豐田賽那:零售價歸零售價,我不接受建議


論起新車熱度,近期國內車圈應該沒有哪個比豐田賽那更火爆了,還是因為價格,因為終端加價。


正如網路熱傳的圖片所示,新車賽那終端4S店報價在37.98萬-47.58萬,這要比此前正式上市官方宣佈的建議零售價30.98-40.58萬,整整貴出了7萬元,難怪網友們說:“零售價歸零售價,我不接受你的建議”。


新車賽那是豐田汽車在國內市場佈局的首款MPV,出自TNGA平臺,從曝光開始到如今一直處在大家關注中。賽那之所以有底氣加價,個人覺得或正是出於消費者對其的高關注,大空間、混動系統以及品牌等帶來的出色產品力,使其一躍通過“新兵”考驗,具備叫板別克GL8的資格。此前對於加價行為,豐田官方還曾正式推出App豐雲行,用以提高消費者提車的透明度,現在又變了。


廣汽豐田在建議零售價以外額外補充一句話,即成交價以您和經銷商達成的協議為準,換句話說,4S店賣什麼價就是什麼價,官方對賽那的加價行為呈默許態度。一方面擺明了要賣高價,而另一方面消費者覺得不能接受,到底如何取捨?密探君認為不是剛需的話不妨等一等,如今缺晶片的環境下,供求關係緊張,晶片問題得到緩解的話,加價行為或也會得到解決。


而且豐田賽那的競爭對手們也在增強實力,譬如本田新款奧德賽,將會在本月廣州車展期間首發。新款奧德賽外觀造型發生較大轉變,大面積鍍鉻飾條的前臉給人寬厚的視覺感受。動力上,新奧德賽將僅推出混動版本,搭載基於2.0L發動機的混動系統,匹配E-CVT變速箱,燃油經濟性不俗表現。奧德賽一直是家用MPV的“扛把子”,新車的到來,也能對賽那造成衝擊。

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當然了,別忘記還有別克GL8這位商務MPV“霸主”,豐田賽那如果一味加價,對GL8來說是個好訊息,此消彼長下賽那能堅持多久?更何況一汽豐田版賽那也會陸續到來。對新車賽那的加價,大家覺得如何呢?

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