[ad_1] 截至2月底，Kia全車系含乘用及商用車領牌達1,781台，較去年同期躍升近60%，躍居成長最快速進口品牌，為感恩回饋國內前瞻車主對於Kia的喜愛，並共享持續成長的榮耀，Kia總代理台灣森那美起亞即日起全車系含乘用及商用車，推出專屬禮遇，自2024年3月1日至4月30日止，凡試乘或訂購Kia乘用車全車系任一車款，就可參加「春遊．啟發禮程」活動，並有機會獲得「阿里山英迪格酒店一泊四食之旅」(價值逾30,000元)；商用車自2024年3月1日至5月31日止，推出「卡旺萬元開回家」活動，於活動期間下訂Kia商用車任一車款，即可以低頭款一萬元輕鬆開回家，商用車全車系再贈隔熱紙，並享同級最優3年12萬保固。 The Sportage進口極致休旅自上市就受到全球車迷矚目，在2022年在台上市後至今已獲得近5,000名車主的肯定，The Sportage擁有前瞻且創新的吸睛外型，同時搭載Drive Mode可變行車駕馭系統(Normal一般、Eco節能、Sport運動、Smart智慧)，可隨著各種行車情境自由調整最適合的行車模式，安全更是符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，幫助駕駛在旅途過程中能更安心並自在地享受移動體驗。 The Sportage進口極致休旅自上市就受到全球車迷矚目，在2022年在台上市後至今已獲得近5,000名車主的肯定。 圖／台灣森那美起亞提供 The Kia EV6純電智慧跨界休旅以前瞻創新的產品實力，囊括多項國際大獎、榮獲各界好評不斷，至今已獲得超過1,500名前瞻車主的肯定，在新世代電動車中嶄露頭角。The Kia EV6車頭採用Kia全新設計語彙DIGITAL TIGER FACE，結合天翔之翼數位日行燈，與雙月之刃貫穿尾燈組，打造出迷人且動感的純電美學，同時搭載800V電能系統，18分鐘即可完成10%至80%充電，幫助車主有效節省充電時間。 受到全球車迷矚目的The Kia EV9全新純電智慧旗艦LSUV，自12月在台展開預售以來，累計接單已突破400台！The Kia EV9以「Bold」設計理念為核心，打造許多創新的設計及配備，其中GT-line更是首度導入「Star Map」的星圖設計概念，配合上「Digital Lighting Grille」數位光柵，打造The Kia EV9獨一無二的視覺風格。此外，The Kia EV9並搭載多項創新科技，包含指紋辨識系統及電子數位後視鏡套件。 Kia EV9。 摘自Kia 為能讓更多國內前瞻車主能親身體驗The Kia EV9「膽識・勇創未來」的卓越創新，Kia總代理台灣森那美起亞於2月19日(一)至3月17日(日)展開為期4周的The Kia EV9全台巡迴活動，敬邀所有熱愛Kia的車主至全台Kia展示中心，體驗Kia的創新魅力。 Kia總代理台灣森那美起亞分別推出乘用車及商用車專屬榮耀禮遇。凡於2024年3月1日至4月30日試乘或訂購Kia乘用車任一車款，即獲得參與「春遊．啟發禮程」活動資格，活動期間將於每週三分別抽出試乘及訂購各1組中獎者，並於當週週五前在Kia台灣官方網站之活動專區公佈，總計共有18名幸運兒可以免費獲得價值新台幣36,960元阿里山英迪格酒店一泊四食之旅，詳情辦法請見Kia官網活動專區。…

[ad_1] 台灣豪華品牌電動車市場之中，除了新創品牌Tesla現階段佔據明顯優勢外，其他傳統品牌則各自有各自的盤算及規畫。其中，VOLVO近年來以插電式油電動力PHEV車款逐步讓消費大眾適應電動化過程，另一方面也逐漸布局電動車市場，XC40 Recharge去年以1315輛成為台灣市場第四暢銷的電動車，而另一款純電跑旅C40 Recharge則是以帥氣的斜背外型，主打跑格化買家，提供更具運動感及個性化的選擇。 近期台灣富豪汽車也針對這兩款電動車推出24年式車型，其中24年式C40 Recharge的總電量由78kWh提升至82kWh，直流快充電流由400A提高至500A，10%至80%快充時間也由37分鐘縮短28分鐘。 全新年式車款上亦換上前軸感應非同步馬達與後軸第二代永磁同步馬達，總輸出功率300kW/670Nm，感應非同步馬達不作用時能降低阻力損失，節省電力增進效能，同時減重18公斤，優化總續航里程，在電池、電控及電機等三電系統都同步升級進化情況下，讓最大巡航里程來到550公里。 新生代演員王淨與VOLVO C40 Recharge。 圖／國際富豪汽車提供 Volvo C40 Recharge與XC40 Recharge相同，都是建構在CMA模組化平台之上，不過C40 Recharge僅提供純電動力，與XC40 Recharge另有汽油、插電動力的配置不同。C40 Recharg車身尺碼為4440x1873x1596(mm)，軸距表現則為2702mm，C40 Recharge較XC40 Recharge低了約55mm的車高，加上B柱之後下斜的車頂線條，營造出更為濃厚的跑旅感受。 B柱之後下斜的車頂線條，營造出更為濃厚的跑旅感受。 記者陳威任／攝影 外型設計特色則包括封閉式的水箱護罩、最新燈光科技Pixel Technology高階像素頭燈並整合雷神之鎚的LED日行燈，並結合SUV及Coupe的線條，以分離式尾翼的造型強化空氣力學及視覺感受，更強烈的車尾燈識別，導光設計在上半部以非連貫式設計。 VOLVO C40 Recharge。 記者陳威任／攝影 最新燈光科技Pixel Technology高階像素頭燈並整合雷神之鎚的LED日行燈。 記者陳威任／攝影 分離式尾翼的造型強化空氣力學及視覺感受，導光設計在上半部則採用非連貫式設計。 記者陳威任／攝影 其中，電動車另一個特色就是原本的引擎室改為31公升前行李廂置物空間，並擁有更低車身高度與專屬19吋空氣力學鋁圈造型。由於電池以堆疊方式放置於車底下，不影響到後座及後車廂空間，後車廂空間則因為跑旅設定受到影響，C40 Recharge提供五人座413、兩人座1205公升容積，但搭配上感應式電動尾門，整體乘坐及使用感受仍算有基本水準。 C40 Recharge五人座情況下提供413公升容積。 記者陳威任／攝影 原先車頭的位置就成了另一個擁有31L的置物空間。 記者陳威任／攝影…

[ad_1] Audi 於日前為旗下小型休旅車款 Q2 再度啟動改款工程，聚焦在數位科技的革新與增列，並且依舊會在德國廠區進行產製，試圖在競爭激烈的小尺寸休旅戰場中維持一定戰力。 圖/Audi 首先，Q2 在本次中期改款後，將 virtual cockpit 數位虛擬座艙列為標準配備，除了有更多樣化的介面樣式選項，也提供更詳細、直觀的資訊呈現。而中央 MMI 觸控螢幕則改採 8.8 吋，內建軟體與目前最新世代陣列所配置的樣式沒有差異，並且同步支援語音操作功能，以往設置在下方的旋鈕則全數取消。 圖/Audi 此外，本車針對方向盤設計也做了變更，採三幅式設計，並且將車道偏移警示、停車輔助系統等納入配備清單，以完整主被動安全防護與便利性。 圖/Audi [ad_2]

[ad_1] 台灣中油公司自明（4）日凌晨零時起汽、柴油價格各調漲0.1元及0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.1元。本週因雙重平穩機制啟動，汽、柴油各吸收1.7元及2.9元。 台灣中油表示，國際油價震盪微跌，浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價下跌0.66美元，新臺幣兌美元匯率貶值0.079元，國內油價依公式計算跌幅為0.44%。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比，汽、柴油應各調漲1.8元及3.1元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收1.4元及2.6元，吸收後95無鉛汽油超出30元，啟動油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅四捨五入，汽、柴油每公升各吸收0.3元。雙重平穩機制啟動，汽、柴油共各吸收1.7元及2.9元，國內汽、柴油實際每公升價格各調漲0.1元及0.2元。 [ad_2]

[ad_1] 對許多開車旅遊的人而言，有時候繞半小時還找不到停車位。不過一名網友發現，日本大停車場幾乎隨處可見，而且觀光地區的停車費不算貴，因此好奇詢問原由。 一名網友28日在PTT八卦版上表示，自己在日本常常都能看到停車場，尤其是巷子內，常常有停1、2台就滿的畸零地，雖然全場可停數量少，但是很多地方都能停1、2台，累積起來也很可觀。他指出，日本大型停車場也幾乎隨處可見，而且觀光景點的停車費其實不算貴，發文問道「為啥日本停車場可以多到數不清？」 日本停車格示意圖。 記者趙駿宏／攝影 對此，網友們紛紛回應，「因為路邊不會有停車格，當然就得設停車場」、「有車的人也擠電車上班，因為才有補助」、「有些城市規定地要當停車場X年才可開發」、「日本違停大概罰1萬上下，而且開單開很勤，停路邊還要看邊線配合中線，才知道能不能停」、「除了利用畸零地，還有整棟的的大型停車場，或是地下停車場，上面做營業的複合設施，這樣才正常吧，還是要擠巷子路邊停免錢？」 有人對比台灣狀況，直言「台灣是找到停車場，進場還要排隊」、「台灣的土地都被霸佔炒地」、「台灣的土地都被賣去蓋豪宅」、「廣設停車場，路邊禁停我覺得才是正確做法。上次去（彰化）北斗，願意花錢還找不到停車場停，看著路上一堆違停好像大家習以為常」。 台灣觀光地區一位難求，而且假日費用不低，有網友詢問為何日本是相反。示意圖／Ingimage [ad_2]

[ad_1] Gogoro發表全新入門車款Gogoro JEGO，採用嶄新外觀與車架設計、以及全新輕保養勁速馬達，挑戰綠牌最速68km/h，高達119公里的續航里程居電動機車之冠，每5,000公里才需回廠保養。Gogoro JEGO標配多種安全舒適的超值配備， 補助後最低入手價僅新台幣21,180元，更首度針對同一車型推出單顆電池與二顆電池版本，帶給消費者多元便利的移動選擇，全民轉電新時代，就是現在！ 歡慶Gogoro JEGO上市，即日起至3月31日，所有Gogoro與PBGN指定車款均可選擇「隨你騎 限時新購資費方案」，每月僅需199元就能騎乘至少1,000公里，相當於每公里最低花費不到0.2元，比加油更便宜，輕鬆滿足各種每日移動需求，自在暢遊無負擔。 歡慶Gogoro JEGO上市，即日起至3月31日，所有Gogoro與PBGN指定車款均可選擇「隨你騎 限時新購資費方案」，每月僅需199元就能騎乘至少1,000公里，相當於每公里最低花費不到0.2元，比加油更便宜。 圖／Gogoro提供 Gogoro產品長彭明義表示：「我們在日常代步的級距上進一步優化產品與服務體驗，Gogoro JEGO匯集所有電動機車的優點於一身，提升了行駛極速、續航里程、乘載空間、安心配備與保養週期，大大增添其實用性，是最棒的入門電車。輔以更經濟實惠的資費方案，我們相信現在就是加入電動機車行列的最好時機。」 同級最快，挑戰最速68km/h、續航最長，里程高達119公里、保養最省，5,000公里才需回廠 在簡約的幾何設計思維下，Gogoro JEGO打造全新外觀與車架，以亮面烤漆車身呈現，造型極具辨識度。新開發的輕保養勁速馬達極速可達68km/h，一舉成為同級電動機車最快的車款；且由馬達直驅，無皮帶、齒盤等傳動零件，大幅減少車輛保養項目，每5,000公里才需要回廠保養，耐用又划算。 Gogoro JEGO打造全新外觀與車架，以亮面烤漆車身呈現，造型極具辨識度，新開發的輕保養勁速馬達極速可達68km/h，一舉成為同級電動機車最快的車款。 圖／Gogoro提供 Gogoro JEGO 提供單顆電池與二顆電池的車型，馬達效率經優化後，最高續航里程達119公里，堪稱電動機車續航王者。 更寬腳踏、更長座墊、更大車廂 考量機車族的通勤和休閒情境，Gogoro JEGO帶來更出色的乘坐品質與更充裕的置物空間。32.5公分超寬腳踏可放置28吋行李箱，68公分超長座墊滿足雙載外出，22.3公升車廂可收納兩頂安全帽。 Gogoro JEGO帶來更出色的乘坐品質與更充裕的置物空間，32.5公分超寬腳踏可放置28吋行李箱，68公分超長座墊滿足雙載外出，22.3公升車廂可收納兩頂安全帽。 圖／Gogoro提供 Gogoro JEGO兼顧靈活操控與安穩省心，一車具備所有優點。74.5公分低座高、車身重量不含電池為77公斤，搭配獲得眾多車主好評的一鍵自動倒車功能與省力中柱，騎乘毫不費力。搭載同級唯一SBS前後雙碟煞系統，有效穩定車身並縮短煞車距離，加上前後全LED車燈、高彩巨字儀表，時時守護行車安全。前掛鉤、前置杯架、飛旋踏板及後扶手，也都通通標配，一次到位。Gogoro JEGO車輛操作簡單，消費者無需改變原本騎車習慣，實體鑰匙發動隨時上路。 Gogoro JEGO搭載同級唯一SBS前後雙碟煞系統，有效穩定車身並縮短煞車距離。 圖／Gogoro提供 購車最低21,180元起，限時綠牌新購資費上線 Gogoro JEGO價格相當親民，不含補助建議零售價為新台幣57,980元（單顆電池）和新台幣59,980元（二顆電池），扣除補助後最低入手價只要新台幣21,180元。同時，Gogoro JEGO兩款車型均提供「這個紅、這個黃、這個藍、這個白、這個灰」五種時尚色彩。 Gogoro…

[ad_1] 近年來，由於JDM熱潮興起，有著「東瀛戰神」、「哥吉拉」美名的Nissan Skyline GT-R價值也不斷飆升，但這些車款最年輕的也有20年車齡，R32 GT-R更是30年以上的老車。因此隨著全球JDM市場熱絡，對於修復這些Skyline的需求也愈來愈大，而位於日本大阪的Garage Yoshida(吉田車庫)就正是專門翻新與修復Skyline GT-R的職人工廠。 圖／IG：garage_yoshida 這次YouTube頻道Hagerty跟著汽車攝影大師Larry Chen一起造訪了日本大阪Garage Yoshida，43歲的老闆吉田光造擁有14年的Skyline GT-R修復經驗，在他的廠中有無數等待翻新修復的Skyline GT-R。 但這間廠房並不像NISMO大森工廠(Omori Factory)一樣有一些厲害的工具和設施。說穿就是一間相當傳統的日本職人工廠，整間廠房只有4位員工，還包括吉田老闆的妻子，一切都是以手工的方式做翻新，才能保證每一台翻新的GT-R有著良好的品質。 圖／YouTube：Hagerty 無論這些車輛送過來的時候狀況有糟糕，最終完成時都要宛如新車一樣的品質。這也是為什麼廠房理會堆滿車的原因，因為其中大部分來自海外的客戶，吉田老闆必須反覆與客戶確認需求，且找尋零件才能將車輛完整翻新。由於需要耗費大量時間和精神，吉田表示，他在退休前只會修復100台Skyline GT-R。 圖／YouTube：Hagerty 而翻新的第一步就是將全車拆光，從裸露的車身底盤開始處理，就像汽車產線一樣，他們將整車的底盤施以「兩次」防銹浸漬處理，隨後對底盤進行數據測量，若有問題，他們有一台定製的底盤校正器，會將底盤以原廠數據矯正，甚至比新車出廠時更精準。而Garage Yoshida也是唯一會使用R底盤校正器的廠家。 圖／YouTube：Hagerty 隨著R32、R33、R34成為經典車款，採購零件備品變得越來越困難。雖然Nissan近年來有開始重新生產Skyline GT-R的零件，但吉田從事翻新的時間要早出原廠許多，也促使吉田必須親自生產某些零件，例如以高強度鋼製作自己的沖壓車身面板，以及其他幾乎停產的組件，而其強度都常都會大於原廠件。 圖／YouTube：Hagerty 此外，他還努力為儲備各種零件備品，包括玻璃和各式橡膠模具等，有些則是為了掃描數據後自行生產。但他也強調，如果從原車上拆下來的原廠零件經過修復後還能使用，那他就會選擇用原本的零件。 圖／YouTube：Hagerty 圖／YouTube：Hagerty 而吉田對於翻新的細膩程度，也能從烤漆方面看出來，就拿R34 GT-R經典的Bayside Blue灣岸藍烤漆來說，他就準備兩種不同的色調，一種用於金屬鈑件上，另一種則是用在塑膠製品如保險桿、側裙等。因為一種漆用在不同材質下的褪色速度會不一樣，他就用上兩種原廠規格烤漆，除了延長壽命，也讓車漆在褪色後不會產生太大色差。 圖／YouTube：Hagerty 在Garage Yoshida中，有幾台骨架都被撞斷，或是已經鏽蝕很嚴重的Skyline GT-R，吉田老闆依舊試圖想去復原它們，例如修復一輛對車主來說具有重大情感價值的事故R32底盤，這項任務預計將持續至少 2 年的時間。 圖／YouTube：Hagerty 當然，可以猜得到會對Skyline GT-R有如此巨大的熱情，吉田老闆自己也是車主之一。他從小就喜歡Skyline…

[ad_1] 近年來為愛車注入個性化風格的需求增加，利用改色膜將自身風格延伸到愛車外觀，已成為愛車與潮流人士的另一樂趣，許多頂級車車主更從車廠交車後，就直接送進汽車貼膜廠為愛車換新裝，無論全車改色、客製化貼撞色屋頂或局部線條點綴，車主匠心獨具的品味都能讓愛車外觀更吸睛。 然而市場需求增加，各式改色膜的貼工品質參差不齊，無論是膜料的製程或膠的技術，都會影響貼膜後的美觀性及實用性，許多車主指定選用穩定性更高的高階材料「鑄造式」膠膜，輔以具有微排氣道及可對位背膠的產品，取代較便宜的「輪壓式」膠膜，並指名值得信賴的品牌，以減少施工後起泡翹邊或顏色飽和不均的狀況，進而影響愛車成品外觀或未來除膠傷害原廠烤漆的機率。 3M™車身改色膜2080高亮系列全系列從深淺到亮彩共12色。 圖/3M提供 車身改色膜先驅3M擁有多種膜料及膠的專業技術，持續改良精進膠的技術並開發多元花色，3M™車身改色膜2080全系列產品採用「雙層鑄造式」膠膜，並推出「3M™車身改色膜2080高亮系列 」全新12花色，刷新業界車身改色膜高鏡面烤漆質感天花板，為愛車打造最出色高亮的新樣貌， 即日起3M全台特約施工商全面開賣。 3M開發亮面、緞面、霧面、特殊紋理、珍珠光等系列共近百種色彩花樣供選擇。 圖/3M提供 許多消費者在選擇改色膜時較注重花色，而忽略膠膜製程與背膠的品質才是影響成品質感、關乎車價保值的重要因素，其中不同的膠膜製程技術與使用的背膠，讓膠膜即使在外觀上看起來相似，但實則品質大不同，資深車體包膜老闆分享車主不可不知的車身改色膜重要觀念：「現在的汽車包膜選擇繁多，膠膜製程分為輪壓、及鑄造式膠膜，兩者功能性不同，先進的背膠科技與一般泛用黏膠的差異，也會影響成品的質感。因此進場施工前會先了解車主的需求，許多車主一進來都是新車或高級車，在貼膜前都有先做過功課，在改色膜的材料選擇上會有所要求。」 老闆更表示，一般坊間低價的改色膜多屬「輪壓式」膠膜，顏色種類多價格平價，且製程快速較適合短期改色應用，然而膠的黏性穩定度不佳，後續容易起泡、脫膠或翹邊，在色料的製作上容易有色差，且膜料延展性差膜料邊緣容易收縮，另一個讓車主詬病的問題在於，未來若想移除貼膜時容易有脆化、膠膜分離、殘膠等問題，導致傷害原廠烤漆，後續車主需要花更多時間、費用來解決，所以許多有改色經驗的車主都會盡量避開輪壓式膠膜。 而3M™車身改色膜採用的是「鑄造式」膠膜，屬穩定性高的高階材料，雖製程較費時，然而產出的膜料輕薄柔軟且服貼，加上延展性好、低收縮性的優點，在車體曲面線條包覆上更平整服貼，加上具有微排氣道與可定位科技的膠及製造技術的加乘，膜料顏色更穩定且紋理真實度佳，高耐候性適合長期使用，加上移除時不易殘膠，是許多車主指定選用的車身改色膜料。 3Ｍ膜料延展性高能完整包覆後照鏡或引擎蓋等邊角曲面處，而不翹邊或起泡。 圖/3M提供 3M為汽車膜料先驅，從汽車隔熱膜、烤漆保護膜、車身改色膜都在市場上占有領先地位， 3M™車身改色膜全系列採「雙層鑄造式」膠膜，膜料具備高穩定性及低收縮性，膜料邊緣不易翹邊，除了採用高階製程的膜料，3M在膠的技術和材料科學方面都擁有專業知識，3M™車身改色膜耐候性佳，膜料的品質及色彩飽和度都相當穩定，實際張貼後紋理真實更具質感。 3Ｍ膜料延展性高能完整包覆後照鏡或引擎蓋等邊角曲面處，而不翹邊或起泡。 圖/3M提供 3M™車身改色膜獨特的背膠設計更能增加施工精準度，讓車主在貼膜過程更安心且有效率，如3M Controltac™ 可對位膠，能降低膠的初始黏性，減少施工黏貼時對位的風險，達到精準對位並提升施工效率；而膠膜內的3M Comply™ 隱形導氣槽有微玻璃珠和排氣道，可減少在施工過程中產生氣泡，讓車膜與車體基材包覆更服貼，不僅滿足車主需求、減少施工時間，同時降低後續維護問題，為目前市面上車身改色膜的絕佳選擇。3M™車身改色膜產品除了在膜料的研發及設計上下足功夫，更開發亮面、緞面、霧面、特殊紋理、珍珠光等系列共近百種色彩花樣供車主選擇。 3M車身改色膜獨特背膠設計增加施工精準度，貼膜過程更安心有效率。 圖/3M提供 3M™車身改色膜品質深受車主肯定，持續順應市場需求與潮流趨勢，推陳出新各種改色膜選擇，今年度推出全新「3M™ 車身改色膜2080高亮系列」，全系列從深淺到亮彩共12色，高亮全新系列除了膠層再升級優化，安裝後外觀更加平滑服貼，提供有如亮面烤漆般的光澤度，高亮的膜料表面如同鏡子一般，鏡面效果更優於其他高階鑄造膜達250%；且膠層更優化升級，以往張貼車身高亮面貼膜最令車主擔心的橘皮紋感，在高亮系列也大幅降低，安裝後車身外觀平滑、表面高光澤，打造更亮眼的車體外觀。 至3M原廠授權施工商指定張貼3M™車身改色膜2080全系列可享最高5年保固。 圖/3M提供 3M台灣為提供車主更高規格的產品體驗與服務，即日起至3M原廠授權施工商指定張貼3M™車身改色膜2080全系列，除了有專業認證技師施工外，完工後店家也會提供3M保固卡，可再享3M原廠最高5年保固。 3M™車身改色膜2080全系列產品相關資訊及全台銷售據點： [ad_2]

[ad_1] 作為9屆頂級摩托車世界冠軍的Valentino Rossi，在二輪界可說傳奇一般的存在，也是少數在生涯擁有全球主場的男人。但從MotoGP賽事退休後，Rossi便致力於四輪的比賽，近期更是要代表WRT BMW車隊參加2024年WEC LMGT3級別賽事。 BMW M4 GT3賽車。 圖／WRT – W Racing Team 世界耐力錦標賽WEC大會在公布2024年名單時，Valentino Rossi被發現登錄在WRT BMW車隊當中，並作為兩輛BMW M4 GT3賽車其中一輛的車手之一。這位44歲的二崙傳奇車手在2022-23年 GT世界挑戰賽歐洲賽中與WRT車隊一起參與了兩個完整賽季的比賽，最先駕駛著Audi R8 LMS GT3 Evo，後來換成BMW M4 GT3，今年則轉戰WEC。 Rossi表示：「參加世界錦標賽是我下一階段的目標，不僅在歐洲比賽，而是再次參加全球賽事，我很高興能夠參加WEC。」 Valentino Rossi近年來一直在四輪賽車界努力。 圖／WRT – W Racing Team 在此之前Rossi已於今年6月參加Road to Le Mans賽事，為今年加入WEC參加利曼Le Mans 24小時耐力賽做暖身。但根據國際汽聯FIA的車手分類系統，他的車手等級從金（Gold）降級為銀（Silver），這也讓他順利進入WRT WEC車手陣容當中。…