博世中國總裁談“芯荒”:明年有望恢復到今年上半年狀態 缺貨20%是常態



10月13日,在2021年度博世汽車與智慧交通技術創新體驗日上,博世中國總裁陳玉東談到“晶片短缺”現狀時表示,預計明年年內會恢復到今年上半年的狀態,“缺貨20%將成為常態”。

“今年四季度的出貨情況還會比較低,今年從7月份開始,我們訂單滿足率只有20%,8月也沒有好轉,9、10月份略有好轉,但目前的訂單滿足率也不足50%。”他坦言,今天還有3位主機廠的CEO在微信上向他詢問本月的晶片供應情況。

事實上,從去年下半年開始,晶片短缺就一直困擾著汽車行業。作為全球一級供應商,博世的晶片採購量非常大,一輛車上通常有100-500多塊晶片,平均每臺車上有17塊是由博世提供。

“我們可能是最大的車規級晶片採購商,所以成本相對來說要低一些,半導體的採購量和價格是非常強相關的。”陳玉東認為,如果主機廠想要直接採購晶片或設計製造晶片,在短期內不太現實。

“如果需求量低,開發成本是急劇上升的,過去20年一級供應商、主機廠、半導體公司都在這個領域博弈,競爭格局大的改變在5年內恐怕難以實現。”他表示,“我們尊重主機廠的選擇,也願意嘗試大力加強晶片國產化的速度,但是替代過程是一個漫長的過程。”

9月底,全球汽車諮詢機構AutoForecast Solutions釋出的資料顯示,與晶片短缺相關的全球汽車減產量在前一週激增57.65萬輛,其中亞太地區和北美地區減產量佔九成,分別為30.6萬輛和21.4萬輛。(文/騰訊汽車 張翠翠)

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