海航集團及相關企業重整計劃獲得法院裁定批准


據“海航集團”微信公眾號訊息,2021年10月31日,海南省高階人民法院向海航集團及相關破產重整企業送達《民事裁定書》。

根據《民事裁定書》,海南省高階人民法院裁定批准《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整計劃》、《海航基礎設施投資集團股份有限公司及其二十家子公司重整計劃》、《供銷大集集團股份有限公司及其二十四家子公司重整計劃》及《海航集團有限公司等三百二十一家公司實質合併重整案重整計劃》,上述裁定為終審裁定。

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10月23日,全國企業破產重整案件資訊網釋出4則公告,披露海航集團及相關企業破產重整案的最新進展。

公告顯示,10月23日15時,海南省高階人民法院(以下簡稱“海南高院”)組織聯合工作組、管理人、債權人代表、出資人代表、債務人代表及職工代表等各相關方,對《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整計劃(草案)》《及其二十家子公司重整計劃(草案)》《及其二十四家子公司重整計劃(草案)》《海航集團有限公司等三百二十一家公司實質合併重整案重整計劃(草案)》等海航集團及相關企業破產重整案的各重整計劃草案表決情況進行核查。


按照《中華人民共和國企業破產法》第八十四、八十六條的規定,根據核查結果,海航集團及相關企業破產重整案的各重整計劃(草案)均已獲得表決通過。

其中,海航集團等三百二十一家公司《重組計劃草案》的表決結果為:

一、有產擔保債權組

表決同意的債權人佔出席會議的該組債權人的89.35%,其所代表的債權金額為681.3億元,佔該組債權總額的87.58%。

該組已通過《重整計劃草案》。

二、普通債權組

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表決同意的債權人佔出席會議的該組債權人的90.62%,其所代表的債權金額為6138.82億元,佔該組債權總額的82.17%。

該組已通過《重整計劃草案》。

三、出資人組

表決同意《海航集團有限公司等三百二十一家公司實質合併重整案重整計劃(草案)之出資人權益調整方案》的出資人所代表的出資額為2233.69億元,佔出資人表決權總數的92.46%。

該組已通過出資人權益調整方案。

此外,海航基礎、海南航空、供銷大集的《重組計劃草案》的表決結果也對外公佈。

海航集團及相關企業破產重整案的各重整計劃(草案)獲得表決通過,意味著海航集團破產重整案基本落定。

2021年1月,鉅額債務壓頂的海航系,最終選擇以破產重整方式來化解風險。

1月29日晚,海航集團釋出宣告稱,債權人申請法院對集團破產重整。破產重整是一種保護措施,而非破產清算。宣告顯示,海航集團當日收到海南省高階人民法院發出的通知書,主要內容為:相關債權人因海航集團不能清償到期債務,申請法院對該集團破產重整。

8個月後,海航集團的破產重整工作迎來重要進展。

9月12日晚,*ST海航公告稱,目前,管理人已經確定海航集團航空主業戰略投資者為遼寧方大集團實業有限公司,若投資完成,戰略投資者可能成為公司控股股東。同屬海航旗下的*ST基礎也公告稱,管理人已經確定海航集團機場板塊戰略投資者為海南省發展控股有限公司,若投資完成,戰略投資者可能成為公司控股股東。

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公告顯示,經海南高院同意,*ST海航及10家子公司重整案第二次債權人會議於9月27日上午9時以網路會議方式召開;*ST基礎及20家子公司重整案第二次債權人會議則於9月28日上午9時召開。

9月27日,海航航空主業召開二債會,重整方案細節披露。根據方案,債轉股清償近400億元債務後,重整後海航控股帶息負債壓降至600億元。重整完成後,清償債務後的海航控股總資產為1700億元,總負債為1380億元,負債率為81%。

同時,600億元留債,按10年期清償,且按2.89%計息,這跟市場上十年期國債的利率相當。根據重整方案下2.89%留債利率,全年財務費用預計20億元左右。

此外,海航控股與境內外各大飛機租賃商達成債務重組方案,針對破產重整前的飛機租金欠款,各大租賃商均給予大幅豁免;且針對破產重整後的租金,不僅下調了15%-20%的標準,而且在未來幾年時間內,對寬體客機將由固定租金改為按飛行小時收費。

重整引入戰投後,戰投投入380億元,其中海航控股將獲得約250億元現金流補充,在全面清償經營性欠款後,海航航空主業賬上還可能有100億元現金用於企業經營。

10月15日下午,海南省海航集團聯合工作組組長、集團黨委書記顧剛在深圳召開海航321家實質合併重整企業工作會議時表示,321家實質合併重整企業包含了除航空主業和機場板塊之外的全部海航集團現有股權和資產,有30餘家酒店、5家A股上市公司、7個金融持牌機構等優質股權和資產。

從各主要企業實際情況來看,都是以可持續生產經營的優質企業和資產為主,大部分經營情況良好,均能夠保持現金流平衡。

其中,渤海租賃持有世界第三大飛機租賃公司70%的股權,持有全球第二大集裝箱租賃公司100%的股權。按2021年2月10日評估基準日,估值下跌源於受海航集團風險拖累,但在債務危機及疫情雙重影響下,321家企業資產評估價值仍保持3000億元。

後續,工作組與管理人將依規儘快搭建信託計劃,保障好債權人的利益,確保各成員公司健康發展,力爭重整成功後,經過兩年的發展,讓321家企業的資產價值迴歸正常水平並得到發展增值,實現穩步增長穩步向好。

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