汽車

餘承東:年內預計2億使用者升級鴻蒙OS 賽力斯全新豪華中型SUV年底搭載

10月22日,華為常務董事、消費者業務CEO、智慧汽車解決方案BU CEO餘承東透露,目前已經有1.5億使用者升級鴻蒙OS,包括手機、智慧音箱等,預計到年底會達到2億使用者。 在汽車智慧化、網聯化方面,鴻蒙OS預計在今年年底搭載在小康賽力斯全新豪華中型SUV。 今年4月,華為跟北汽極狐品牌推出了首款量產車型阿爾法S華為 HI版。8月24日,長安與華為、寧德時代共同打造的全新智慧高階品牌阿維塔首款車型E11首次亮相。 …

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Stellantis集團與三星SDI達成動力電池交易,並與LG聯手打造北美電池工廠 Stellantis集團正在全球範圍內進行電氣化佈局,動力電池供應能力成為箇中關鍵。

知情人士週三(10月20日)表示,跨國汽車製造商Stellantis集團已同意和韓國電池製造商三星SDI成立合資公司,聯手為北美市場生產用於電動汽車的動力電池。 目前,三星 SDI作為韓國科技巨頭三星電子的子公司,在韓國、中國和匈牙利設有動力電池工廠,為寶馬和福特等汽車製造業客戶提供電池。 “兩家公司(三星 SDI和Stellantis集團)已達成諒解備忘錄,為北美市場生產動力電池。”一名不願透露姓名的訊息人士表示。 …

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軒逸“跌落神壇”!這臺車標配6AT+獨懸,從12萬降至7萬,成為銷冠王

導讀:日產軒逸“跌落神壇”!這臺車標配6AT+獨懸,最低配車型從12萬降至7萬,成為加持銷冠王!又一美系轎車成功了!新車直降4萬多,2021年9月狂甩37739臺,銷量同級第一!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是上汽通用別克英朗。根據最新的2021年9月份轎車銷量1-191名完整版銷量榜單分析,軒逸“跌落神壇”,位居第三名,但是別克英朗意外爆冷奪冠,這也是別克英朗近年來首次登上轎車銷量冠軍寶座! 上汽通用別克英朗在2021年9月份的銷量達到了37739臺,完勝月銷量34111臺的日產軒逸!但是綜合分析來說,別克英朗在2021年1-9月份的銷量僅為195502臺,與日產軒逸1-9月份的368217臺相比,還有很大的差距。 上汽通用別克英朗目前最大的亮點就是在終端價格方面,2021款 改款 …

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又一美系大皮卡更新 全新GMC Sierra正式釋出

近兩年在美國皮卡市場似乎迎來了換代風,福特F-150、豐田坦途、雪佛蘭索羅德先後都推出了換代車型,這次又輪到了通用旗下的GMC。近日,2022款GMC Sierra正式釋出,新車與在售車型相比新增了兩個配置級別,一個是彰顯豪華的Denali Ultimate,一個是偏向越野的AT4X。新車將會於明年第一季度上市,售價摺合人民幣約為21-51萬元。 外觀方面,2022款Sierra只發布了新增兩款車款的圖片。整體來看,新車將會擁有一個全新的前臉設計,整體呈現下窄上寬的樣式。中網部分仍然是美國人喜歡的大尺寸造型,並且擁有多種裝飾組合。保險槓部分與老款相比同樣厚重,並且與中網相連的部分採用了圓弧形設計,兩側一直延伸到大燈邊緣,並且帶有LED霧燈。至於遠近光燈則採用了LED雙光源設計,兩側還有明顯的C型日間行車燈。車尾部分變化不大,兩車均帶有MultiPro可多級開啟的多功能尾門,以及CarbonPro碳纖維複合材質的貨箱。 由於偏向豪華風格,Denali …

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“跨界造車”熱潮湧動,誰會是最後的勝出者?

目前,處在風口上的新能源汽車行業已經成了各路企業爭相進入的領域,由此,“跨界造車”便成了新能源汽車業的一大特色。 入場造車的從科技公司到網際網路公司到家電企業到地產商到白酒企業等等,各個行業的頭部企業紛紛加入造車大軍,他們或合資造車、或資源技術支援、或攜手研發,但他們目的只有一個,就是不想錯過新能源汽車的風口,試圖在市場上分一杯羹。 “跨界造車”愈演愈烈 市場潛力巨大是眾多企業爭相湧入的原因,而可觀的利潤則是企業必須抓住機會的驅動力。熱衷於造車的“大佬”們,他們以跨界造車敲開移動網際網路經濟的大門,探尋“傳統工業經濟+數字經濟”融合帶來的巨大想象空間。 “我願意押上我人生全部的聲譽,再次披掛上陣,為小米汽車而戰!”3月底,小米集團創始人、董事長兼執行長雷軍宣佈,小米正式進軍智慧電動汽車領域,未來10年將投入100億美元。雷軍認為,智慧電動汽車是未來10年最寬廣的發展賽道,是智慧生態不可或缺的關鍵組成部分。“我們將以巨大的投入、無比的敬畏和持久的耐心來面對這全新的征程。” …

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如何引領智慧電動時代?戴姆勒中國研發中心給出了答案 新研發中心的啟用將大幅加速戴姆勒在全球最大電動車市場——中國的本土化程序。

“在中國,為中國”是跨國汽車製造商最常用的一句話。不過,梅賽德斯-賓士正在不斷深化這句話的含義。 10月20日,在戴姆勒大中華區投資有限公司在華成立20週年之際,全新戴姆勒中國研發技術中心正式在華啟用。這標誌著,這家擁有135年曆史的德國豪華汽車製造商已經意識到,中國不再只是一個重要的銷售和利潤市場,更是一個足以影響全球汽車行業技術風向的核心市場。 據介紹,該研發技術中心總投資達11億人民幣,將進一步強化戴姆勒在中國的研釋出局和技術研發實力。設施完備的研發技術中心將聚焦重要技術趨勢和本土創新,並大幅加快戴姆勒本土化步伐。 戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱(Hubertus Troska)在現場表示:“全新的研發技術中心將幫助我們聚焦中國客戶需求,加速包括電動車在內的全新車型的本土化。”不僅如此,他期待戴姆勒在中國的研釋出局在促進本土創新的同時,為其在全球市場的成功貢獻力量。 …

如何引領智慧電動時代?戴姆勒中國研發中心給出了答案
新研發中心的啟用將大幅加速戴姆勒在全球最大電動車市場——中國的本土化程序。
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廣汽本田型格部分配置曝光,提供手動擋車型,預計13萬起售

本田,作為較早進入我們國內市場的合資汽車品牌,可以說是一度引領著國內汽車市場的發展潮流,憑藉先進的發動機技術,加上不錯的品質表現,以及省油耐用的特點,深得我們眾多國人的追捧與青睞。早前,廣汽本田型格官圖的釋出,更是引起了不少網友們的熱議,下面就跟隨小編一起來詳細瞭解一下吧。 廣汽本田型格,作為家族當中的全新車型,你們也可以把它看作是東風本田全新思域的姊妹車型,在造型設計方面,新車採用了家族式的設計語言,前臉燻黑樣式的進氣格柵,加上兩側狹長犀利的LED前大燈,使其整體看上去非常的年輕動感。根據小編從相關渠道獲得的該車相關部分配置資訊得知,新車還將會提供“SPORT版”車型可選,相較於普通版車型,該車型將配備更多的燻黑外觀套件,以此來彰顯自身與眾不同的身份,並且,廣汽本田型格還將提供熾熱黃和翡絢藍兩款車身顏色選擇,以此來滿足不同消費者的審美需求。 廣汽本田型格側面車身採用了雙腰線的設計,硬朗的上腰線從車頭貫穿至車尾,看上去顯得非常的具有力量感,下方的多幅式輪轂,一定程度上增添了幾分應有的運動氣息。在車身尺寸上,新車車長為4689mm,軸距為2735mm,相較於思域車長增加了15mm,所以在空間表現上相信該車自然也不會令人感到有所失望。車尾部分,新車尾箱上分微微向上揚起的“小鴨尾”設計,加上雙邊單出的排氣佈局,從而進一步增強了整體的運動感,採用“L”型的尾燈組,夜晚點亮之後有著非常不錯的辨識度。 並且值得一提的就是,型格還將提供行動式卡片鑰匙以及12揚聲器的BOSE音響。動力方面,廣汽本田型格將搭載一臺1.5T(高/低功率)渦輪增壓發動機,傳動方面,與之匹配的是6速手動變速箱可選,只不過,6速手動變速箱將會與高/低功率哪款發動機相匹配還尚未正式公佈。在價格上,目前現款思域起售價為11.99萬元,作為參考,預計型格起售價或將在13萬元左右,如果真是這樣的話,你們認為廣汽本田型格會將成為緊湊型轎車領域的“爆款車型”嗎?歡迎在下方一起交流探討。(十八/編輯) 注:配圖來自網路,權利歸原作者所有,一併感謝!

2021武漢車展:本田全新純電動車型e:NS1正式亮相

在2021武漢車展期間,行車視線獲悉,東風本田全新純電動車型e:NS1正式亮相。新車誕生於“e:N Architecture F”平臺,將於2022年春季上市。 外觀方面,新車採用了本田全新的家族式設計,整體造型更為前衛,前臉採用了封閉式設計,貫穿式LED大燈帶來不錯的科技感。側面採用平直的腰線貫穿,拉伸了整體的視覺長度。尾部向下延伸,帶來不錯的動感姿態。尺寸方面,長寬高分別為4390/1790/1560mm,軸距為2610mm,定位於緊湊級SUV。尾部則是採用了多線條相組成,動感的尾翼並配備貫穿式LED尾燈,科技感十足。 內飾方面,新車的整體佈局與當下流行的科技前沿設計相吻合,15.2英寸豎置中控屏搭配全液晶儀表將內飾整體提升了科技感。此外,在中控區域、方向盤、座椅、車門處均配有彩色縫線,年輕感十足。 …

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9月牽引車實銷3.3萬輛環比漲34%!福田首登前四 東風重返前三|頭條

重型柴油車完成國六切換後的三季度,重卡及牽引車終端市場受到“提前預掛”與需求端持續乏力的疊加影響,雙雙遭遇大降,其中牽引車終端市場7、8兩個月的降幅分別達到48%和67%。 牽引車市場持續低迷,2021年不會有“金九銀十”旺季早已是業內共識。事實也的確如此,在“全面國六”後的第三個月,牽引車終端市場的“連降”仍在繼續。那麼,除了下滑,9月份的牽引車終端市場還有什麼看點?這一輪“連降”在什麼時候才會終結呢? 請看第一商用車網帶來的分析報道。 9月實銷3.32萬輛 環比增3成 …

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