小米SU7 Ultra量產車挑戰紐柏林　以7分04.95秒擊敗Taycan Turbo GT奪下紐北最速電動車王座

中國品牌小米汽車，其首款電動車 SU7 自發表以來即引發熱議，而當中的高性能版本 SU7 Ultra 更在近日於德國紐柏林北環（Nürburgring Nordschleife）實測跑出 7 分 04.95 秒的驚人成績，一舉超越 Porsche Taycan Turbo GT 以及 Rimac Nevera，成為目前最速的量產電動車。

回顧去年 10 月，小米曾以一輛經過賽道化調校的 SU7 原型車，在紐柏林北環跑出 6 分 46.874 秒的震撼圈速，震撼全球車迷與業界。然而，當時車輛尚未進入量產階段。小米當時承諾，待市售車型完成後將回歸賽道，挑戰真實市售車的圈速實力。

這次回歸的 SU7 Ultra 為正式交付市場的量產版本，並選配原廠提供的「賽道套件（Track Pack）」。雖然圈速略慢於當初的原型車，但 7 分 04.95 秒的成績，已足以寫入紀錄冊。這不僅打破 Porsche Taycan Turbo GT 所保持的 7 分 07.55 秒電動四門量產車紀錄，也略勝 Rimac Nevera 的 7 分 05.29 秒，將這輛克羅埃西亞超跑排於其後。值得一提的是，以上數據皆為紐柏林「長賽道」版本，全長 20.8 公里。

透過小米公開的車載畫面可見，SU7 Ultra 在實測過程中一度達到 GPS 驗證的 346 km/h極速，使其成為史上速度最快的四門量產轎車。(無論是電動或內燃機車款)

在這之前，四門轎車極速紀錄由 Maserati Ghibli 334 Ultima 所保持的334 km/h，而 Bentley Flying Spur W12 及 Lucid Air Sapphire 則分別以 333 km/h 和 331 km/h 緊追其後。如今 SU7 Ultra 不只刷新紀錄，小米更透露，在足夠的直線道路條件下，其極速有望突破 350 km/h大關。

SU7 Ultra採用三電動馬達佈局，前軸單馬達輸出386 ps（288 kW），後軸雙馬達合計輸出1,140 ps（850 kW），綜效輸出達1,526 ps（1,138 kW），峰值扭力高達1,770Nm。後軸馬達轉速可達27,200rpm。

SU7 Ultra自 2 月底於中國市場上市，起售價格為 529,900 人民幣（約新台幣220萬元），在電動車市場中具備相當競爭力的性價比。