美國汽車協會發現越來越多汽車配備了幾乎不可能打破的夾層玻璃窗


直到最近,大多數用於汽車側窗的玻璃都是單層鋼化玻璃。鋼化玻璃的好處是在破碎時碎成小顆粒塊,而不是鋸齒狀碎片。它仍然是大多數車輛的標準,但越來越多的製造商轉向夾層玻璃,這種玻璃在擋風玻璃中已經使用了幾十年,因為它能夠抵抗衝擊時的破碎。

在擋風玻璃當中採用這種設計可取的,因為聯邦政府發現大量的司機和乘客在車禍中被從他們的車輛中彈出,因此改變車輛設計標準,強制要求汽車廠商在擋風玻璃上採用夾層設計,試圖減少車禍司機和乘客彈出機率。不幸的是,副作用是,在需要打破側窗以逃離車輛的情況下,夾層玻璃的阻力太大。不過,這是一種權衡。在路上發生車禍類型比人們駕車駛離公路進入水中更為常見。

根據美國汽車協會的研究,一般汽車後車窗可能仍然是由鋼化玻璃製成,因此仍然有可能使用普通緊急逃生錘打破玻璃逃生。

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