三款最火SUV行情調查,無優惠還加價!提車最快等半年!


今年“金九銀十”的購車旺季跟往年很不一樣,以前到了9月份、10月份,網上就會有鋪天蓋地的優惠、促銷資訊,但今年卻是一片冷清。造成這樣的境況,是因為全球晶片緊缺,不少車企陷入了減產、停產的困境,4S店無車可賣導致的,而且部分品牌甚至缺芯到連展車都給賣光了,所以別說大幅優惠,消費者能很快提到現車已經是非常幸運了。尤其是某些熱門SUV車型,更是出現了長時間等車、加價等情況,比如坦克300、皇冠陸放、唐DM-i等車型,下面就來看看它們的市場行情如何。


坦克300

指導價:19.58-30.80萬元

行情情況:不加價,最快半年提車

坦克300無疑是目前國內最火爆的SUV車型之一,硬朗復古的風格滿足了消費者對於硬派SUV的期待,同時20萬就能圓一個越野夢,這對於越野愛好者來說,這是極具吸引力的,畢竟對於Jeep牧馬人等硬派SUV動輒四五十萬的售價,坦克300在價格上無疑要親民很多。


所以,自開啟預售以來,坦克300訂單量與日俱增,可以說是供不應求的,還一度超過了廠家的產能極限,最終被迫兩次作出了暫停接收新訂單,並且緊急擴充套件產線的決定,提車週期一而再再而三的延長。尤其是晶片緊缺的情況沒有任何改善,坦克300最快提車時間也已經排到了明年的2月份。由於現在是通過廠家官方的線上APP下訂單,線下4S店只管交付新車,這也杜絕了坦克300的加價行為。


目前,坦克300有越野版和城市版兩種版本。與越野版車型不同,坦克300城市版定位為硬派潮品,更專注於城市用車場景,強化智慧豪華的屬性,它少了一些越野版的粗獷感,多了幾分時尚氣息,同時舒適性、科技性配置也更足。


動力方面,坦克300採用2.0T+8AT的動力總成,發動機最大功率167kW,峰值扭矩387N·m,並搭載智慧四驅系統。另外,坦克300採用非承載式車身的專業越野底盤,擁有7種駕駛模式的ATS全地形控制模式、坦克轉彎、蠕行模式、三把鎖等配置,越野效能有保障。另外在智慧駕駛輔助功能以及智慧化方面也有不錯的表現。

比亞迪唐DM-i

補貼後售價:18.98-21.68萬元

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市場行情:無優惠,提車要等半年

比亞迪唐DM-i也是一款非常火的SUV,平均等車週期要3個月以上。比亞迪唐DM-i之所以一車難求,也並不是全因為缺芯,而是產能跟不上訂單量,所以造成了新車交付速度較慢。目前唐DM-i購車無需加價,但提車週期基本在半年以上。


比亞迪唐DM-i整體外形設計和唐DM車型保持一致,依舊採用Dragon Face的家族式設計語言,整體看上去時尚大氣,並且它是一臺7座中大型SUV,4870/1950/1725mm的車身尺寸和2820mm的軸距確保了它在乘坐空間上的表現。此外,15.6英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、DiLink3.0智慧網聯絡統、DiPilot智慧輔助駕駛以及手機NFC車鑰匙等功能也是它配置上的亮點。


比亞迪唐DM-i最大的亮點是搭載了DM-i插電混合動力系統,該系統由驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機、EHS電混系統和刀片電池組成,提供52km和112km兩個純電續航版本。其中驍雲-插混專用的1.5Ti發動機,最大功率102kW,最大扭矩231N·m,壓縮比為12.5:1,熱效率達到40%。


52km純電續航版搭載EHS145電混系統,百公里加速8.7秒,綜合續航里程達到1010km,虧電油耗5.3L/100km;112km純電續航版本搭載EHS160電混系統,百公里加速8.5秒,綜合續航里程達到1050km,虧電油耗5.5L/100km。

一汽豐田皇冠陸放

指導價:27.58-35.08萬元

市場行情:加價2-3萬,提車最快半年

作為一汽豐田皇冠品牌的首款SUV車型,皇冠陸放也是異常火爆,上市 48小時,訂單量突破10000輛,並且網傳要加價10萬!雖然實際並沒有網上說的這麼嚴重,但加價是存在的,幅度在2萬元左右,並且該月下訂的話,最快提車時間也要等到明年的3-4月份。

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皇冠陸放和廣汽豐田第四代漢蘭達由於都是基於TNGA-K平臺打造,但它採用的是美版漢蘭達XSE車型的設計,它在外形上比全新漢蘭達看上去要更加的動感,加上皇冠的品牌標識加長,看上去要更有檔次感。同時車身尺寸也要比第四代漢蘭達略長,其長寬高為5015/1930/1750mm,軸距為2850mm,同樣提供5座和7座的座椅佈局。


至於內飾、配置基本上和全新漢蘭達沒啥區別了,比如雙12.3英寸多媒體導航系統及全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示系統、人臉識別系統、腳踢感應式電動尾門、JBL高階環繞音響系統、流媒體後視鏡、ToyotaSafetySense智行安全系統、智慧語音互動系統、豐田智行互聯等配置也均有搭載。


動力方面,皇冠陸放搭載與全新漢蘭達相同的2.5L混動系統,系統綜合輸出功率183kW,匹配E-CVT無級變速箱,部分車型還配備E-FOUR電子四驅系統。此外,兩驅版車型百公里綜合油耗5.3L,四驅版車型綜合工況油耗為5.8L/100km。


很顯然,晶片緊缺對這些熱門車型的優惠幅度、交付時間的影響還是相當大的,加上廠家產能受限制,提車週期也進一步的延長。當下除了那些庫存充足、小眾或冷門車受缺芯的影響較小外,熱門車型普遍緊缺,所以今年金九銀十購車優惠大幅收縮,加價提車等情況也頻頻出現。

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