看人低到地縫裡!如果賈躍亭真能賣出一輛FF汽車呢?



美國做空機構J Capital Reasearch關於FF公司的沽空報告裡直言:“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。

老話說,看人低到地板。被賈躍亭迴應時斥為“冷飯熱炒”、“無稽之談”的沽空報告,簡直是看人低到地縫裡!如果賈躍亭能賣出一輛FF汽車呢?


如果賈躍亭真能賣出一輛FF汽車呢?

賈躍亭(左1)和FF 91汽車

美國當地時間10月7日,美國做空機構J Capital Reasearch(“美奇金投資”)釋出了一份關於FF公司的沽空報告。該機構稱,通過現場走訪調研,對公司財報資料以及技術能力的分析,並結合上市後系列資本運作等,直言“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。

有人看到這個訊息,第一反應就是:這不是把人看低到地板上,不是地板,是地縫!

“賈躍亭FF公司遭做空”,“機構直言賣不出一輛汽車”,美國做空機構J Capital Reasearch這一份關於FF公司的沽空報告,引發網上一片熱議。

FF公司舉辦的“919 Futurist Day”活動

10月8日,針對美國做空機構“美奇金投資”對FF公司的沽空報告,FF相關人士表示, 該報告所述內容嚴重失實,屬於無稽之談,充滿大量誤導性資訊,缺乏邏輯且無事實依據。FF對該機構不負責任的行為表示失望且予以譴責,並將對此類不實指控保留法律追訴的權利。

賈躍亭(YT.JIA)也在朋友圈表示,該言論“冷飯熱炒,無稽之談”,並表示J Capital Research“請小心,你們已經不是第一次被打臉了。”

據鳳凰網科技報道,FF公司該相關人士表示,公司自7月22日登陸納斯達克以來的兩個多月時間內,FF在量產交付FF 91的程序上已在產品力提升、產品測試、供應鏈、生產製造、銷售、業務拓展以及頂級人才招聘等6大領域取得了重大進展,一切都在按照計劃高效推進,有信心在2022年7月按時高品質交付FF 91。

延伸閱讀  博越X將於10月10日上市 預售11.68萬起

今年9月19日,在FF洛杉磯總部舉行了“919 Futurist Day(未來主義者日)”。據FF公司官方微博稱,數百位Futurists共同見證FF 91 Futurist單挑全球超豪華塔尖汽車產品的競賽。“在效能、奢華和科技三個維度的綜合評比中,FF 91戰勝賓士S邁巴赫、勞斯萊斯庫裡南和蘭博基尼野牛,經過數十位真實使用者、股民和FPO的評選投票贏得第一名。”

“我們要全力以赴把極智科技奢華的FF 91按時、高品質、高產品力地交到全球塔尖使用者手中,實現對S邁巴赫,法拉利,賓利等傳統超奢華汽車品牌的顛覆,達成全球塔尖市場行業第一的佔位,這是所有Futurist Alliance的共同使命。”9月21日,賈躍亭在其個人微博發文如是說。

FFIE登陸納斯達克

截止於當地時間10月8日收盤,法拉第未來(FFIE)收盤時下跌4.17%至8.050美元,總市值為26.11億美元。此次下跌,應該與美國做空機構“美奇金投資”對FF公司的沽空報告有一定關係。

今年7月22日,法拉第未來(FFIE)登陸納斯達克上市,發行價13.78美元。開盤首日開高走低,盤中一度破發,最終收盤價為13.98美元,漲幅僅1.45%,總市值45.11億美元,約合人民幣近300億元。

時隔3個月不到,FFIE已經破發,而且市值蒸發了19億美元。

賈躍亭的FF 91,號稱“全球地表加速王”, 0到60英里加速時間僅為2.39秒,峰值功率可達到1050匹馬力,一次充電續航可高達700公里 ,同時搭載了無人代客泊車系統(Driverless Parking)。

可截止於目前,儘管老賈“造車夢”信誓旦旦,但FF超魔幻FF 91第二輛、第三輛、乃至預訂出去的300輛何時交到車主們手上,哪一天FF 91滿地跑,也存有未知數。

面對別人的沽空“無稽之談”,戳破別人謊言最好的武器,就是讓事實呈現出來。

賈躍亭!12個月能將顛覆邁巴赫、法拉利、賓利的FF 91交付?

延伸閱讀  現代全新皮卡現身,造型犀利酷似途勝,承載式車身,配2.5T+四驅

FF91

當地時間7月22日,Faraday Future 正式在納斯達克掛牌上市,交易程式碼“FFIE”。上市當日,賈躍亭宣稱,“FF 91 Futurist和FF 91是目前世界上唯一在產品和技術定位上高出特斯拉Model X 及S Plaid 一個檔次的智慧電車領域的塔尖產品。”

賈躍亭當時表示,那款號稱顛覆邁巴赫、法拉利、賓利的FF 91,將在12個月內交付。賈躍亭如此表示:“我們的第一階段目標是要在12個月內把FF 91 Futurist Alliance Edition按時,高品質,高產品力地交付到全球塔尖使用者手中,實現對S邁巴赫,法拉利,賓利等傳統超奢華汽車品牌的顛覆,儘快達成全球塔尖使用者市場行業第一的目標。”

賈躍亭還表示:“第二階段目標是並隨著後續車型的推出,使用者生態系統的逐漸形成,智慧終端收入爆發式增長,同時生態收入快速增長,同時成為主流高價值使用者市場領軍企業之一,這是所有Futurist Alliance的共同使命。”

事實上,美國做空機構J Capital Reasearch關於FF公司的沽空報告裡直言“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”,其核心問題也就在這裡,賈躍亭的FF公司能否如期實現自己的第一階段目標。

賈躍亭與FF全球執行長Carsten Breitfeld(畢福康)自拍照

延伸閱讀  聚集IN核玩家,2021汽車之家效能嘉年華嗨翻全場

賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來(Faraday Future),今年7月是通過APAC方式完成上市的,借“殼”上市的公司股票程式碼PSAC,上市之後程式碼改為FFIE。

賈躍亭,自稱為“中國造車新勢力鼻祖”,假如他沒有吹牛的話,FF公司有望成就他“東山再起”,也將創造一個商業奇蹟!

這家美國做空機構在沽空報告中質疑,FF上市只是為了騙美國投資者,用來填補賈躍亭自己的債務黑洞。沽空報告稱FF是“新興的電動汽車騙局”。“我們認為,FF公司永遠也賣不出一輛車。到目前為止,它不過是一個從美國投資者那裡募集資金的桶,然後把錢倒進賈躍亭創造的債務黑洞。”

想當初,賈躍亭創辦的樂視網,登陸深交所創業板時,何等輝煌。迷上“造車”的賈躍亭,資金鍊斷裂後,樂視帝國也轟然倒下,公司退市,賈躍亭也揹負鉅債,無奈跑去美國創辦FF公司的賈躍亭,很多人至今仍盼望他“下週回國”。

如果做空機構“美奇金投資”沽空理由成立的話,老賈也創造了一個奇蹟,割了A股市場股民的韭菜,又跑去割老美股民的韭菜。目前,賈躍亭被執行總金額已超94.8億元,即便大家對“賈躍亭式夢想”給予寬容對待,如果比照他目前的債務規模,老賈也必須使勁氣力,將FF公司市值做大起來,否則拿什麼還債,哪一天能歸國?

公司上市時,賈躍亭在受訪時也表態:有計劃回國,會徹底解決債務問題。有必要提醒一下,2019年時已辭去法拉第未來CEO的創始人賈躍亭,雖出席FFIE在納斯達克掛牌儀式現場,但沒有上臺敲鐘。

FF造車夢,眼下賈躍亭最迫切的、也是最棘手的難題,就是融資。要破解這個難題,賈躍亭應該拿出有說服力的辦法和行動來,證明12個月內有能力將顛覆邁巴赫、法拉利、賓利的FF 91交付給車主們,再讓這家美國做空機構被重重地打臉一次!

本文內容為一波說原創內容

未經授權嚴禁任何形式的轉載和摘錄傳送

Scroll to Top