最良心的B級“豪車”,入門2.0T+8AT波箱,網友:配11個英國之寶


現階段,在我們國內可以看到各地區的汽車市場“百花齊放”,不管是在哪一個年齡段,他們已經把買車放在第一位了,因為國內目前的房價是真的買不起,一個小小縣城的房價都需要六七千,說實話,對於一個市區來說,它們的房價買個七千左右我能接受,可是一個小小的縣城,在房價方面都漲到六七千了,我是打心裡面接受不了。

但即便是這樣,可能也是因為當下社會觀念的因素,不買房根本不行,不買房女朋友不跟你結婚怎麼辦?面對這樣的情況,不管房價多少,你就必須得買,反正在我們河南地區絕大部分城市也都是這樣,只有買的使用者多了,在國內開發商才會把房價提上去,要不然自己蓋一大堆房子,怎麼也賣不出去,又該怎麼辦呢?反正不管是國內老百姓怎麼去想,開發商一直以來都是最聰明的,你不買自會有人買,買的人多了我們還要漲價。


就這樣,慢慢的國內汽車越來越買不起了,我們不得已就只能把視角放在國內汽車領域,對比前些年的話,其實汽車並沒有漲太多,還是在國內絕大部分消費者的可接受範圍之內,而對於國內一系列的二線豪車,它們因為自身銷量的因素,在國內一直以來都想著靠價格帶來更多銷量,可是誰曾想我今天和大家說的主角,它在國內優惠已經達到5萬多了,但一直還是賣不動。


畢竟今天的主角捷豹XEL雖然在指導價格方面為29.98萬—38.08萬之間,但是等你去看它自身優惠的時候,你會發現這車入門版本的裸車已經跌至24萬左右了,甚至部分地區的優惠達到了七八萬,當然,這麼大的優惠也只是地區限制,反正在我們河南地區這邊是沒有。再加上因為全球晶片的影響,導致奧迪A4L優惠幅度降低,現在40版本落地都需要33萬左右了,曾經最低的時候,也只需要29萬多就可以了,這間接的也就為國內其它二線豪車鋪墊了很多潛在的銷量,畢竟誰也不想多花幾萬塊錢去買一臺一模一樣的車型。



捷豹XEL除了自身價格算是同級別最良心之外,同時在靜態效果方面,我認為它對自身的外觀塑造讓很多年輕人都會感覺到滿足,新車前臉採用的是家族橢圓形的進格柵設計,細節做工方面也是一流的,一圈密網覆蓋了整個前臉,中間位置還有著家族豹頭車標組合,結合上犀利感十足的LED大燈組,整個給大家一種商務豪華的視覺體驗,該車型在視覺效果方面看起來很衝動,這樣年輕化的做工設計,比較符合國內女性群體對對運動美學的認知與理解。



而來到車身側面,可以看到側面車漆的做工也很厚實,不像其它日系車一樣,在外觀方面只有薄薄的一層,而在側面的A柱、B柱方面都加入了銀色飾條進行修飾,結合上溜背式車頂以及力量感十足的輪轂圈設計,進一步強化了整車的衝擊性與魅惑力,這樣的靜態效果相比於同級別的凱迪拉克CT5,我感覺不管是在配色還是細節做工方面,捷豹XEL都更加適合國內 的年輕人。

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而對於車內座艙效果方面,撲面而來的則是現代化的智慧氣息,車內中控方面採用的也是鑲入式,主要是上下對稱的雙螢幕布局,分別是10.25英寸+5.5英寸,說實話,這樣的螢幕布局在國內極其罕見,似乎只有在這款豪車身上我們才能看到。同時在中控臺的用料方面也很足,採用的也是高階皮革材料一點點包裹著,結合上12.3寸的全液晶儀表盤,讓整車在駕駛的時候,儀表盤的科技氣息會給大家展現出來兩種不同的設計風格。



至於車內其它配置方面,我們還能看到多色氛圍燈、真皮方向盤、手機無線充電、方向盤記憶、外後視鏡6種摺疊模式、車內化妝鏡、後排側隱玻璃、主座椅8項調節、副座椅8項調節、11個英國之寶音響、分段式大天窗、無鑰匙進入系統、道路交通識別、併線輔助、運動風格座椅等等,讓整車只要你能想到的配置,在這款車型身上都會有所展現,反正花同樣的價錢,捷豹XEL只會在一系列配置方面更加豐富,而在價格方面也只會降到最低。



對於機械核心方面,在捷豹XEL身上採用的是2.0T渦輪增壓引擎,型號方面為PT204系列,也分高低功率,反正入門是2.0T的低功率版本,使其在馬力效果方面為200Ps,峰值扭矩達到320牛·米,匹配承受扭矩較強的8擋手自一體變速箱,整體操控下來不管是跑高速、還是跑城鄉,基本上在平順性、操控性方面表現都很不錯,只是在市區堵車的時候,時不時會出現頓挫的感覺。另外,自身還有著2.0T的高功率引擎,使其在最大馬力、扭矩效果達到了250Ps、365N.m,日常開出去動力響應速度非常快,紅綠燈只需要一腳油門,整車推背感會非常足,這樣的動力效能在這個級別裡面,稱它為數一數二絲毫不誇張。



最後,其實在捷豹XEL身上各方面的產品力優勢都很突出,只是在空間長度方面,作為一款二線B級車,但它的長度只有4778mm,對比其它B級車確實有些欠缺,但是在一系列配置、效能、操控等方面也有著自身優勢,再結合上當下年輕消費者“向陽而生、無處不樂”的性格色彩,如果這臺車型裸車跌至20萬的話,那麼它會在銷量方面提升一個大階段嗎?

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