BBA,開票價回購二手車,真有人心動麼?


“您要是著急最好現在就訂,下月就能提,還能享受優惠,過兩天估計就沒了”、“現在產能恢復點了,但之後怎麼樣還是不好說”、“二手車現車也不多,您可以去看看”。

在晶片短缺問題持續不見好轉的情況下,限電、疫情等因素也不斷地對車企產能提出考驗。部分經銷商為了緩解無車可賣的情況,甚至提出了開票價回購二手車政策。

那麼,在“銀十”購車旺季市場行情如何?我們一起看看北京地區的賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎和林肯等豪華品牌的市場行情。


注:本篇內容為10月初期間市場行情,不代表此後的情況

30秒閱讀全文:

★ 部分奧迪/寶馬經銷商存在開票價回購政策,賓士開票價回購政策已截止,雷克薩斯等品牌尚未推出該政策;

★ 雖然晶片影響有所緩解,但各品牌現車依舊緊張,部分品牌恢復一定優惠;

★ 各家經銷商二手車車源普遍不多,價格也有所漲幅。

● 豪華品牌市場行情——賓士、寶馬、奧迪

我們首先來看看BBA,前不久,這3家豪華品牌的部分經銷商紛紛推出了“全額保值回購”的活動。

整體意思都差不多,大概是1年內(或2021年1月1日後)購買的熱門新車,行駛里程不超過15000-25000公里,經檢測後未發現事故、改裝、涉水等,可按照購車時的機動車統一發票價格進行回購。

那麼這到底是如何執行的?效果怎麼樣呢?我們逐一來看一看。

梅賽德斯-賓士:部分經銷商提供回購政策(需看車況),現車緊張,優惠較低

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我們探訪了2家梅賽德斯-賓士4S店,其中一家店內甚至都沒有全新一代賓士C級的展車,現車自然也是沒有的了,訂車需要2萬訂金,沒有優惠,需要等2個月左右。

另外賓士E級有幾千左右的優惠,同樣沒有現車,訂車需要2萬訂金等車也是2個月左右,但預計比全新C級更快一些。

而網傳開票價回購二手車政策已經逐漸收緊,今年年內上牌的車主,可以到店內進行評估,根據車況來判斷是否開啟該政策。

第二家店面更大一些,店內展車也比較齊全。其中全新一代賓士C級有少量現車,無優惠,訂車的話需要1個月以上。

賓士E級有5000元現金優惠,同樣也有少量現車。被問及是否有二手車開票價回購的政策時,銷售表示這個事情她也是聽說過,不過在這家店一直都沒有過。

隨後我也去看了看官方認證二手車,剛好有2臺老款賓士C級,一臺是去年年底上牌的2020款賓士C級 C 260 運動版,新車指導價31.38萬,二手價格28.58萬;另一臺是2019年年底上牌的2019款賓士C級 C 260 L 運動版,新車指導價35.08萬,現在2手價格25.88萬元。

小結:其實賓士C級也是剛剛換代不久,在今年5月,我也趁著換代前走訪了幾家賓士4S店。

當時老款賓士C級新車優惠幅度基本在6萬元左右,優惠後的落地價基本上跟二手車價格差不多,優惠幅度還是相當大的。另外賓士E級也有上萬元的優惠,因此從目前來看,晶片問題對賓士的生產進度依舊有挺大的影響,照這樣發展下去,我甚至擔心將來會不會有加價的情況出現。

寶馬:現車緊張,3系、5繫有小幅優惠,訂車2-3個月;依舊有二手車開票價回購活動

寶馬4S店同樣去了2家,兩家店內情況差不多,3系現車十分緊張,僅有2-3輛左右的現車,優惠幅度在3-5個點,訂車基本需要2-3個月提車。

5系現車相對多一點,優惠同樣3-5個點,訂車也需要等2-3個月左右。此外,據銷售透露,之前店裡巔峰時期一個月能賣800臺左右的新車,3系和5系能佔30-40%,但是受晶片影響,目前店裡一個月能到的新車就100臺左右,因此像3系和5系這樣的暢銷車肯定還是會保持供不應求的情況,估計會一直持續到2022年年底才可能有所好轉。

另外,雖然店內並沒有擺放二手車開票價回購的通知,不過銷售表示如果是今年上牌的3系、5系等,依然可以開過來由評估師來評估,享受開票價回購政策。目前店內的二手車源也不是很充足,剛好有一家店二手車展廳有一臺之前回購的3系,2020款 330Li xDrive M運動曜夜版,原車指導價40.99萬,含稅價44.62萬元,二手車價格39.99萬元。

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小結:對於寶馬而言,由於寶馬3系和5系等車型近期都進行了小改款,針對配置做了一定調整,因此它的二手車開票價回購政策對於想買的人來說,可以減少等車時間而且配置上可能會更稱心。

加上寶馬官方認證二手車業務在國內已經有了10多年的歷史,評估體系較為完善,比較令人放心,因此如果著急換車的話,倒確實可以考慮一下二手車,不過不要對價格抱有太高的期望。

一汽-大眾奧迪:現車緊張,訂車1-2個月,優惠13個點,二手車活動還有

接下來我們來到一汽-大眾奧迪4S店,我們同樣到訪了2家奧迪4S店,值得一提的是,這兩家店內都沒有奧迪A4L和奧迪A6L的展車,車源緊張的問題一目瞭然。不過與銷售溝通後瞭解到,目前晶片短缺問題得到一定緩解,奧迪A4L和奧迪Q5L的優惠幅度已經恢復到13個點,大概3-4萬元左右,奧迪A6L優惠6個點,大概3萬元左右,訂車的話基本都要等1-2個月左右,未來優惠幅度可能根據產量隨時調整。

目前奧迪店內依舊有開票價回購二手車的政策,不過時間限制和里程限制都比較嚴格,另外對於車況的要求也比較高。

具體能不能以開票價成交還得到店看具體車況。另外,據銷售說,目前回購車輛並不多,而且基本來一輛賣一輛,二手車源也非常緊張。

在奧迪官方認證二手車展廳擺放的現車確實非常少,只有4輛車,其中一輛已經賣出,另外兩輛正在整備,而最後一輛就是眼前的這臺奧迪A4L,一臺2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型,指導價36.38萬元,首次上牌日期9月23日,表徵里程僅1500公里,二手車價格為34.8萬元。

小結:我在9月初也因為個人原因去過一家奧迪4S店,當時店裡有奧迪A4L的展車,不過店內僅此一輛,如果訂車基本需要等2個月左右的時間,優惠幅度也不是很大,而在官方二手車區域倒是有不少現車。

間隔不到一個月,雖然店內展車沒了,但是優惠幅度和訂車週期都有所好轉,二手車庫存明顯變少很多,看來銷售說的:“市場行情一週一變”,確實是真的。

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