美國IIHS對8款SUV進行後方自動緊急煞車系統測試 Tucson獲得最低分

新世代駕駛輔助系統可以偵測駕駛員視野之外的其他車輛、物體和用路人，並在預測即將發生碰撞時開啟輔助的功能。IIHS美國公路安全保險協會主席David Harkey表示，後方自動緊急煞車系統比其他類型的解決方案更能有效地防止碰撞發生，但大部分市售車都無標配此功能。

IIHS美國公路安全保險協會最近對8款小型SUV進行了後碰撞預防評估，結果顯示7輛車型表現相當不錯。Ford Escape、Honda CR-V、Mitsubishi Outlander以及Subaru速霸陸Forester獲得了最高評級。Mazda CX-5、Toyota RAV4以及Volkswagen Taos獲得了高水準評級。Hyundai現代Tucson則獲得最低的基本評價。

Rear Automatic Emergency Braking後方自動緊急煞車系統是為了防止常見類型碰撞事故所設計，而這類事故可能會讓車主付出昂貴的維修費用。在本次測試的8輛車款中，只有Mitsubishi三菱Outlander標配了後方自動緊急煞車系統，其他車輛都是可選配的。在美國市場販售的2023年式新車型中，只有23%標配了後方自動緊急煞車系統，而另外32%的車型則可選配後方自動緊急煞車系統。

根據IIHS美國公路安全保險協會下屬的高速公路損失數據研究所的數據顯示，搭載後方自動緊急煞車系統的汽車對其他車輛的損壞下降了29%，對投保車輛的損壞下降了9%。美國發生在2022的撞擊事故中，近30%為修復金額超過4,000美元的後方碰撞意外，這維修費用遠比原廠後方自動緊急煞車系統的選配金額貴多了。報導表示原廠後方自動緊急煞車系統選配價最低只要600美元。

IIHS美國公路安全保險協會的一項研究發現，後置攝影機、停車感應器和後方自動緊急煞車系統等技術的結合後，可以將倒車事故的發生率減少78%。雖然後方自動緊急煞車系統能降低事故發生的機率並降低車主的保險費用，但駕駛也不能完全依賴該系統。報導指出，當今大多數後方自動緊急煞車系統中所使用的許多超音波感測器並不是為偵測行人而設計的。