在2025年紐約車展上，日產美國銷售與行銷主管Vinay Shahani表示，儘管關稅對汽車製造商構成挑戰，但Nissan視其為一個機會。他指出，Nissan在美國擁有堅實的生產基地，包括田納西州的斯麥那工廠和密西西比州的坎頓工廠，這使得公司能夠在關稅環境下推廣美國本地生產的車型。
斯麥那工廠自1983年起生產汽車，目前生產Rogue銷量最佳車型）、Pathfinder、Murano和Infiniti QX60；坎頓工廠則生產Frontier和Altima。此外，日產在墨西哥生產哨兵、Versa 和踢等受歡迎且價格實惠的車型，並從日本進口Armada和Z等車型。然而，美國本地生產的車型佔據了日產在美國總銷量的相當比例。
Shahani 表示，日產正將更多Rogue的生產從日本轉移到美國，以保持斯麥那工廠的運作。不久之後，日產將推出新一代Rogue，配備期待已久的混合動力系統，包括插電式混合動力版本。
儘管日產近期經歷了與本田的合併談判破裂以及前CEO被更換的動盪，但新任CEO Ivan Espinosa為公司注入了活力。截至4月1日，日產在美國的銷售同比增長5.7%，其多樣化且價格實惠的車型受到美國市場對經濟型汽車需求增加的推動。
日產美國產品規劃主管 Ponz Pandikuthira 指出，新一代Kicks與前代車型完全不同，但價格區間仍維持在 21,000(約新台幣68.3萬)至28,000美元(約新台幣91萬)之間。即使 Sentra 處於產品生命週期的末期，銷售表現仍然出色，預計明年將推出新款 Sentra。
Pandikuthira 強調，在不大幅提高價格的前提下，對經濟型車型進行重大改進至關重要。Shahani補充道，市場對於價格低於30,000美元(約新台幣97.5萬)的車型有著巨大的需求，而日產擁有六款起價低於30,000美元的車型。
Shahani表示，日產正在重新找回其作為一個酷炫、有趣且不拘一格的日本品牌本源。未來一年內，日產將推出新款Rogue和Sentra、多款混合動力車型，以及重新設計的Leaf，將其轉型為緊湊型電動跨界車。
儘管前路充滿挑戰，但日產可能能夠充分利用這一特殊時期的機會。值得注意的是，1973 年的燃油危機期間，日產（當時為DATSUN）與其他日本汽車製造商一起，成功抓住了市場對高燃油效率汽車的需求，如果對經濟型汽車的需求進一步增長，日產目前的市場地位相對有利。
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