經過漫長的等待，全新Rivian R2電動跨界休旅車終於正式現身了。擁有比Rivian R1S更小尺寸與更親民價格(最初承諾售價為45,000美元)的R2，有望幫助陷入困境的Rivian提升銷售量。
雖然全新Rivian R2電動跨界休旅車比對手Tesla Model Y貴了約2,000美元，但它比起價74,900美元的Rivian R1S便宜許多。即使Tesla Model Y擁有價格的優勢，但Rivian R2的加速性能卻略勝一籌。Rivian執行長RJ Scaringe承諾，搭載三電動馬達的頂規R2將在「遠低於三秒」的時間內完成0至每小時96公里的加速。
除了頂規三電動馬達版本外，Rivian還計劃提供雙馬達全輪驅動，以及單馬達後輪驅動R2車型。據原廠表示，無論選擇哪種馬達配置，買家每次充電都能夠行駛超過300英里(483公里)。這超過了最短續航里程的Model Y(只能行駛418公里)，而最長續航里程Model Y則可達310英里(499公里)。Rivian表示R2優異的續航表現要歸功於採用4,695個圓柱形電池的新電池系統。將電池組整合為車體結構的方式，有助於提高車輛的整體性能。
除了NACS之外，Rivian承諾R2也將配備CCS規格充電系統，若使用DC直流快速系統，R2能夠在30分鐘內將電力從10%充電到80%。車身部分，長4,715mm的Rivian R2也比R1S短了385mm，讓它能更輕鬆在都會中穿梭。
Rivian也替R2升級了駕駛輔助系統，執行長RJ Scaringe表示，R2搭載了11個攝影鏡頭和5個雷達感測器，駕駛員將能夠將雙手從方向盤上移開，眼睛有可以離開路面。這表示R2擁有類似Mercedes-Benz賓士DrivePilot的level 3自動駕駛系統。
座艙內搭載了寬型數位儀表、大尺寸娛樂資訊系統螢幕、方向盤指滾輪控制(具有動態觸覺回饋)，以及依照R1客戶回饋而誕生的雙手套箱設計。全景式天窗、可折疊打開的後三角窗與可捲入後擋板的後擋風玻璃，替座艙打造出開放且寬敞的環境。這具可折疊的第二排和第一排座椅還可方便車主運送較長的物品，例如或衝浪板。
座椅傾倒後的平整化設計讓喜愛露營的車主能直接睡在車上。此外，執行長RJ Scaringe還暗示即將推出針對露營族群的買家，推出包含車頂帳篷以及可整合於R2後部插座的露營廚房套件。R2的前行李箱也能提供充足的置物空間。
RJ Scaringe先生表示R2已開放接單，Rivian計劃於 2026 年上半年開始向客戶交車，並將在伊利諾伊州諾莫爾的工廠生產該車輛。
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