自由車環台賽/中華隊李廷威奪登山王積分 何彥誼暫列亞洲第5

中華隊團隊合作,何彥誼(右2)名列亞洲第五。圖/國際自由車環台賽提供

2025年國際自由車第二站桃園市站,今天首度於中壢區青塘園的低溫下起跑,經歷123.31公裏激戰後,在終點前最後2.3公裏展開大亂鬥,以色列職業車隊大獲全勝,除了澳洲車手吉爾摩(Brady Gilmore)拿下單站冠軍之外,隊友克雷奇(Moritz Kretschy)奪下黃衫;今嶄露新生代組合實力,不僅「奧特曼」李廷威初次拿下環台賽登山王積分,主將何彥誼也獲得單站第37,亞洲藍衫躍升到第5名。

桃園市站由市長張善政率領市府團隊,以15年環台賽經驗為基礎,並吸取市民的建議做修改,今年特別將起點改設於中壢區青塘園,不僅車迷能保有觀賞體驗,市民的交通也能方便順暢;參賽選手將在路面品質更優良,幹擾更少的61與66快速公路上極速飆車,感受刺激與速度的極限;桃園市站素有環法等級交管的美譽,今年首度從中壢區青塘園出發,終點仍在角板山公園,全程共123.31公裏,設有一個衝刺點和三個二級登山點,最後30公裏爬坡更是決勝的關鍵。

今年共來自全球40個國家22支隊伍參賽,比賽一開始就有沃爾什(Tali Lane Welsh)、克拉克(Boris Clark)、卡裏諾(Daniel Ven Carino)和莫當努(Bailey MCdonald)4名車手突圍;13公裏時,中華隊「奧特曼」李廷威與香港車手伍柏亨聯手突圍,並且在23公裏左右追上領先集團,形成6人的領先集團。這組6人領先集團至95公裏的第一個登山點時,李廷威奮力追上第三位壓線,拿下登山點5分積分,讓他成功獲得登山王排名第8。

可惜6人領先集團最終在第二個登山點前被吞沒,雖然在終點前8.5公裏前馬來西亞登加樓車隊的南非車手德波德(Stefan De Bod)嘗試單飛,但力拼至終場前2.3公裏還是被大集團吞沒,最終形成大集團衝線,由以色列職業車隊的澳洲車手吉爾摩以2小時56秒06奪下單站冠軍,隊友克雷奇以4小時33分04秒拿下黃衫。

首次到亞洲地區參賽的吉爾摩說:「很高興獲得第一個亞洲單站冠軍,我們今天拿到單站冠軍和黃衫,現在我們戰術有很多不同的選擇,接下來我們要衝單站冠軍或保黃衫都是非常的選擇。」

中華隊桃園市站主攻擅長爬坡的「小何」何彥誼,過程中隊友張誌盛也成功帶他進主集團,可惜在最後2公裏衝刺時沒能跟上領先集團,但何彥誼最終還是以2小時52分47秒拿下總排第37,也是中華隊最佳成績;其次是效力於日本宇都宮隊的台灣一哥以2小時54分01秒獲單站總排第41。

在亞洲藍衫總排名,何彥誼以4小時33分58秒排名第5,馮俊凱以4小時35分12秒排在第6位。

對於今天的表現,何彥誼自己覺得並不滿意,「有點可惜,感覺自己今天身體狀態並不太好,中間就有點喫力,過去心率都只到180多,但今天已經到了190多, 感覺今天找不到狀況,環台賽是我今年第一個比賽,可能是太久沒有比這麼高強度的比賽,希望明天第三站浪漫台三線站能有更好的成績。」

第二度參加環台賽的「奧特曼」李廷威,今終於拿到環台賽的首個登山王積分,他感動說:「我給今天自己的表現打95分,我要感謝很多人的幫忙,2023年時,我車隊也很支持我走出台灣,與4年前第一次參加環台賽,我肯定增長了很多,像今天我很猶豫要不要跟上澳洲車手,但幸好最後還是有跟上才拿下登山王積分,多年來的屢積取得的『經驗』,是我今天可以拿到積分的原因。」

從車手首度變成中華隊教練盧紹軒說:「今年感覺速度比去年還快一些,我們設定的目標大致有達成,只可惜廷威第一個衝刺點沒拿到積分,但他還是有撐到第二個登山點前,小何還是有達成在前列的目標,希望明天還可以再多搶一點登山王的積分。」

明天登場的環台賽第三站將移師浪漫台三線,將自客家信仰中心的新埔枋寮褒忠亭義民廟出發,終點設於台中石岡旅客服務中心。這條長達154.3公裏蜿蜒曲折的賽道橫跨新竹縣、苗慄縣和臺中市三個縣市,沿途將原鄉與客莊接壤的北台灣台三線空間風貌,沿途串聯客家人文風景與特色建築,路線中有2個衝刺點和2個登山點,有望成為今年兵家必爭之關鍵地。

中華隊李廷威(右)途中突圍領先近90公裏。圖/國際自由車環台賽提供
中華隊李廷威(右)途中突圍領先近90公裏。圖/國際自由車環台賽提供

標題:自由車環台賽/中華隊李廷威奪登山王積分 何彥誼暫列亞洲第5

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