科學家早已找到免費能源,卻被禁止研究使用?特斯拉和…


科學家早已找到免費能源,卻被禁止研究使用?特斯拉和瑟爾的故事的頭圖

科學家早已找到免費能源,卻被禁止研究使用?特斯拉和瑟爾的故事

科學史上一直傳聞有兩大遺憾,其一是特斯拉去世後美軍方將大量研究資料整理後作為絕密資料不予公開,因為特斯拉已經研製出了使用電磁動力的飛行器,並且電磁領域的探索已經達到了洞察太陽系皮殼層的程度!

另一個則是約翰.瑟爾在1960年代就發明了瑟爾效應的發電機,並且以此為動力製造出了飛行器,其飛行性能遠比現代空氣動力效應的飛機要高得多,但受到的科學界的一致打壓,一直到現在仍然未能獲得推廣!

為何這些先進的技術沒有被推廣

尼古拉·特斯拉一生中專利無數,其中最著名的就是其設計的現代交流電系統,除此以外還有無線電通信以及無線輸電技術,還有其發明的鬼魂收音機以及探測太陽系皮殼層的技術,據說最後一項技術甚至發現了太陽系存在數個殼層,人類看到的宇宙都是通過太陽系和銀河系皮殼層望遠鏡所給予的,而人類的飛行器甚至無法通過第一個殼層,也就是說人類無法飛出太陽系!

由於其發現的事實是在太過超前與震撼,因為在上世紀30-40年代,冥王星才剛剛發現,對於太陽系邊界這種理論甚至都還不存在,而特斯拉的發現已經披露就被束之高閣,因為這不是科學界想要的東西!

甚至特斯拉還利用等離子陰極放電管中通過旋轉等離子體產生旋轉磁場獲得反重力效應從而製造出反重力的飛行器,也就是傳聞中的特斯拉飛碟的製造方式,二戰時慕尼黑工業大學WO舒曼博士發明的舒曼懸浮器(SM-Levitator)(納粹鐘)也是一個陰極放電管內通過旋轉等離子體產生旋轉磁場從而獲得反重力效應!

瑟爾效應發電機與反重力飛行器

瑟爾效應以及瑟爾效應的飛行器走的則是另一條道路,1946年時約翰·瑟爾就製造出了第一台瑟爾效應發電機,它不需要輸入任何能量,直接就能自行啟動並輸出電力,它的結構很簡單:

這個裝置是由三個呈同心圓排列的環狀結構組成,每個環狀體由四種不同的材質組成,而這四種材質也以同心圓的方式彼此緊靠在一起。這三個環狀體固定在一個基座上,環繞每個環狀體的是可以繞著它們自由旋轉的滾筒,一般最裡層的環有12個滾筒,中間那層有22個,而最外層則有32個。滾筒的外圍是線圈,連接不同的配置結構,可以供應交流電或直流電。

它的原理在瑟爾的網站介紹如下,筆者有些看不懂,哪位大佬知道瑟爾效應的給解釋一下:

當發電機的滾筒很靠近環狀體時,瑟爾效應的共振磁場會使周圍環境裡的負離子與電子被吸進這部機器並在裡面加速。稀土族金屬元素“釹”對電子具有高度的吸引力,因而促進了這個過程。

據說瑟爾效應發電機被啟動後,由於沒有控制轉速,結果瑟爾發電機直接飛上了天花板,從而讓約翰·瑟爾發現了瑟爾發電機反重力效應,因此瑟爾開始研究以這種發電機為動力的反重力飛行器!

另據推廣瑟爾效應發電機的網站記載,1965年時瑟爾就完成了這種飛行器的測試,被命名為IGV(Inverse Gravity Vehicles),它可以在半小時內從英國抵達日本,時速達到了1.9萬千米!

而自約翰·瑟爾公開這種免費獲得能源以及反重力發動機以來就一直遭到科學界的壓制,因其被推廣後幾乎就不再需要所謂的電能,每家每戶都可以自行發電並且自給自足,而飛行器則遭到了全面抵制!

不過據說瑟爾效應發電機獲得了一位來自中國的神秘女富豪Carla的投資,但仍然沒有獲得廣泛推廣,僅僅存在與瑟爾效應的愛好者之中!

左一為Carla,右下角是約翰瑟爾,右側是Morris

特斯拉的技術和瑟爾的發電機與飛行器究竟是否存在?

其實種花家並不想打碎各位的夢,而且特斯拉也確實製造出了無線輸電技術,技術理論是沒有問題的,而且還真的製造出了“鬼魂收音機”,那個傳說中能和鬼魂單向溝通的設備,甚至還有公開的的設計電路!

特斯拉一直在為其努力而奮鬥,只是其投資策略以及個性導致他晚年窮困潦倒,這一點實在可惜,不過特斯拉活了87歲,甚至比他的死對頭愛迪生還要多活3年,所以說他英年早逝明顯不符合,也算是壽終正寢吧!

但特斯拉從來都沒有自我標榜發現了太陽系皮殼層,也沒有確認過必須使用電磁共振技術才能突破這個皮殼層,當然關於特斯拉飛碟的原理到真的有,只不過最大的可能也只是產生離子風而已,現代飄昇機就是這個原理,暫時不堪大用!

關於皮殼層我們用一個非常簡單的道理就能講明白,據說太陽系皮殼層所在的位置冥王星外圍,大約80億千米以上,那麼特斯拉如何感知到這個區域呢?無線電! 80億千米電磁波需要7.4小時才能到達,來回需要14.8小時,而此時電磁波回波到達地球時特斯拉所在的位置已經轉過了2/3圈(地球),因此假如他在美國的話,需要有一個位於英國的大型拋物面天線來接收這個信號!否則他將錯失這個信號!

請問特斯拉有做過這個實驗嗎?他是如何知道這個皮殼層的?即使是大家云裡霧裡的電磁共振技術,這電磁波速度30萬千米/秒總歸得遵守吧!

NASA早期太陽系示意圖就是皮殼層最早來源

瑟爾效應的發電機真的存在嗎?

比較抱歉的是種花家實在看不懂瑟爾電機的原理,但對其半小時內飛到英國非常感興趣,時速高達1.9萬千米的飛行器非常感興趣,如此優秀的飛行器居然沒有被挖掘出來,還在製造大量高耗能的飛機,各國仍然在數千億計的投入研發新的火箭,難道這事一句科學界的打壓能解決的嗎?

也許它將對能源巨頭產生威脅,但它能毫無難度地進入太空,那些削尖腦袋要發射衛星、跨洲際攻擊敵人的國家,難道就不動心?比如伊朗、朝鮮這些國家,真的能經受住這種飛行器的誘惑?

伊朗一直在堅持使用1970年代的經典戰機F14

也許瑟爾效應有值得研究的價值,但絕不會像現在謠傳的那個反重力,這種違背科學常識的東西,還是少迷糊比較好,不要在這種看不到未來的技術上浪費青春。

還有哪些被傳得神乎其微的發明?

除了特斯拉和瑟爾以外,曾經還有冷聚變也曾流行過一段時間,比如太陽以及氫彈,都是氫核聚變的結果,但正常狀態下的聚變需要超高溫或者超高壓,但當μ介子取代原子中的電子後,冷聚變就很容易產生!

但問題是製造一個μ介子需要10GeV的能量,而一次聚變只能產生1.7 GeV,不過一個μ介子可以催化100次,似乎有利可圖不是嗎?但問題是當聚變出現氦三時會存在和氦三結合而無法反應的問題,而且無法自持!曾經有科學家宣布能用電化學過程實現冷聚變,但這卻是一個無法重現的過程!

所以之後研究冷聚變的科學家越來越少,最終冷聚變被邊緣化,如果它真的能產生巨大的能量,估計只有傻子才不想要這個技術!

永動機也是自由能源的一種,經常有人聲稱製造出了永動機,但在能量守恆以及熵增定律下,注定這種永動機是無法實現的,永動機有兩類:

第一類永動機是不從外界輸入能量,卻能輸出能量;

第二類永動機是通過從外界輸入能量來輸出能量;

但現代科學公認,無論是一類還是二類永動機,都不可能製造出來!那麼瑟爾效應發電機真的利用了真空能或者零點能嗎?有興趣的大佬可以留言探討下!