
現代 Ioniq純電車系自2021年起發展至今,已經推出了三款車型,包括IONIQ 5、IONIQ 6與IONIQ 9。不過,在這當中就屬IONIQ 9最為年輕,近期才甫於海外市場開賣,因此對於車系的銷售影響尚未顯現。話雖如此,據原廠提供的最新消息顯示,建構在現代汽車集團E-GMP全球電動車模組化底盤平台下的IONIQ車系,已為Hyundai帶來甚大的助益。

包括今年在內,Hyundai IONIQ純電車系問世五年的銷售量達到514,588輛,以突破50萬台的佳績顯現了Hyundai IONIQ車系在全球汽車市場上的成功,而其中貢獻最大的則為IONIQ始祖(早期Ioniq不列入此列)─IONIQ 5,其與性能純電車Ioniq 5 n合計交付407,607輛,占總銷量近八成的數量,相當可觀。除此之外,IONIQ 5與IONIQ 6更曾攜手蟬聯世界年度風雲車的大獎之位。


2021年由「5」開拓IONIQ車系的旅程後,IONIQ 5首年銷量便已達65,906輛,之後在2022年、2023年更分別以114,548輛、169,812輛的成績攀升,儘管去年因全球電動車需求出現放緩跡象,使得IONIQ 5銷量有所下滑至121,375輛,但這輛韓系純電休旅在市場中仍舊有一定的產品水準。

另一方面,即使Hyundai IONIQ車系銷售達成一項重大里程碑,不過緊接而來的電動車市場需求減緩,以及大型純電休旅在市場上的接受度,將是品牌未來勢必得面對的問題之一。

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