崛起前兆？小米 SU7 中國銷量超越特斯拉 Model 3

在中國競爭激烈的新能源／電動車市場存活並非易事，但小米成功做到了許多傳統車廠尚未實現的目標：推出首款電動車並在銷量上擊敗特斯拉特斯拉 模型3。

根據中國乘用車市場資訊聯席會（CPCA）的數據，2024 年 4 月至 2025 年 1 月，小米 SU7 累計銷售 162,384 輛，超越 Model 3 的 152,748 輛。這不僅是小米造車歷程中的重要里程碑，也顯示中國消費者對本土新能源車的認可度逐漸提升。

小米 SU7 於 2024 年 4 月投產，隨後迅速開啟交付，三個月內售出超過 30,000 輛。其中 4 月銷量達 7,058 輛，超越同期 Model 3 的 5,065 輛。

然而，第二季度 Model 3 仍以 38,446 輛的總銷量領先 SU7 的 30,000 輛，7-9 月 Model 3 維持優勢，售出 52,052 輛，SU7 則為 39,790 輛。

但從 10 月開始，情勢逆轉。SU7 在第四季度（10-12 月）大幅超越 Model 3，三個月內共售 69,697 輛，其中 12 月單月達 25,815 輛，創下新高。

2025 年 1 月，小米 SU7 仍然強勢，售出 22,897 輛，而 Model 3 僅售 8,009 輛，雙方差距進一步拉大。整體來看，SU7 在 10 個月內的累計銷量正式超越 Model 3，成為市場突破者。

小米 YU7 挑戰特斯拉 模型和？

小米並未停下腳步。2024 年 12 月，小米公布第二款車型YU7，這款車將直接挑戰 Model Y。

跨界 SUV 近年來成為最受歡迎的車型類別，Model Y 更是 2023 年中國最暢銷新車，銷量達 480,309 輛。若小米能複製 SU7 的成功模式，以更具競爭力的價格、更豐富的標配和精緻設計推出 YU7，或許有機會挑戰 Model Y，甚至超越 SU7。

然而，想要擊敗 Model Y 絕非易事。Model Y 在中國市場的影響力遠勝 Model 3，小米不僅需要優秀的產品力，還需確保穩定的產能與供應鏈，並在消費者心中建立更強的品牌忠誠度。

YU7 是否能如 SU7 般掀起市場風暴，還需時間驗證。但無論如何，小米已經證明了自己，成功進入中國電動車市場的主流行列。接下來，小米能否擴大市場份額，甚至進軍全球？這將是未來值得關注的焦點。