11 月 17 日，澤連斯基與馬克龍在巴黎西南的維拉庫布萊空軍基地的一架法國空軍“陣風”戰鬥機前，簽署了烏克蘭將從法國採購 100 架“陣風”戰鬥機的意向書。澤連斯基在簽字後表示，雙方達成了一項 “ 歷史性的協議，這將是最強大的防空力量之一，也是世界最頂尖的防空力量之一。 ”馬克龍則表示：“我們正在計劃交易‘陣風’戰鬥機， 100 架‘陣風’戰鬥機！這個數字非常龐大。這是振興烏克蘭軍隊所需要的。這筆交易若最終達成，對法國和“陣風”製造商達索來說都將是好消息。
相比交付戰機，資金才是重點
法國總統府隨後證實，意向書涉及購買 100 架“陣風”戰鬥機、防空系統、炸彈和無人機。法國總統府強調，意向書並非正式的軍購合同，預計將在 10 年內完成所有武器裝備的交付。 俄烏衝突爆發後 ，法國積極介入， 持續 提供武器裝備和援助， 還 倡導歐洲部隊進駐烏克蘭。 然而，對烏克蘭來說，相比法國的援助力度， 美英提供的武器才是主力，德國則主要提供經濟援助。
▎ 圖為法制 “陣風”戰鬥機
因此，此次簽署的 100 架“陣風” 戰機合同， 法國自己 也 承認，只是意向書，要落地還很遙遠。 畢竟相比 達索 公司 的產能瓶頸， 資金問題才 是 最 大 的 問題。歐洲越來越 傾向使用被 凍結的俄羅斯資產 來援烏。 如果這筆錢用於烏克蘭的軍備和重建，這對歐洲和烏克蘭無疑有利，但控制俄羅斯資產的比利時依然反對，要求歐洲 必須 提供擔保才能解凍。
▎ 歐盟委員會主席馮德萊恩 11月13日稱，利用俄羅斯遭凍結資產為援助烏克蘭的貸款融資是“最有效方式”。這一方案遭到比利時反對。
這是 自然 ， 其他歐洲國家 可以高聲鼓噪 “快下手”，但真正 實操 的是比利時。如果有 “ 清算 ” 的那一天， 比利時無法將責任完全推予歐盟，畢竟歐盟本質上是一個主權國家聯盟 ，比利時下手剝奪俄羅斯資產依然是主權行為，自然要擔當相應的主權責任。 另一方面， 從 西方 的 “正常援助”渠道出資也不可能。特朗普關上了美國 援助 的 “ 水龍頭 ” ，歐洲 還要負擔自身 急劇 攀升 的軍費， 也 沒有能力為烏克蘭挑重擔。 因此， 這 100 架“陣風” 戰機或許很難從達索公司的生產線飛往烏克蘭 。
▎ 圖為瑞典 “鷹獅”-E戰鬥機
10 月 22 日，澤連斯基剛與瑞典首相剋里斯特松簽署意向書，計劃從瑞典採購 100-150 架“鷹獅” -E 戰鬥機。同樣，雙方尚未確定具體的軍購條款、價格和交付日期。 最重要的問題還是誰來為這筆軍購來買單。 澤連斯基比誰都明白 ， 西方 的軍援 正 在 不斷 枯竭，這對烏克蘭 非常 致命。烏軍在紅軍村等前線吃緊，損失慘重是一方面，防線洞開是更大的問題。 目前 烏軍已經沒有 多少 後備力量補上防線缺口了，一馬平川的 烏東平原 難以阻止俄軍的進一步進攻。
西方戰機到底能給烏克蘭帶來什麼？
100 架“陣風”對戰局有什麼影響 ， 可以用烏軍目前裝備的 歐洲退役 F-16A/B 戰機 來做對比 。 F-16 作為一款以空優作戰為主要設計的戰鬥機，擅長視距內格鬥。 在俄烏戰場上， 用於攔截 速度較慢的無人機 似乎很合適，但戰績不理想，烏 軍 大後方依然受到俄羅斯 自殺式無人機 的廣泛襲擊。
▎ 圖為烏軍裝備的早期型 F-16戰機
更要命的是 ， 老式 “響尾蛇”導彈是 利用紅外 追蹤 來確認打擊目標 。 無人機 速度慢， 大多 用的是內燃機，熱信號強度大大低於噴氣發動機。要提高靈敏度，那就要花大錢修改目標速度閾值，以適應目標速度。沙烏地阿拉伯 在攔截胡塞 武裝 無人機時，主要用雷達制導 的 AIM-120 ， 原因就在於 “響尾蛇” 導彈 攔截不力 ， 但 代價就是，攔截 成本 成倍提高 。
▎ 圖為美軍 F-16戰機發射AIM-120中距空空導彈
F-16 的低翼載荷確實帶來了較大的載重潛力和良好的機動性能。但在烏克蘭戰場上，前線犬牙交錯， 戰鬥轟炸機 需要有效的目標指引，烏軍並沒有有效的前沿空中指揮（ FAC ）訓練和體系， 無法給戰機實現有效的目標 引導。加 之 俄軍的野戰防空（ 主要 用於攔截烏軍無人機和巡航導彈，也用於攔截烏軍作戰飛機） 不斷大規模部署 ，缺乏電子 對抗和火力 掩護的 F-16 自然 “ 凶多吉少 ” 。
▎ 圖為滿載武器裝備的 “陣風”戰機，該機掛載了3具2000升副油箱、6枚AASM空地導彈和2枚“流星”、2枚“米卡”EM、2枚“米卡”-IR空空導彈。
換用 “陣風”或者“鷹獅”的話，飛機性能 確實有大幅 提高，配套武器也更先進，但戰場基本要素沒變。烏軍 面臨 的挑戰從來不是大規模空 空和空地作戰 ， 而這正是 “陣風”和“鷹獅” 相比早期型號的 F-16 最大的優勢 。 但 烏克蘭西部機場數量有限， 嚴重 缺乏加固機堡 的 掩護 下 ， 像 “陣風”和“鷹獅”戰機這樣 露天停放的大批高價值目標 就容易成為俄軍重點打擊的目標 。
▎ 圖為 2024年7月，在美軍亞利桑那州基地接受培訓的烏克蘭飛行員。
在烏軍 兵源補給 困難的情況下，要訓練出大批合格的戰鬥機飛行員更是難事。現有 F-16 飛行員主要是從米格 -29 飛行員里轉型 而來 ，基本飛行訓練 可以保證 ， 但 轉型主要 的點在於飛行員 與新機的磨合 。在傳統蘇聯體系受訓的情況下，培訓一名能夠熟練駕駛西方戰機的飛行員所需的時間成本非常高 。
因此，不管是從西方是否能及時交付，還是考慮到烏克蘭對俄羅斯的作戰模式，以及戰鬥飛行員的培養周期等角度來看，即使 “陣風”和“鷹獅”戰機順利加入烏軍戰鬥序列，也不會給戰場局勢 帶來太多新變量。