沒有常勝將軍?小鵬、哪吒、理想、威馬奪造車新勢力10月銷量前四


原創:林燕

又到了每月第1天,造車新勢力紛紛推出“保留曲目”的時候。今天一天時間裡,6家造車新勢力先後公佈10月交付量資料,有的令人意外,有的令人驚喜。

驚喜的是,6家造車新勢力10月交付量並沒有與前幾個月那樣都在平穩增長,而是有的平穩增長,有的加速增長,而有的卻出現了環比大幅下降,交付量名次也因此發生了戲劇性的大變化。


小鵬汽車不出意外,非常穩健,依然交付量在1萬多輛,這是小鵬汽車連續兩個月銷量突破1萬輛。其中P7在10月完成交付6044輛,同比增長187%;G3的中期改款車型G3i交付3657輛。9月15日上市的第三款量產車型P5,在10月完成交付437輛。雖然小鵬汽車10月交付量也出現了環比2.6%的小幅下降,但2021年前十個月,小鵬汽車累計交付已達到66542輛,非常不容易。


10月,造車新勢力的最大驚喜來自哪吒汽車。

據瞭解,哪吒汽車10月共交付8107輛,同比增長294%,已連續9個月創下交付量紀錄。其中,哪吒V交付5178輛,哪吒U Pro交付2929輛。不僅如此,哪吒U Pro訂單突破了5000輛。後面,哪吒V升級後的哪吒V Pro將在11月3日上市,有望助力其銷量在未來有更大增長。

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而理想汽車在10月的交付成績算不上很理想。10月,理想ONE交付7649輛,環比下降。環比大幅下降的是蔚來汽車,令人大跌眼鏡。上月,奪得交付量排名第一,突破1萬臺門檻的蔚來汽車,10月僅交付3667輛,這個數量,相當於9月交付量的3成多,排名也因此從第1名驟降到了第5位。

倒是威馬汽車,自從9月成功迴歸佇列後,10月,威馬汽車交付智慧電動汽車依然維持在5025輛,同比攀升67.3%,再創單月銷量新高。這一交付量也因此使威馬汽車超越了只有三千多輛的蔚來汽車,重新躋身造車新勢力前四。至此,2021年1-10月,威馬汽車共計交付智慧電動汽車34068輛,同比勁增101.7%。從2018年9月交付至今,威馬汽車已累計交付智慧電動汽車78597輛,雖然表現不是很出色,但總算從低谷裡走了出來,重新走到了大眾面前。


蔚來汽車是今年下半年以來,交付成績最不穩定的造車新勢力。要知道,今年上半年,蔚來每月都是造車新勢力的交付量冠軍。但這幾個月的交付量卻猶如過山車一樣。原因據說與晶片短缺有關,7、8月連續低迷,9月衝到10628輛,同比增長125.7%,創下月度交付記錄。而10月,交付量環比大跌65.5%,下降到了3667輛,僅比零跑多了13輛,大多數人對此表示看不懂。至此,2021年前十個月,蔚來汽車累計交付70062輛。

零跑汽車依然保持第6,名次沒有變。

不過,同比增長有所放緩。10月,其交付量為3654輛,同比增長256%。但據零跑方面介紹,10月份,零跑汽車共獲得12835輛訂單,今年累計訂單達57251輛。從資料來看,零跑汽車10月的交付量不足訂單量的三成,正如其內部人士所說,由於行業晶片短缺以及工業限電,部分供應鏈產能受到了影響,使得大量訂單不能及時交付。

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10月交付量成績,直接影響到了美股三兄弟的股價。小鵬已多天持續上漲,目前每股股價已超過蔚來汽車,與蔚來的市值差距也在不斷縮小中。




而蔚來,其交付量的波動,也直接影響到了k線的走勢。理想汽車近期上漲勢頭也明顯好過蔚來汽車,可見,每月交付量還是非常直接地影響到了資本對造車新勢力的偏好。

由於晶片短缺還沒有完全緩解,未來,對造車新勢力帶來的影響還會持續,而造車新勢力各企業之間,也是各顯神通,誰能克服行業性晶片供應挑戰,或在採用消費者可以接受的辦法,誰就有希望跑在前面。

因此,排名座次的大變,對造車新勢力來說,或將成為一種常態。一直保持平穩增長,對誰來說,難度都將越來越大。

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