汽車製造商不斷停產車輛，原因包括銷量不佳、車齡老舊，或是計畫推出全新車型取而代之。2025年，美國有超過30款車型步入歷史。雖然距離新年過半還有段時間，但已有超過20款車型確定將在2026年停產。
根據來自外媒Motor1的消息，在美國，2026年的停產名單包括一些備受喜愛的車型，例如Porsche 718 Boxster和Cayman，它們將讓位給電動替代品。美國最便宜的汽車之一Nissan Versa，很可能也不會延續到2026年。同時，BMW和Infiniti等豪華品牌，正大刀闊斧地改革產品線，這意味著它們的許多車型將無法看到新的一年。
隨著時間過去，停產名單可能還會增加更多車款。我們先來看看目前有哪些車款預計在2026年走入歷史。
奧迪A4
嚴格來說，Audi A4這個名字並未消亡。隨著品牌為推動電動化而精簡產品線，燃油版A5將取代燃油版A4，而Audi計劃在不久的將來，以某種形式復活A4之名，並搭載電動動力系統。儘管如此，現行車型將在2025年式之後退出產品線，留下這款起價45,395美元(約新台幣147萬元)的運動型緊湊豪華轎車，搭載2.0升渦輪增壓四缸引擎。
奧迪A7 Sportback
好消息是Audi剛剛發布了新款中型豪華轎車A6。壞消息是，Audi很可能不得不停產其備受喜愛的Sportback車身風格，為這款新的四門轎車讓路。Audi尚未正式證實A7 Sportback的停產，但已是檯面下不爭的事實。現行A7於2018年首次亮相，並在2023年進行了改款，但它不太可能在2025年式之後繼續銷售。
寶馬X4
BMW X4在2014年首次亮相時曾是炙手可熱的產品。但在過去十年中，買家似乎對這款獨特的豪華SUV失去了興趣。據報導，BMW將在2025年式之後停產X4。不過BMW仍然有新款X2跨界轎跑來填補它的空缺。
寶馬8系列
這或許是BMW仍在生產的最美車型，該廠將於2025年後正式停產其8-Series Coupe和Gran Coupe車型。現行8-Series於2018年首次亮相，並衍生出上述的四門Gran Coupe、敞篷車和M8等車型。這些車型將與標準8-Series一同走入歷史。
寶馬M8比賽
BMW M8 Competition Coupe於2018年首次亮相。它搭載4.0L雙渦輪增壓V8引擎，可輸出617匹馬力和75.5kg-m扭力，0-96km/h加速時間僅需3.0秒。隨著整個8-Series產品線的停產，M8 Competition也將在2025年後退役。這比任何8-Series車型都更讓我們感到不捨。
凱迪拉克XT4
Cadillac XT4的停產是為了讓全新Chevrolet Bolt得以延續。Cadillac的緊湊型SUV已於本月停產，為將在GM堪薩斯州Fairfax Assembly工廠同一條生產線上生產的新款Bolt讓路。這款SUV於2019年首次亮相，但它從未成為該品牌的暢銷車型。
凱迪拉克XT6
隨著XT4的停產和XT5的可能淘汰，Cadillac也將停產其三排座XT6。XT6在2024年交付量略高於2萬輛，自推出以來一直是該品牌銷售較慢的車型。隨著Escalade和純電動Escalade iQ即將上市，Cadillac認為沒有理由繼續保留XT6，至少在美國是這樣，因為XT4、XT5和XT6將在中國繼續銷售。
Chevrolet Blazer (燃油版)
Blazer並非Chevrolet的熱銷車型，2024年銷量下降了20%。隨著Blazer EV的亮相和初步成功，Chevrolet認為沒有理由讓其燃油版車型繼續存在。報導指出，Chevrolet可能在明年停產燃油版Blazer，但該公司尚未證實這一消息。
福特逃脫
Ford在2024年售出146,859輛Escape。它是該公司銷量第四高的車型，僅次於F-Series、Transit和Explorer，但它也是Bronco Sport的同平台車輛。報導指出，Ford將專注於粗獷主題的Bronco系列，並於2025年底結束Escape的生產。理論上，Ford預計Escape的銷量將轉移到Bronco Sport。
Infiniti QX50
儘管Infiniti QX50是該品牌2024年最暢銷的車型，售出超過1萬輛，但這款豪華SUV遠遠落後於競爭對手。這就是Infiniti決定在2025年式之後停產這款緊湊型SUV的原因。稍大且全新的QX60將填補這個空缺。
Infiniti QX55
Infiniti在2022年試圖透過跑車風格的QX55來改進QX50的設計。它擁有與標準QX50相同的元素，包括相同的268匹馬力渦輪增壓引擎，但車頂略微傾斜。然而，它從未成為暢銷車型——現在這兩款SUV都將停產。
雷克薩斯RC
Lexus RC注定無法長久。這款車齡10年的轎跑車從未是暢銷車，但過去幾年的銷量尤其慘淡。2024年，Lexus售出不到2,000輛RC。這就是它無法延續到新一年的原因。
雷克薩斯RC f
隨著RC系列的停產，更熱血的RC F也隨之畢業，使得Lexus在產品線中只剩下LC作為唯一一款前置引擎、後輪驅動的轎跑車。事實上，RC F的停產使得LC和Ford Mustang成為美國唯一仍在生產的前置引擎、自然進氣V8轎跑車。
圖／Lexus
日產Altima
繼Maxima停產後，現在輪到Altima了。Altima於1993年首次亮相，作為一款小巧的汽車，它一直是注重性價比的消費者的熱門選擇，甚至還推出了一些性能版本。在2000年代初期，它發展成為一款中型轎車，並將以這種身份退出市場，前期搭載248匹馬力SR VC-Turbo引擎，但今年卻僅剩2.5自然進氣的車型。
保時捷718 Boxster
儘管2024年銷售表現良好，這款敞篷718——就像它的硬頂兄弟車型一樣——即將退場。或者至少，它將以我們所知的形式結束。這兩款跑車都將以電動車的形式重生。據說開發進度落後，所以新車型何時上市尚不清楚。
保時捷718開曼
即將推出的電動718 Cayman至少應該保留其中置引擎的平衡性，儘管它沒有引擎。電池組位於中間，但其放置問題據稱正在延遲開發。無論何時上市，這款已經存在20年的燃油版車型都將成為回憶。
保時捷Macan
由於向電動化轉型的影響，燃油版Macan將隨著Macan EV的到來而停產。或者會嗎？據報導，由於電動車需求放緩，Porsche正在重新考慮這個決定。考慮到Macan是Porsche最暢銷的車型——去年售出26,947輛，我們可以理解該公司的擔憂。
斯巴魯遺產
早在Impreza或WRX之前，Subaru就有Legacy。這款硬朗的轎車於1990年抵達美國，此後一直是該品牌的旗艦車型。它開創了全時四驅轎車的先河，最終席捲了這個細分市場，並在大多數四門競爭對手退出後仍然存在。它將以入門款26,180美元的親民價格退場。最高階的260匹馬力Legacy Touring XT，售價則略低於40,000美元。
沃爾沃S60
S60於2000年首次亮相時，憑藉其渦輪增壓引擎、手排變速箱和全時四驅平台，迅速吸引了運動型轎車買家的注意。然而，銷量從未達到壓倒性，現在S60的停產，正值現行車型生命週期的中期。
沃爾沃S90
雖說2026年將會有新款Volvo S90，但僅限中國。在美國，這家瑞典汽車製造商已停產其最大的豪華轎車，且目前沒有立即替換的計畫。由於美中貿易戰持續，Volvo認為沒有理由繼續進口這款中國製造的四門轎車，特別是2024年S90在美國僅售出1,364輛。
Volvo V60 POLESTAR工程
可以說，Volvo在美國最好的旅行車V60 Polestar Engineered，也將在2026年面臨停產。這款高性能油電混合動力車結合了2.0L渦輪增壓四缸引擎和插電式油電動力輔助，可產生455hp和71kg-m的輸出。然而，銷售不佳迫使Volvo做出了這個決定。
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