張吉懷高鐵開始試執行,開通後長沙兩個多小時到湘西,沿線可賞多處美景



△10月4日,張家界武陵源區群眾文藝輕騎隊在吳家峪門票站廣場為遊客演出。圖/通訊員吳勇兵

10月4日8時整,張吉懷高鐵首趟試執行列車從懷化南站開出,往張家界西站方向一路疾馳而去,標誌著“湘西最美高鐵”——張吉懷高鐵進入執行試驗階段,正式開通運營進入倒計時。

沿線可欣賞多處美景

張吉懷高鐵正線全長246.9公里,設計時速350公里,初期營運時速310公里。線路北起張家界市,經湘西土家族苗族自治州吉首市,南接懷化市,沿線共設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南站7座客運車站,其中張家界西站和懷化南站為既有車站。張吉懷高鐵在張家界西站與黔張常鐵路接軌,在懷化南站與滬昆高鐵、懷邵衡鐵路接軌。

張吉懷高鐵對改善沿線對外交通條件,促進沿線旅遊資源開發,助力沿線地區鄉村振興和經濟增長,實現湖南區域均衡佈局,促進中西部區域發展具有重要意義。線路開通運營後,湘西土家族苗族自治州將結束不通高鐵的歷史,融入全國高鐵網。

另外從“顏值”上分析,張吉懷鐵路也將是三湘最美高鐵。張吉懷鐵路覆蓋省內張家界至懷化重要城鎮發展軸和大湘西城鎮,連線張家界、鳳凰等著名風景旅遊區,沿線風光秀麗、景色宜人。以後經過張吉懷鐵路沿線,可以欣賞10多處美景:和美永順、老司城、芙蓉鎮、猛洞河、小溪;茶鄉古丈、紅石林、高望界、坐龍峽、棲鳳湖;谷韻吉首、乾州古城、矮寨大橋、德夯景區;天下鳳凰、鳳凰古城、南方長城、奇樑洞等等。

不光車程縮短,還不用轉車

目前,湖南人都知道從長沙去湘西地區,開車走高速要5個小時左右,而乘坐火車去吉首,可以直達的普速列車K1376次需要8個半小時,其他從懷化或者張家界轉車的話也需要六七個小時。市民李先生作為一名湘西人,他對於張吉懷鐵路的通車運營有著更多的期待。“你們不是湘西人,體會不了這條鐵路對湘西人的意義。”李先生說,現在長沙到湘西的很多地方,都需要換乘多種交通工具。“張吉懷鐵路通了,湘西絕大多數的縣和景點都連起來了。”

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等到張吉懷高鐵建成,沿線交通將更加便利,湘西鳳凰等地至長沙只需兩個多小時。

廣鐵集團相關負責人介紹,張吉懷高鐵啟動聯調聯試以來,已順利完成了聯調聯試階段各項試驗內容。10月4日,張吉懷高鐵開始執行試驗,主要進行執行圖引數測試、故障模擬及應急演練,檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性,為正式開通運營提供技術依據,後續將按照執行圖進行列車執行。

聲音:出行時間縮短遊客更願意來了

吳濃是張家界景區的一名導遊,是土生土長的張家界人。在她的印象中,張家界與懷化沒有直達的大巴,如要在兩地間通行,只能選擇坐火車,中途會經停幾站,車程在6個小時左右。

“來張家界的遊客,通常來說也會去鳳凰古鎮、芙蓉鎮這些位於湘西的景點。”吳濃說,過去報團的遊客們,通常都是坐大巴在幾地之間往返。在她看來,大湘西地區旅遊資源豐富,但苦於沒有四通八達的交通網,“張家界的美、大湘西的美應該讓更多的人看見。”另一名導遊肖玉姣也有同樣的煩惱。“其實來張家界旅遊的遊客中,有些也是從湘西和懷化那邊來的,其中以報團的遊客為主,他們在車上花的時間比較多。”

不過,隨著張吉懷高鐵的即將開通,張家界至懷化的行車時間被縮短至一小時,這一切都將得到改變。聽到張吉懷高鐵試執行的訊息,兩名導遊都很高興。

“對遊客來說,(張吉懷高鐵開通後)最大的好處就是便利了。”吳濃說,在湘西範圍內,鳳凰古城和芙蓉鎮算得上是旅遊界的“雙子星”,但在過去,想要直接到達這兩個地方,可不是一件容易的事。如今,張吉懷高鐵開通後,在兩地都設有站點,出行時間縮短了,遊客也更願意來了。

“我們都知道前段時間張家界地區遭受了疫情的考驗,在旅遊復甦的時候迎來(高鐵開通),對我們來說,都是好訊息。”吳濃告訴記者,“能想象得到,開酒店、民宿的老百姓又會多不少。”吳濃的一個親戚在張家界國家森林公園景區內賣獼猴桃等水果。前幾天,她對這名親戚打趣道:“多準備點水果,來張家界旅遊的人肯定會更多了!”

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肖玉姣則覺得,“我們行業要提供更好的產品服務,甚至為遊客定製個性化服務,來吸引遊客。”

瀟湘晨報記者黎棠 滿延坤通訊員劉毅

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