總投資16億元人民幣,通用汽車在上海金橋造的電池工廠正式投產


記者 | 李文博

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10月15日,上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠在浦東金橋正式投產,這意味著擁有別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大汽車品牌的通用邁入了新能源戰略發展的新篇章。

對此,上汽通用汽車總經理王永清表示:“奧特能超級工廠將為今後三大品牌基於奧特能電動車平臺的純電動車型落地,提供強有力的支撐。”

奧特能超級工廠的前身是上汽通用汽車動力電池系統發展中心,該中心佔地面積32,520平方米,總投資16億元人民幣,於2018年投入使用。


升級後的奧特能超級工廠具備動力電池系統的生產與測試能力,規劃產品線覆蓋輕混、插電式混動、純電動等全系新能源車電池系統,採用與通用汽車北美一致的組裝工藝、技術標準和品控管理。

奧特能超級工廠的首要任務是加速凱迪拉克純電SUV LYRIQ在中國市場的落地速度,這款新車的預估交付時間是2022年。

先進技術方面,奧特能超級工廠率先採用無線通訊技術檢測電池效能,避免傳統電池測試接頭插拔帶來的零件損傷,提升裝配質量和產線效率。


密封測試上,從零部件開始,運用高精度氣密儀對來料、過程及總成進行100%氣密性檢測,最終產出的電池整包氣密性測試限值比行業平均限值嚴苛10倍。

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裝配工藝上,電池生產的塗膠、合蓋等工藝全部由基於數字孿生技術的機器人自動完成。電池包組裝時採用超聲波定位擰緊技術,通過超聲波發生器及接收器精確定位擰緊螺栓位置,以確保螺栓擰緊順序及擰緊質量。

從電池包的全生產流程來看,系統需要通過4次洩漏測試、2次電效能測試、4次IT系統比對檢測,以及百餘項視覺系統及感測器的檢測,全部通過才能最終下線交付。

9月14日舉行,通用汽車董事長兼執行長瑪麗·博拉(Mary Barra)宣佈了Ultium的中文名——奧特能,後者被解讀為“蘊涵著巨大的潛能和力量”。


除凱迪拉克LYRIQ外,奧特能電動車平臺上還將衍生出Cruise Origin純電自動駕駛共享汽車、BrightDrop純電物流車和GMC HUMMER純電悍馬系列等車型。

在電動車時代,奧特能比通用汽車更朗朗上口,也更容易令消費者留下記憶烙印,正如大眾集團的MQB、MEB平臺那樣深入人心。薛兆豐曾將這個新平臺總結為三個名詞:“共享、擴充套件、普惠”。


基於該平臺的凱迪拉克LYRIQ在CLTC迴圈下的續航里程超過650公里。使用的NCM三元鋰電池對配方進行了優化,提升能量密度的同時,加大對快充的支援。10分鐘可以補充96公里續航,電池組全生命週期支援快充,凱迪拉克LYRIQ試製車已於上汽通用汽車凱迪拉克工廠下線並進入耐久測試環節。

上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心參與了奧特能電動車平臺底層架構的同步設計開發,並依託高度本地化的業務鏈體系,實現超過95%零部件的本土化採購。

到2025年,上汽通用汽車將推出10款以上基於奧特能電動車平臺的國產新能源車型,覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌和多個細分市場。

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