從“IAA Mobility 2021”看現代汽車的碳中和之路


9月12日,為期六天的“IAA Mobility 2021(2021年德國國際汽車及智慧出行博覽會)”落下帷幕,現代汽車在此次展會上發表了其到2045年旗下產品和全球運營實現碳中和的重要宣言。展會上,現代汽車與Motional公司聯合推出了基於屢獲殊榮的IONIQ(艾尼氪) 5打造的極具開創意義的純電動自動駕駛計程車(robotaxi)。同時,值得一提的是,現代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell還榮獲了“BEST of mobility 2021(2021最佳移動出行獎) ”這一殊榮。

版式·鞠一姝


今年,“IAA Mobility”首次在德國慕尼黑舉行,這是現代汽車自新冠疫情爆發以來首次在歐洲車展亮相。隨著現代汽車對其未來發展作出的一系列果敢戰略部署,以及推出的一系列創新產品陣容,媒體對現代汽車的關注度持續高漲。

展會現場,媒體可以通過現代汽車“Blue Lane(藍色通道)”親身體驗IONIQ(艾尼氪) 5、氫燃料電池SUV NEXO、Kona EV和氫燃料電池巴士Elec City Fuel Cell等最新清潔環保車輛。事實證明這次活動非常成功,因為在活動的前幾天,所有體驗席位就被預訂一空。


“IAA歷來是歐洲車展的風向標,我們非常榮幸能夠在首屆慕尼黑車展上闡述現代汽車的碳中和之路。”現代汽車歐洲公司總裁兼執行長Michael Cole表示,“藉助IAA平臺,我們展示了一系列令人興奮的出行願景,比如這次全球首秀的IONIQ(艾尼氪) 5自動駕駛計程車(robotaxi)。該車型將作為全自動駕駛計程車平臺,終極目標是使無人駕駛汽車在現實應用中更加安全、可靠和觸手可及。”


現代汽車在實現碳中和之路上的三大核心支柱

本屆展會上,現代汽車全面展示了以環保移動出行(CleanMobility)、新一代出行平臺(Next-generation TransportationPlatform)和綠色能源(Green Energy)為核心的三大支柱,旨在構建實現碳中和的多維度綜合戰略。

作為推動環保移動出行(Clean Mobility)的一部分,現代汽車計劃在未來幾年不斷夯實在電動化領域的領導地位,到2030年,確保其全球銷量30%為零排放汽車(ZEV);到2040年,現代汽車預計純電動汽車(BEV)和氫燃料電池車(FCEV)銷量之和將佔其總銷量的80%。到2035年,現代汽車計劃在歐洲地區只銷售零排放汽車(ZEV)。到2040年,現代汽車面向全球主要市場將完成所有銷售車型的全面電動化。相比之前公佈的計劃,現代汽車將全面電動化的程序從車型陣容部署提前至所有車型的銷售環節,以支援向環保移動出行的加速轉型。

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在純電動汽車領域,現代汽車展示了基於現代汽車集團電動汽車專用平臺E-GMP(Electric-Global Modular Platform,電動化全球模組型平臺)研發的下一款專屬純電動車型是IONIQ(艾尼氪) 6,其設計靈感源自此次參與“IAA Mobility 2021”展示的電動概念車“Prophecy”。與此同時,現代汽車還提前展示了計劃在今年下半年釋出的IONIQ(艾尼氪)品牌大型SUV的車型輪廓。


在氫燃料電池車領域,現代汽車將於2023年推出全球最暢銷氫燃料電池車NEXO的新款車型和氫燃料電池MPV車型。同時,現代汽車計劃在2025年後推出氫燃料電池大型SUV。另外,現代汽車還計劃向所有型別的移動出行以及各種生活領域供應氫燃料電池系統,為氫能大範圍普及貢獻一己之力。

現代汽車還在新一代出行平臺(Next-generation TransportationPlatform)領域進行了前瞻投資。“IAA Mobility 2021”見證了現代汽車極具開創意義的自動駕駛計程車(robotaxi)的全球首發。現代汽車攜手全球無人駕駛技術領導者Motional公司,基於IONIQ(艾尼氪) 5合作開發了這款依照美國汽車工程師協會(SAE)定義的L4級別自動駕駛技術標準的自動駕駛汽車。

作為一款完全自動駕駛汽車,IONIQ(艾尼氪) 5自動駕駛計程車(robotaxi)在傳承IONIQ(艾尼氪) 5獨特設計理念的同時,將自動駕駛感測器突顯於外作為自動駕駛計程車(robotaxi)的獨特專屬設計。通過雷達、鐳射雷達、攝像頭等30多個自動駕駛感測器,IONIQ(艾尼氪) 5自動駕駛計程車(robotaxi)能夠360度全方位感知並預測行駛情況。同時,該車型還處處採用了HMI(HumanMachine Interface)技術,旨在代替駕駛員幫助車輛和乘客進行無障礙溝通。使用者可以通過安裝在駕駛席前面儀表盤頂部的外部顯示屏、車窗下端可根據車內有無乘客及車輛狀態而變化顏色的LED燈帶等配置,直觀地瞭解車輛所處狀態。此外,IONIQ(艾尼氪) 5自動駕駛計程車(robotaxi)還搭載了冗餘系統、遠端車輛輔助(Remote Vehicle Assistance,RVA)技術等,旨在為使用者提供更加安全、可靠的全新移動出行體驗。


IONIQ(艾尼氪) 5自動駕駛計程車(robotaxi)是Motional公司第一款商用無人駕駛汽車。Motional公司計劃在2023年推出完全無人駕駛服務,並用於公共出行領域運送乘客。此外,現代汽車計劃在2028年推出針對城市內部運營優化的純電動城市空中出行(UAM)機型,並計劃在本世紀30年代推出連線鄰近城市的區域空中出行服務。

現代汽車的第三大支柱彰顯了其碳中和戰略將如何遠遠超越向零排放汽車(ZEV)轉型的範疇。現代汽車的目標是通過長期投資基於可再生能源生產的綠色氫能、車輛到電網(Vehicle-to-grid,V2G)技術和二次電池儲能系統(Second Life Battery Energy Storage System,SLBESS)等方面,發展成為一家環保移動出行供應商。

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現代汽車為了促進終極環保能源“綠色氫氣”領域的合作,向H2Pro等全球創業公司進行投資,同時還計劃在可再生能源豐富並獲得政府大力支援的國家,建立綠色氫氣基礎設施。同時,現代汽車也一直在開展各項活動來促使減少生產過程中碳與其他溫室氣體的排放。今年7月,現代汽車與現代汽車集團旗下多家子公司共同加入了全球非營利機構氣候組織(TheClimate Group)的可再生能源倡議行動RE100。截至2040年,現代汽車的目標是實現利用可再生能源滿足其全球業務90%以上的用電需求。同時,現代汽車承諾到2045年其全球業務將只採用可再生能源。而車輛到電網(V2G)是將電動汽車電池中的能量重新輸入到電網的最新技術,其能有效地管理能源供需,尤其是在高峰時段,從而減少人們對化石燃料的依賴。目前,現代汽車正與合作伙伴進行車輛到電網(V2G)專案示範,並計劃在其即將推出的純電動車型上搭載車輛到電網(V2G)功能。另外,現代汽車正在尋找機會將廢棄電池進行回收與再利用,並投入到新的儲能系統業務中。目前,現代汽車正積極與當地能源合作伙伴攜手開展電動汽車電池二次利用商業化示範專案,同時計劃明年在德國進行小規模二次電池儲能系統(SLBESS)應用。

“事實證明,今年的IAA對所有現代汽車人來說都是非常成功的。它為我們提供了一個闡述現代汽車未來發展規劃的機會,為實現更綠色環保的生活方式提供了全新維度的解決方案和出行方式,這符合我們‘Progress for Humanity(為人類進步做貢獻)’的品牌願景。”現代汽車歐洲公司營銷和產品副總裁Andreas-Christoph Hofmann說道,“這標誌著我們在實現碳中和的道路上邁出了第一步,在接下來的幾年中,我們還將推出更多令人興奮的產品和解決方案。”

媒體高度關注現代汽車的IAA活動

及旗下產品且好評不斷

現代汽車亮相“IAA Mobility 2021”引起了國際汽車媒體的極大關注和反響。許多媒體報道了現代汽車的碳中和宣言,以及從2035年開始停止在歐洲市場銷售燃油車的計劃。義大利網站Motorbox.com評論稱:“現代汽車在慕尼黑舉行的‘IAA Mobility 2021’上釋出許多訊息,其中最引人注目的是這家韓國公司決定從2035年開始在歐洲市場停售燃油車。其雄心勃勃的目標是到2045年在產品和運營中實現碳中和。”


基於IONIQ(艾尼氪) 5開發的自動駕駛計程車(robotaxi)也被大量媒體報道。法國媒體Motorsactu.com評價道:“基於今年年初推出並廣受好評的現代汽車電動汽車專用車型IONIQ(艾尼氪) 5開發的自動駕駛計程車(robotaxi),符合美國汽車工程師協會(SAE)定義的L4級別自動駕駛技術標準,無需駕駛員即可安全行駛。它代表了移動出行領域最具革命性的電動化技術與自動駕駛技術的成功融合。這些技術的相互融合可以讓移動出行變得更智慧、更安全、更可持續。”


此外,德國媒體《Vision Mobility》在今年IAA上頒發了“BEST of mobility 2021 (2021年最佳移動出行獎)”。該獎項由IAA Mobility組委會、德勤(Deloitte)和德國物流與汽車雜誌《Vision Mobility》共同舉辦,在移動出行、互聯、智慧化、基礎設施等11個領域評選出最佳的產品和服務。評選通過《Vision Mobility》讀者和相關領域專家等1,200多人網路投票選出。現代汽車憑藉全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT FuelCell成為“Alternative Powered Vehicles(替代動力汽車)”類別的贏家。

“我們非常興奮,因為這表明歐洲人在氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell和零排放汽車上進行了大量投資。”現代商用車業務創新部負責人Mark Freymüller表示,“從氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell開始,現代汽車將展示一條切實可行的碳中和之路,並將發展成為氫能移動出行領域的先驅者。我們將致力於開發環保汽車和建設零碳社會,期待與我們的使用者和合作夥伴齊心協力達成這個目標。”

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助力中國碳中和 現代汽車集團

積極強化低碳環保減排能力建設

當前可持續發展已經成為全球共同的課題,作為全球第二大經濟體和主要的溫室氣體排放國,中國已經明確提出了2030年前碳達峰、2060年前碳中和目標。中國是現代汽車全球最重要的市場之一,現代汽車正身處中國汽車產業轉型升級的發展機遇期。在此目標背景下,現代汽車集團將積極迎合中國新能源政策,在華實施“電+氫”雙線戰略,不斷拓展在華新能源矩陣,積極助力中國低碳減排建設。

早在2019年,現代汽車集團就與廣東省政府簽署諒解備忘錄(MOU)。今年3月,“HTWO廣州”在廣州開發區正式開工建設。作為中國首家大型氫燃料電池系統生產專用工廠,“HTWO廣州”佔地面積達20.7萬平方米,預計於2022年下半年正式竣工,屆時將建成為包含氫燃料電池堆工廠、氫燃料電池系統生產工廠、研發中心和創新中心在內的綜合型基地。建成後該工廠將主要生產搭載在現代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統,規劃年產6,500套,並將視中國市場和政策需求適時擴大生產供應能力。


未來,現代汽車集團將以此為起點,充分利用集團在全球領先的氫能技術、商業化能力和專業優勢,與中國本土合作伙伴積極攜手,打造創新清潔移動出行方案。在中韓兩國的合作和支援下,我們將充分利用協同效應,積極構建氫能生態系統,實現可持續移動出行,為人類創造更加清潔的生態環境。

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