汽車亂世中的 “硬通貨”


撰文/ 溫 莎

編輯/ 張 南

設計/ 趙昊然

萬物皆漲,唯獨工資不漲。

殘酷的現實之下,想要依靠暴富解憂需要的是運氣,精打細算的過日子才是王道。買房子,總價太貴;買股票,風險太大;買車子,貶值太快……但如果有一款汽車,不僅能夠載著你追尋詩和遠方,還能在再次出手的時候將損失減少到最低,就再理想不過了。


當下,汽車市場烽煙四起,競爭愈發激烈。以往涇渭分明的合資與自主品牌已經進入了近身肉搏的階段,在韓系啞火、美系圇吞之際,不斷蠶食對手銷量的中日汽車終有一戰,沒想到的是,戰火從二手車市場燃起。

很長一段時間,日系車都堪稱二手車市場的頭號選手。隨著品牌力的提升,中國汽車逐漸擁有了口碑,核心零部件效能的穩定和嚴苛的製造標準,則保證了產品品質,自主品牌在二手車市場嶄露頭角。

近日,J.D.Power聯合58汽車釋出的2021中國汽車保值率榜單公佈。這份榜單以往的排名中,日系車是霸榜的常客。2020年,廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田和東風本田分別拿下了前三名的位置(廣汽豐田和一汽豐田並列第二),但這一次,自主品牌進步明顯。

在這項覆蓋超過140個品牌1500餘款車型的榜單中可以看到,自主品牌已經以微弱優勢領先美系及德系以外的其他歐系。而北京越野BJ40成為一匹黑馬,其表現超過了長安CS75、哈弗H6一眾自主銷冠車型,成為保值率排行榜中自主品牌緊湊型SUV級別的領軍者。

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60餘年歷史,軍工出身,北京越野在自主品牌中脫穎而出,一方面是因為品牌的純正血統以及高工藝的產品標準;另一方面也離不開BJ40在越野車市場常年市佔率超過25%,有龐大的使用者基礎和保有量。

J.D.Power是全球著名的第三方權威汽車調研機構,在美國擁有十分成熟的保值率評估計算模型,每年公佈的保值率排名是海內外購車者的重要參考。

58車則提供基於國內最大的二手車平臺58同城二手車和優信的千萬級二手車掛牌和交易資料,為排行榜注入了本地化的市場改良,形成了適用於國內市場的保值率研究體系。

兩者合二為一後,將各自的優勢發揮到最大,最終打造出了這份業內權威的保值率榜單,對車企甚至行業決策都具有更強的參考性和指導意義。


專業機構的印證下,北京越野BJ40坐實了“硬通貨”的人設,其背後是品牌、品質、產品等體系力的整體提升。至此,BJ40扛起了國產越野的大旗,也將中國越野車帶入了一個品質新高度。

BJ40的高保值率從何而來

一直以來,保值率是衡量品牌產品力、認知度、美譽度等綜合實力的重要指標之一。汽車的效能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素都與保值率有關,是車輛綜合水平的體現,也是車企產品實力的綜合體現。

北京越野看似異軍突起,實則有跡可循。從市場上看,除了蘭德酷路澤、普拉多、帕傑羅等“理財產品”之外,看似小眾的越野車的保值率一直比SUV市場優秀。


一方面緣于越野車的使用價值,越野車曾經誕生於戰場,穩定性和出色的通過效能,是它的根本。即使經歷了各種複雜路況,依然有出色的機械穩定性和可靠性,10萬公里只是起點。

另一方面越野車定位更清晰,大多數人會拿來改裝,所以只要車輛沒有大的碰撞和車損,購買者並不介意使用環境。新車大家都捨不得拿來豁車或者改裝,而對於專業的越野車玩家,二手車是非常合適的選擇,拿來玩車也不會過於心疼。

從2020年開始,越野車市場成為風口,新品層出不窮。後來者風頭正勁,在銷量上展現出了凌厲的攻勢,但在保值率上仍與北京越野存在差距,因為這後者需要歲月的積澱。

從BJ212開始,北京越野已經走過60餘年,擁有豐富的越野車生產經驗,且一直堅持專業越野和深耕越野技術。在此過程中,北京越野不斷強化自己“越野世家”的品牌標籤,以差異化的越野能力和硬派設計風格,形成了鮮明的品牌特色。


2013年上市的BJ40堪稱北京越野的集大成者。8年時間,BJ40已經發展成為中國越野領域最強的單品軍團。目前,北京越野旗下擁有S/P/C/SE四大系列,每一個字母代表了一種車型定位,從城市場景到專業越野、官方改裝,再到個性定製應有盡有。

全新一代BJ40環塔冠軍版、BJ40刀鋒英雄版、BJ40城市獵人版,官改車型BJ40雨林穿越版,以及致敬經典的越野短刀BJ40致敬2020版等一眾車型,打造出了全方位的產品矩陣,全面滿足不同使用者的越野需求。其中,短軸2020、柴油刀鋒、雨林穿越都是同級中稀缺車型,對於二手車來說,稀缺和保值直接關聯。

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產品上,BJ40基於軍工品質打造。整個車系採用超越行業標準的“五高一旱”綜合測試標準,超過500萬km的高強度測試,遠超於乘用車標準30%-40%的防腐能力等等,為產品的超高耐久性和可靠性提供了堅實的基礎。

此外,BJ40繼承了軍車的非承載車身、分時四驅、機械差速鎖等硬核裝備。所以越野車即使在經歷了各種複雜路況的磨練之後,依然有出色的機械穩定性和可靠性。分明的產品特點,過硬的產品力,造就了BJ40的高保值率。

露營熱下的二手車市場新機遇

從野餐到露營,都市人想要逃離城市的心情越來越強烈。

大眾點評釋出的2021年“十一”黃金週旅遊消費資料顯示,露營的搜尋量環比上漲144.89%,蘇寧易購也釋出訊息稱,國慶期間露營裝備銷量增長76%。與此同時,文旅部發布的資料顯示,房車露營、周邊自駕成為出遊熱點。

面對全新的市場機遇,北京越野精準地洞察到了消費者需求,發現消費者選購汽車正在從注重城市出行向郊外休閒、探索自由的轉變。年輕人對自由的追求,對大自然的嚮往令越野變成一種全新的生活方式。


這種生活方式需要更多的志同道合者。熟悉越野的人都知道,越野玩兒的不只是產品,還是圈子。產品高度同質化的今天,“使用者”成為車企核心詞彙被頻頻提及。買車不僅買的是產品,更是定位身份,構建圈層。

BJ40連續8年佔據緊湊級硬派越野車市場1/4的份額,聚集了一眾越野老炮兒,擁有龐大的使用者群體,以及200家認證的專業越野俱樂部,構建了高質量的使用者圈層。

在越野圈中,北京越野的車主們對品牌擁有強烈的認同感和共鳴,依靠他們的口耳相傳,北京越野有著良好的口碑,品牌寶貴的使用者資產意味著二手車不愁銷路。


根據中國汽車流通協會10月12日最新公佈的9月份汽車產銷情況,我國汽車9月份的產量為207.7萬輛,銷量為206.7萬輛,與去年同期相比,分別下降了17.9%和19.6%。由於晶片短缺影響了產能,新車市場增長受阻,二手車業務卻呈現一片火熱的景象。

根據羅蘭貝格預計,中國二手車市場未來五年仍將保持約10%的年化市場增速,2025年二手車交易量預計可達2340萬輛左右,二手車市場將未來我國汽車價值鏈的高價值潛力環節。而在越野熱的持續發酵之下,越野車在二手車市場成為香餑餑。

依靠突出的產品穩定性、可靠的口碑以及大規模的越野改裝產品,北京越野在二手車市場獲得了一眾越野資深玩家的青睞,價格持續看好,展現出了廣闊的增量前景。


值得一提的是,二手車的繁榮也將積極“反哺”,對新車銷售有著重要的指導意義。

北京越野1-8月銷售15641臺,同比增長71%,遠遠高於乘用車大盤增速。北京越野在北汽集團自主乘用車板塊的銷量佔比也超過了23.3%,而2019年這個比例只有大約6.3%。,今年前8個月,BJ40累計銷量13550輛,佔到北京越野總銷量的86.6%。

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巨大的市場潛力揮下,二手車市場和新車形成良性迴圈的北京越野將有怎樣的表現,值得期待。


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