美司法部就四家汽車製造商與加州的排放協議向其發起反壟斷調查


自特朗普於2017年上任以來,特朗普政府一直致力於推翻奧巴馬政府的燃油經濟性標準。該協議於7月份宣布,被視為製造污染較少的汽車的可能勝利。根據協議,到2026年這些汽車製造商每年推出的轎車和輕卡的平均燃耗需要達到50英里/加侖的目標,每年減少溫室氣體排放3.7%。汽車製造商還將靈活應對每年的排放目標。該協議為其他汽車製造商採用標準留出了空間。

據報導,該協議“激怒”了特朗普總統,後者通過召集其他汽車製造商 – 通用汽車,菲亞特克萊斯勒和豐田 – 向白宮施加壓力,迫使他們堅持政府的計劃。通用汽車首席執行官Mary Barra 週四與特朗普會面,稱會議“富有成效、具有價值”。

反壟斷調查的消息可能會加劇整個汽車行業的壓力。白宮一直試圖剝奪加州獨自製定燃油經濟性標準的特權,同時試圖降低國家排放標準。不過目前十幾個州已緊隨加州,抗議特朗普政府欲降低美汽車燃效及排放標準的做法。美國環保署已經將加州與這四家汽車製造商達成的協議稱為“噱頭”。

寶馬的一位發言人證實,它收到了司法部反壟斷部門的一封信,要求提供有關與加利福尼亞州達成協議的信息。這位發言人說道:“我們期待回應司法部解釋計劃中的CARB框架協議及其對消費者和環境的益處。”

司法部發言人拒絕發表評論。福特、本田和大眾的發言人沒有立即回應評論請求。

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