雷克薩斯LX600釋出,越野效能依舊強悍,換裝全新動力,減重200kg


說到日系旗艦級硬派SUV,很多人會想到豐田蘭德酷路澤,當然,還有它的“大哥”雷克薩斯LX。四個月前,豐田釋出了全新一代蘭德酷路澤(代號為LC300),而今天,我們又迎來了全新一代雷克薩斯LX,它有了新的命名——LX600。


作為LX的第四代車型,也是雷克薩斯的旗艦SUV,LX600的釋出,關注度是非常高。首先,它一度被譽為“理財產品”,無論是提車價格還是保值率,都是大家熱議的話題;再一個,這款定位豪華的硬派越野車,無論是公路舒適性還是強悍通過性,都是同級數一數二。

那麼,全新換代後的雷克薩斯LX,都有哪些變化和提升呢?今天,我們就來細數LX600的產品亮點。


亮點1:設計保留經典元素,新增運動版本

從過去到現在,LX的外觀給人留下的總體印象是,這款車足夠大,其次是設計很雷克薩斯。而LX600也是延續了之前的經典設計,比如前臉巨大的紡錘形格柵造型,氣勢是非常足,同時中網為凸出的橫條格柵,視覺衝擊力也是到位。


F Sport版本

值得一提的是,LX600還新增了F Sport套件,其前格柵造型為網狀,更加凸顯運動感。當然,F Sport套件還包括更運動的22英寸輪圈,以及其它運動化設計。所以,運動化版本是LX600外觀的一大亮點。


再來看車尾部分,貫穿式尾燈的採用,也是LX600凸顯年輕化的一大標誌。在尾燈中間的下方,雷克薩斯的英文標識也是非常醒目,而右下方,我們還看到LX600的字樣,其辨識度非常高。

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亮點2:內飾科技感到位,四座佈局是創新

關於內飾部分,科技感是LX600的一大標籤,車內七塊屏夠不夠?首先是中控臺上,包括全液晶儀表屏、中控臺上兩塊屏以及HUD抬頭顯示。值得一提的是,即使是加持了四塊屏,但是依然保留了大量物理按鍵。這樣做的目的是,保證在越野狀態下,可以更好的調節和操作。



智慧化方面,LX600支援語音控制、Apple CarPlay/Android Auto手機互聯、遠端OTA、車載WiFi等功能,甚至於指紋識別技術也出現在新車上了。此外,LX600的主動安全配置也做了升級,其通過提高單目攝像頭和毫米波雷達的效能,來實現更好的前部防碰撞、行人監測、變道輔助、低速加速抑制、全速域跟車輔助、道路標識檢測等功能。


然後是座椅佈局,LX600除了七座版本,還提供四座版本。這無論是對於SUV來說,還是硬派越野車來說,四個座椅都意味著獨特和創新。由此可見,LX600在硬派越野的基礎上,同樣看重公路舒適性。



我們再說回七塊屏,除了中控臺上四塊屏,在後排,我們還能找到三塊,分別是前排座椅後方的娛樂影音屏,還有後排座椅中間扶手顯示屏。從後排三塊屏到獨立的兩個座椅,LX600在豪華舒適上,甚至是可以看齊雷克薩斯LM。個人理解為,這是最能越野的陸地頭等艙。


亮點3:全新動力系統,越野效能依舊強

最後我們來看看LX600的硬核部分,首先,新車基於豐田TNGA-F平臺打造,且延續了非承載車身的結構。根據官方資料,LX600相比上一代車型,減重約200公斤,且車身剛性提升20%。


動力方面,LX600將搭載豐田全新的V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發動機,最大功率415馬力,峰值扭矩650牛·米,匹配10速自動變速箱。而底盤方面,新車還優化了前後懸架,採用AHC主動高度控制和AVC自適應可變功能,兼顧了公路和越野效能。

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相信大家最關心的還是LX600的越野效能。其搭載的MTS(多地形選擇)四驅系統,提供多達六種駕駛模式。此外,陡坡緩降、蠕行模式、坦克調頭、電控中央差速鎖與高低速四驅控制等功能均得以保留。

值得一提的是,F Sport車型還針對底盤做了調整,其配備了前後減震器的定製調校、後穩定器以及可變懸架和電動助力轉向的不同設定,以強調運動操控效能。


阿川評車

從車型級別到定位,LX600的對手眾多,包括賓士GLS、寶馬X7、賓士G以及路虎攬勝等。縱觀這些對手,都是歐系“老牌”,而LX600作為日系的旗艦擔當,經過全新換代後,整體實力再次提升。特別是年輕化、智慧化以及豪華感和公路舒適性方面,更加符合當下市場的主流需求。正如我們文章開頭說的一樣,用一個詞來形容雷克薩斯LX,叫“理財產品”,由此可見,這款車有多火。對於吃瓜群眾來說,LX600的最終價格,或許是很多人關注的點,等待新車正式上市,多少錢落地才叫“壕”呢?

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