工無法處理交付和訂單。

同樣的情況也發生在特斯拉的能源產品上,特斯拉太陽能和Powerwall的用戶無法監控自己的系統。

特斯拉的網絡中斷似乎是全球性的,全球各地的車主都報告了同樣的問題。 特斯拉的車主無法通過該手機應用與自己的汽車連接。 大概上午11點半左右,部分汽車開始恢復連接。

這雖然不是特斯拉第一次出現系統故障,但這種情況相當罕見。 這似乎是迄今為止特斯拉系統範圍最廣的網絡故障之一。

而在這場網絡癱瘓危機前一天,特斯拉剛剛舉行了一場備受關注的電池日活動。

在年度“電池技術日”活動上,特斯拉發布了全新“4680”型電池,續航里程提高16%,能量密度提升5倍,電力相比有極耳提升6倍,新電池能將每千瓦時的成本降低14%。

據悉,在弗里蒙特工廠生產的試驗性電池產量達到10千兆瓦時可能需要大約一年時間,全面投產還需要三年時間,目標在2030年將電池產量迅速提高至每年3000GWh,這是內華達州工廠產能的約85倍。 此前,特斯拉曾表示,電池日上發布的所有產品要到2022年才能實現規模量產。

馬斯克表示,將大幅降低電芯和電池組的成本,“大約三年後,我們有信心能製造出一款非常吸引人的,價格為25000美元的全自動駕駛汽車”。

值得一提的是,馬斯克對在中國上海工廠的發展寄予厚望,他表示期待上海工廠實現100萬輛汽車/年的產量目標。 而這次特拉斯起訴美國政府事件,其實也在某種程度上印證了馬斯克在上海設立工廠具有一定前瞻性。 在兩國不確定性的貿易背景下,不止特斯拉,關稅政策還將影響很多美國企業。

參考鏈接:

https://www.cnbc.com/2020/09/23/tesla-sues-to-overturn-trump-administration-tariffs-on-china-.html

https://electrek.co/2020/09/23/tesla-suffers-complete-network-outage-internal-systems-and-connectivity-features-down/