近日BMW甫發表搭載內燃機的新款1系列掀背車，但據報導，定位相似的入門電動車系在內部已獲准生產。消息人士指出，BMW i1和i2將分別於2027年和2028年亮相，作為燃油版1系列和2系列的純電動替代車款。
BMW i1將推出掀背車和轎車兩種車型，而i2則可能採用SUV和轎跑SUV的形式。有趣的是，i2被描述為BMW首款量產電動車i3的精神繼承者，i3於2013年至2022年期間銷售。雖然官方尚未公布關於這兩款電動車的任何消息，但它們的設計風格很可能會延續BMW Neue Klasse概念車的設計語彙。
這兩款車型將成為BMW純電動車系中的入門級距，定位低於目前品牌最小、最實惠的電動車iX1。由於BMW希望盡可能延長燃油車的生產週期，預計i1與i2將與1系列以及2系列共存數年。
根據Autocar報導，BMW i1和i2預計將採用800V Neue Klasse平台的新版本NBx，該平台也可能用於未來BMW iX1和Mini Countryman Electric的世代車型更替。
與即將推出的i3轎車和iX3 SUV所採用的後驅NAx平台不同，NBx是基於前驅平台打造，更適合小型車款。Neue Klasse平台的兩個版本都兼容AWD全時四驅系統，並採用新型圓柱形電池，提供更優異的性能。BMW還準備了NDx平台，用於打造更大型的豪華車款，以及ZAx平台，用於未來的電動跑車。
BMW產品總監Bernd Korber表示，1系列和2系列等入門級車型「獲利能力較低」，但在某些市場，它們對於品牌「與年輕世代建立聯繫」非常重要。
Korber表示，緊湊型車款仍是BMW戰略的一部分，「我們在這個級距擁有兩個品牌(BMW和Mini)是很好的，當然Mini扮演著重要角色。」產品總監也認同，競爭對手Mercedes-Benz A-Class已確認於2026年停產，這為BMW 1系列擴大市場份額提供了機會。
BMW已確認在2025年推出第一款Neue Klasse平台車型之後的兩年內，再接續推出六款採用該平台的新車型。談到即將到來的產品更新，Korber表示：「我們將在相對較短的時間內改變整個產品陣容，使其擁有一致的外觀、感覺和功能。我們的目標是以一種理想的方式統一產品陣容，最好只需按一下按鈕就能更新整個產品系列。」
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