最慢的BMW M車款出爐 完全不意外就是XM 50e

XM對BMW來說是意義非凡的劃時代車款，作為自中置引擎M1超級跑車以來首款專屬M車型，XM背負著原廠巨大的期望。只是它因其不尋常的設計、巨大的車重和高昂的售價而引發爭議。即使它再怎麼努力也無法與M1相提並論，不過這兩款車確實有一個共同點，那就是直列六缸引擎。

雖然在全球大部分地區銷售的XM都只搭載V8引擎，但某些市場也推出了稱為50e的入門車型。如圖所示，它的外表與同系中高階車款幾乎完全相同。這款入門車型已經上市一段時間，但由於該車為限定地區販售，車友們對它不太熟悉也是正常，不過該車還有另一個身份：目前市面上最慢的BMW M車款。

XM 50e雖然也是插電式油電混合動力車，但最大馬力只有475匹，最大扭力為70kg-m。相較之下，它比X5 xDrive50e少了14匹馬力，但扭力相同。如果你再進一步比較它們的技術規格，就會發現情況更糟，因為XM的車重達2,620公斤，比X5 xDrive50e重了199公斤。

XM 50e被官方標榜為專屬M車型，但0到100公里加速需要5.1秒。而我們提到的電動X5只需4.8秒就能完成。它甚至落後於幾款M Performance車型，就連搭載手排變速箱和後輪驅動的Z4 M40i也只需4.6秒就能達到時速100公里。更甚者，它甚至比M135i還慢，M135i是一款搭載四缸引擎、基於前驅平台的掀背車，儘管這個版本標配xDrive四驅系統，但它只需4.9秒就能完成0到100公里加速。

撇開規格表不談，即使XM 50e比V8版本便宜，它的價格仍然很高。在德國，它的售價為132,400歐元（約新台幣450萬元），比X5 xDrive50e貴了35,100歐元（約新台幣120萬元）。為什麼會有人買更貴、動力更弱、速度更慢的車？除非他們特別喜歡XM引人注目的設計，否則很難找到一個合理的理由。

XM 50e所面臨的問題，其一在於同級兄弟X5 xDrive50e是一個更具吸引力的選擇，而且純電續航里程也更長。XM 50e的價格甚至比X5 M60i和搭載V8引擎的X5 M還要高。這些高性能SUV捨棄了電動部件，有些人會認為這是一個優勢。在德國本土市場，X5 M的價格比XM 50e便宜了13,800歐元（約新台幣47萬元）。