後排空間不在是短板——全新奧迪A3試駕體驗



提到奧迪,不少人腦海中首先想到的可能會是奧迪A4L、A6L、Q7。作為一個家喻戶曉的巨頭車企,奧迪其實在緊湊型車領域也有一款顏值配置都不低的車子,它就是奧迪A3。

近日,2022款奧迪A3家族上市,官方指導價為20.31萬-24.97萬元。新車繼續推出長軸三廂版奧迪A3L Limousine和兩廂版奧迪A3 Sportback車型,全系車型動力系統搭載1.4T發動機。作為寶馬1系的夢魘,賓士A級的勁敵,全新奧迪A3相比上一代車型,帶來了那些提升?近日,小編在重慶參加了全新奧迪A3全系試駕會,全方位感受了這款車型。


試駕說明會上,奧迪團隊就表示奧迪A3是R8之外最動感的奧迪車型。的確,全新奧迪A3採用了全新設計語言,傳承Audi Sport Quattro經典設計元素,以充滿力量感的立體雕塑式設計理念,打造了稜角分明、前衛動感的外觀。前臉富有特色和個性,新車型採用奧迪家族經典的一體式進氣格柵與RS風格蜂窩狀外觀,較低的格柵位置設計使得汽車有向下傾斜的感覺,細節的調整讓車型變得更運動、動感。

車身整體採用直線和折線線條,犀利鮮明的肩線從前照燈到尾燈呈錐形延伸,並與後備箱稜線融為一體,車身側面的“凹面”設計形成大面積光影互動,突出了三維立體感和外觀的張力。尾部的三維設計利用肩線、楔形尾燈、排氣管飾邊等使新車型看起來更寬。

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新車型還採用了“劍眉星目”式的全新燈光設計,前大燈具有銳利的切割形狀,十分大膽。全新奧迪A3提供矩陣式LED大燈,可控制防眩遠光燈及動態轉向訊號燈,更可提供動態點亮效果。數字符號式日間行車燈內含一個畫素矩陣,由按3X5排列的LED燈光點陣組成,用專屬的燈游標識傳遞“致雅型”和“運動型”不同外觀套件下的個性氣場,為行車生活帶來了更多豪華與儀式感。後LED尾燈由外側垂直線條和內側水平線條構成了精美的車燈圖形,3D感十足的同時還起到了拉伸車身橫向視覺寬度的作用。

EA211 1.4T發動機+7速雙離合變速箱,依舊熟悉的動力總成,帶來的也依舊是熟悉的味道。150馬力、250N·m的動力引數對於奧迪A3L這樣的小車日常使用已經是很夠了,甚至乎深踩油門也能獲得很不錯的推背感,動力性不用擔心。


在節能、舒適、自動模式下,全新奧迪A3L的油門響應還是相對緩慢的,開起來跟它的外在形象有點不符,運動模式下反而好不少,不論是油門響應還是變速箱動作,都要快上很多,這個狀態下的奧迪A3L開起來才足夠對味。

7速雙離合變速箱在調校上,對於降擋指令的執行還是不夠迅速,不過升擋的動作倒是挺快的,好處的就是可以保證整臺車日常使用的燃油經濟性。儘管雙離合變速箱在低速的時候還是有著些許的頓挫,但大部分時間這臺變速箱的平順性還是足夠令人滿意的,畢竟這臺雙離合在大眾集團手裡已經是優化了很多年,實際表現足以吊打市面上絕大部分的雙離合變速箱。


底盤反而是全新奧迪A3L給到人好感最強的地方,懸掛不是那種一味軟的調校,軟硬適中的取向使得它對於細碎顛簸的過濾很徹底,但面對大坑或者減速帶時,懸掛的回彈動作足夠快,不會帶給車身多餘的動作,呈現出來的那種韌性,可以給到乘客非常不錯的高階感。

通過一天的試駕,筆者認為全新A3極為運動的外形使得它有著效能車的感覺,而三廂版車型更是有著一絲“小A4”的韻味,豪華感十足。另外在內飾上,相比於當下多數車型以多螢幕為主的設計手法,全新A3的這種設計更能展現出奧迪在造車方面的自信和深厚功力,相對更具視覺豐富度,吸引力更強,更何況,加長軸距之後的A3L,後排空間也已經不再是短板。

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