20萬多新能源中型SUV到底該怎麼選?今天您就來著了!


隨著汽車電氣化的程序飛速發展,新能源汽車的市場佔比也在不斷擴大,很多新能源汽車品牌如雨後的春筍層出不窮。請問新能源汽車的發展勢頭最為猛烈的是哪個車系?那麼,相信所有人都會驕傲地告訴你,自主品牌新能源汽車發展最快,不信請您往下看看,這幾款新能源SUV誰更值得入手。


推薦車型一:極狐阿爾法T

指導價:24.19萬-31.99萬

車型亮點:自主電動“卡宴”,運動外觀超長續航,這些都是它的基本操作。

極狐品牌是北汽集團旗下重點打造的新能源汽車品牌,而阿爾法T則是極狐品牌旗下最有市場競爭力的車型。


外觀設計方面,阿爾法T的外觀設計非常運動,整體造型與保時捷卡宴有異曲同工之妙,並不是說它在抄襲卡宴的設計,只是很多設計想法有些不謀而合而已。車頭部分整體呈現X造型設計,大燈造型的設計感十足,下方保險槓設計得很厚重,左右兩側也有空氣動力學套件的裝飾,在外觀設計的細節方面,阿爾法T處理的還是相當不錯的。

阿爾法T的車身側面線條很硬朗,貫穿式的腰線增添力量感,隱藏式的門把手成為車身側面最大的亮點。阿爾法T的車尾採用貫穿式的尾燈設計,LED的光條夜間點亮時有很高的辨識度。下方左右兩側的飾板與車頭的飾板呼應,前後設計的一致性做得比較好。

坐進阿爾法T的車內,才告訴您什麼才是純粹的科技感爆棚。全液晶儀表屬於常規操作,空調和座椅的一些相關控制整合在一塊觸控螢幕上。最有科技感的設計應當屬於超大尺寸的中控螢幕,寬屏設計向副駕駛延伸比較長的空間,螢幕顯示的效果也非常好。

另外,阿爾法T的方向盤設計成兩幅式,多功能按鍵區域只設計了兩顆滾軸,設計得比較簡潔。旋鈕式的電子檔把提升非常多內飾設計的科技感,旋鈕周圍採用金屬鍍鉻裝飾,使得整個內飾設計的質感提升一大截。阿爾法T的座椅舒適度也比較高,同級別中的表現屬於中上等水平。

空間方面是阿爾法T的一大優勢之一。阿爾法T定位中型SUV,其車身尺寸長寬高分別為:4788*1940*1683mm,軸距2915mm。接近4.8m的車身長度也很好地映襯到車飾空間方面的優勢,阿爾法T的空間表現同級別中比較還是比較優秀的,除了頭部空間由於車頂設計的原因有些侷促之外,其他的空間指標都是非常優秀的存在。

續航方面,阿爾法T提供三種續航里程可供選擇,分別是480km、600km以及653km。採用三元鋰電池作為動力電池模組,除了頂配版本車型搭載雙電機之外,其他幾款車型只搭載單電機。阿爾法T的驅動電機最大功率為160kW,電動機的最大扭矩360Nm,續航里程方面的表現,阿爾法T還是展示出了非常大的實力。

配置方面,入門版本車型的指導價為:24.19萬,搭配19寸輪轂、5顆氣囊、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、倒車影像、全速自適應巡航、前排座椅加熱、面部識別、OTA升級、感應雨刷、自動空調等豐富的配置,整體上看,阿爾法T的價效比還是比較高的。

編輯點評:阿爾法T擁有非常注重細節的外觀設計,內飾設計集中體現什麼是完美詮釋內飾設計的科技感。空間表現比較強,續航里程優勢明顯,超高價效比的阿爾法T您說是不是挺香的!

推薦車型二:賽力斯SF5

指導價:21.68萬-24.68萬

車型亮點:華為也能造汽車,不為賺錢只為那一份家國情懷

提到賽力斯,可能很多人感覺到無比陌生,但是說起華為造車,可能大家又會恍然大悟。沒錯華為的首個新能源品牌車型賽力斯SF5又會給我們帶來怎樣的驚喜呢?

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設計方面,賽力斯SF5的外觀設計整體上偏向運動的設計風格。車頭部分的設計很別緻,造型設計比較豐富。大燈採用矩陣式設計,日間行車燈的造型設計感很強,辨識度極高。中網的設計與眾不同,擴散漸變的中網設計非常有個性。

車身側面的線條比較流暢,腰線在D柱位置有一個上揚的角度,輪轂造型也很有設計感。賽力斯SF5的車尾採用貫穿式的尾燈設計,而且尾燈的造型設計很有自己的想法。整個車尾的造型設計比較圓潤飽滿。

賽力斯SF5的內飾設計還是很有自己獨特的見解。豎置地中控螢幕尺寸非常大,搭載華為的車機系統,整個螢幕的響應速度很快,操作起來也比較便捷。全液晶儀表的解析度很高,顯示的內容也極為豐富。

賽力斯SF5兩幅式的方向盤設計得很運動,打孔皮的握感也很好,多功能按鍵的周圍採用鍍鉻裝飾,提升內飾設計的質感。另外,賽力斯SF5採用旋鈕式的電子擋把,對科技感的營造很有幫助。貫穿式的空調出風口設計,提高製冷效率。

空間方面,賽力斯SF5定位中型SUV,車身尺寸長寬高分別為:4700*1930*1625mm,軸距2875mm。車身尺寸在同級別中算是比較小的車型,不過賽力斯SF5的空間表現還是很不錯的,後排腿部空間和頭部空間雖然談不上多麼寬敞,但是也完全能夠滿足一家人日常的需求。

能源型別方面,賽力斯SF5採用的是增程式的能源形式,增程式發動機為一臺1.5T渦輪增壓發動機,其最大馬力112Ps,驅動電機有255kW和405kW兩個版本可供選擇。純電模式下的續航里程為180km,但是在滿油滿電的情況下,賽力斯SF5的續航里程會更長。

配置方面,入門版本賽力斯SF5的指導價為21.68萬,搭配19寸輪轂、5顆氣囊、併線輔助、道路交通標識識別、主動剎車、車道偏離預警、車道保持、360°全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、感應後備箱、全液晶儀表、車聯網、OTA升級、自動空調以及移動電站等配置。

編輯點評:賽力斯SF5擁有非常別緻的外觀設計,內飾設計的用料和設計感也都是不錯的。增程式能源形式可以提供更長的續航保障,而且即便是開車長途旅行,也不用擔心動力電池沒電而被困的情況發生。配置方面也比較豐富,價效比比較高。

推薦車型三:MARVEL R

指導價:21.98萬-25.98萬

車型亮點:運動化外觀設計,定位中型SUV,車飾空間是它最大優勢

MARVEL R是上汽集團新能源汽車重點打造的車型,也是上汽幾集團最寄予厚望的新能源車型。

MARVEL R的外觀設計非常運動,但是整體上看跟燃油版車型還是有比較多接近的設計。車頭部分最大的設計亮點應該是它的貫穿式日間行車燈和C字形日行燈的完美結合。下方的保險槓造型獨特,X型的設計很有視覺衝擊力。設計得質感也比較突出一些。

MARVEL R的車身側面採用貫穿式腰線設計,前輪和後輪處的腰線有一定的上揚角度,視覺效果不錯,另外,隱藏式門把手設計還是很好地體現出MARVEL R事一款新能源車型,科技感還是把握得比較好的。車尾依舊是貫穿式的尾燈設計,上方有鯊魚鰭天線的設計,下方的保險槓造型與車頭相近,設計的一致性保持得比較優秀。

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MARVEL R的內飾設計整體上也在努力營造濃郁的科技感。豎直放置的大螢幕科技感很強,但是需要吐槽一點,中控螢幕的佔屏比似乎有些低,螢幕的邊框寬度有些高,塑料感很強。全液晶儀表的尺寸很大,解析度比較高,顯示的效果也比較清晰。貫穿式的空調出風口是當下比較流行的設計,提升空調的製冷效果。

MARVEL R的方向盤也採用了兩幅式的設計,多功能按鍵採用鍍鉻裝飾。中控螢幕的下方是旋鈕式的電子擋把,增加內飾設計的科技感。MARVEL R的座椅舒適度很高,內飾設計也採用大量的皮質包裹,豪華感的營造做得也比較好。

MARVEL R定位中型SUV,車身尺寸長寬高分別為:4674*1919*1618mm,軸距2800mm。空間的實際表現並沒有想象中的好,後排腿部空間和頭部空間與一般的緊湊型SUV相差無幾,並沒有體現出一款中型SUV的空間優勢。

續航里程方面,MARVEL R兩驅版本車型的續航里程為505km,而四驅版本車型的續航里程為460km。兩驅版本車型的驅動電機最大馬力為186Ps,四驅版本車型前後電機的總馬力為302Ps,採用三元鋰電池最為驅動電池模組,續航里程的表現中規中矩,並沒有像很多品牌那樣續航里程超過600km。

配置方面,入門版本MARVEL R的指導價為:21.98萬,搭配19寸輪轂、5顆氣囊、胎壓顯示、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、車聯網、OTA升級以及自動空調等配置,配置還算豐富,對比前兩款車略顯寒酸了一些。

編輯點評:MARVEL R的外觀和內飾設計比較有吸引力,內飾的用料也比較有豪華感的氣息。空間表現中規中矩,並沒有給我們帶來中型SUV的感受,續航里程錶現平平,不過價效比還是比較有優勢的。

總結:三款新能源車型都是目前為止,20萬左右新能源汽車中比較值得擁有的車型,它們擁有非常優秀的外觀和內飾設計,尤其是內飾設計都能很好地營造出很強的科技感。空間表現能夠滿足日常家用,續航里程也比較有優勢,最重要的是,它們的價效比超高,不知道它們三款車中是否有您的心儀之選呢?歡迎大家在評論區留言討論或者私信我們!

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