美國港口高管:聖誕季“要買早買”,晚了送不到


美國最大的集裝箱港口長灘港的執行董事馬里奧·科德羅 Mario Cordero 本週告訴彭博社,由於擁堵繼續困擾著供應鏈,美國人現在應該購買他們的節日禮物。

提早購物,因為這些延誤和瓶頸將持續到年底,希望我們會有一些強有力的緩解因素。

長灘港和鄰近的洛杉磯港處理美國所有集裝箱貨物的40%。在這兩個港口,週三有超過 103 艘集裝箱船在碼頭或在海上等待,創歷史新高。在疫情前,港口的平均積壓船舶在 10 至 20 艘之間。


此前,華爾街見聞曾介紹過,除了廣泛被認知的新冠疫情因素外,另有分析認為供應鏈的主要問題其實在於加州通過的兩項法律:第一是針對 “氣候變化的”;第二是對工會支援的 AB-5 法案。

日益惡化的供應鏈挑戰只會讓拜登政府的情況變得更加複雜,拜登政府最近宣佈的 24/7 全天候運營港口的措施只不過是空話。

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白宮甚至討論權衡,是否要使用國民警衛隊來緩解供應鏈緊張的情況,以便美國人有望在聖誕節前能買到消費品。

世界銀行和 IHS Markit 將這兩個港口列為世界上效率最低的港口,這表明結構性問題繼續導致關鍵供應鏈的擁堵,這可能會毀掉一些人的聖誕節。

不過並非所有的美國消費者今年都會增加節假支出。根據德勤的一份報告,今年 11.5% 的美國家庭不打算購買節日禮物,是正常情況的兩倍多。

據研究預測,在對疫情的焦慮減弱和消費者情緒穩定的情況下,每個家庭的平均假期支出將達到1463美元,比 2020 年增長 5%。但這都都是由高收入購物者推動。

此外,本季完全不打算消費的消費者比例為 11.5%,比 2020 年(4.9%)翻了一番多。該非消費群體中有 65% 來自低收入家庭,而 12% 來自高收入家庭。

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同時,報告還指出,68% 的消費者預計本季價格會上漲,而 50% 的零售主管預計本季價格會上漲。德勤表示,基於通脹預期,低收入購物者預計會減少支出。

報告顯示,預計每個家庭的禮品支出為 501 美元,自 2020 年以來增長了 3%,而非禮品的支出將達到每戶 426 美元。

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同時,零售業依舊樂觀,因為 70% 的人預計消費者會同比增加支出。然而,60% 的零售高管擔心消費者無法及時收到假期訂單。而 75% 消費者擔心缺貨,這促使消費者在今年早些時候開始購物。

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