突發!鋰電池大訊息,蘋果這次“啞火”!A股萬億巨頭寧德、比亞迪直接不幹了?網友:硬氣!


中國基金報 泰勒

不少公司背靠蘋果掙錢,成為產業鏈的一環,然而今天,A股兩大萬億巨頭,齊刷刷對蘋果的要求說不!

10月22日,蘋果與寧德時代和比亞迪就電池供應問題進行的談判陷入停滯。據路透社,談判陷入僵局的原因是:考慮到成本問題,這兩家中國頂級鋰電池生產商拒絕為蘋果在美國單獨設廠,提供專屬服務。

蘋果與寧德時代和比亞迪

談判幾已停滯

訊息人士稱,寧德跟比亞迪在過去兩個月的某個時候通知蘋果,他們無法滿足其要求。但據一位訊息人士稱,蘋果並沒有放棄與寧德時代或比亞迪恢復談判的希望。

據稱,國內在研發磷酸鐵鋰(LFP)電池方面比競爭對手更先進,這種電池的生產成本更低;訊息人士此前曾表示,蘋果青睞這種電池技術。

訊息人士說,由於出於成本考慮,寧德時代一直不願意在美國建廠。另外,由於難以找到足夠的人力,寧德時代還發現不可能成立一個單獨的產品開發團隊,專門與蘋果合作。

兩位訊息人士說,比亞迪拒絕建立一個新的工廠和團隊,只專注於為蘋果供貨。比亞迪在加州蘭開斯特有一家磷酸鐵電池廠。

他們補充說,磋商停滯意味著蘋果公司一直在考慮日本的電池製造商,該公司本月派了一批人去日本。

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其中一位訊息人士說,松下是蘋果正在考慮的公司之一。

對於此事,寧德時代否認“相關資訊”。“我們正在評估在北美進行本地化生產的機會和可能性,”宣告說,並補充說它有一個專門的專業團隊專門為每個客戶服務。

截至最新,寧德時代、比亞迪在A股市值合起來已經超2萬億。北上資金今日大幅淨買入131.82億元。寧德時代、比亞迪、分別獲淨買入12.27億元、7.35億元



蘋果造車路不太順

據日本《日經新聞》報道,蘋果為了它的造車大計,至少與6家汽車廠商展開過談判,但是這些汽車廠商無一例外都拒絕了和蘋果合作。其中最大的原因之一就是蘋果在談判中都要求絕對的主導權,而與蘋果合作代工的車企也無法接觸到核心技術。

今年6月,蘋果公司與寧德時代和比亞迪,就其計劃推出的電動汽車的電池供應進行初步談判。蘋果也提出了自己的條件,即候選電池供應商需要在美國建廠投產。

2020年,寧德時代以34GWh的裝機量,成為全球最大動力電池企業,市場份額為24.82%,這也是自2017年以來,寧德時代連續第四次衛冕全球冠軍。而比亞迪以10GWh的裝機量排名全球第四。

由於此前日韓企業主攻三元鋰電池,具有先發優勢,所以國內以比亞迪、寧德時代為代表的電池廠商選擇深耕磷酸鐵鋰電池。

如今,磷酸鐵鋰電池雖能量密度不如三元鋰電池,但在成本和安全性上優勢明顯。

在深耕多年後,寧德時代與比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池,無論是在效能上還是成本上均全球領先。

而蘋果公司傾向於使用生產成本較低的磷酸鐵鋰電池,因為它們使用的是鐵,而不是更貴的鎳和鈷。

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本週三,考慮到磷酸鐵鋰電池相對三元鋰電池具有更好的安全性和穩定性,且成本較低的優勢,特斯拉在三季報中表示:

“對於標準續航版Model 3和Moderl Y新能源電動汽車,全球範圍內都在改用磷酸鐵鋰電池。”

有投資者表示,進蘋果供應鏈的結果就是,蘋果吃肉喝湯,你吃湯渣。不可一世的蘋果也有啞火的時候,造車最關鍵的一環電池供應上,蘋果被寧德時代和比亞迪這兩家同時給扼住了喉嚨。

而成為蘋果產業鏈容易被替代,就會被蘋果玩弄於股掌之間,臺積電、富士康等一眾供應鏈企業,哪個敢對蘋果說個不字?


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