氫燃料動力Honda CR-V e:FVEC將締造Pike Peak派克峰新紀錄！

本田將派出搭載氫燃料電池動力系統的CRH-V e:FVEC改裝車挑戰今年美國科羅拉多州的Pike Peak派克峰爬山賽，並寫下全新紀錄。

CR-V e:FVEC改裝車這次能在Pike Peak派克峰爬山賽創下新紀錄的原因，不是因為它基本上是一台維持原廠動力設定的家庭用SUV休旅車型，而是因為其引擎蓋下的氫燃料電池動力系統。CR-V e:FVEC改裝車將是首款在Pike Peak派克峰爬山賽道參賽的氫動力車。

Honda曾於1994年以一輛改裝Civic征服了海拔4300公尺的Pike Peak派克峰山峰，贏得了首屆電動車組冠軍。該團隊這次將派出CR-V e:FVEC改裝車挑戰全長20公里，並擁有156個彎道的Pike Peak派克峰爬山賽。此次的CR-V e:FVEC改裝車，是由位於俄亥俄州的Honda PMC( Performance Manufacturing Center)本田性能製造中心在HART(Honda of America Race Team )美國本田賽車隊的協助下打造完成。

為了提升安全性，研發團隊將CR-V e:FVEC的內裝拆光，並裝上全套防滾籠、賽車座椅以及賽車安全帶；底盤也進行了升級，懸吊降低了25mm，並配備了賽車煞車、輕量化輪圈和抓地力極佳的Yokohama橫濱Advan A052輪胎(265/45R18)。

Honda團隊並未對CR-V e:FVEC賽車的氫燃料電池動力系統做出任何升級，該系統與去年在美國經銷商商據點首次亮相、僅供租賃的E：FCEV車型所採用的動力系統完全相同。該動力系統由一台前置電動馬達(輸出功率為174匹馬力，扭力為31.71公斤米)、一組17.7kWh電池組以及兩個高壓氫氣罐所組成。

Honda表示，根據美國EPA環保署的續航里程數據顯示，CR-V e:FVEC氫燃料版車型續航里程為270英里(435公里)，EV純電續航里程為29英里(47公里)，其EV純電行駛模式旨在緩解美國因氫燃料站嚴重匱乏而引發的續航里程焦慮。

根據美國能源部替代燃料數據中心的數據顯示，科羅拉多州沒有任何一座加氫站，因此Honda準備了ZEI零排放工業公司的手提箱大小的便攜式加氫站，以及更大的拖車式加氫系統來為CR-V e:FVEC賽車提供充足的燃料。