即便全球市場近年都以休旅車為主流，但具有代表性的法國標致308車系，還是推出中期改款車型，提供包括掀背版與SW旅行車，帶來全新外觀細節與更廣泛的動力編成。新車預計於2025年秋季登陸歐洲與英國市場，繼續在SUV風潮中捍衛掀背與旅行車的市場地位。而在尚騰團隊加入寶嘉聯合後，近期展現靈活操作及快速導入新車的效率，全新308是否有機會導入台灣市場，將是後續觀察的重點之一。
本次改款最大的變化，是取消了品牌近年代表性的「獠牙式」日行燈，改以分體式頭燈設計。上方配置LED獅抓造型日行燈，下方主燈則隱藏於黑色亮面保險桿飾板中。Allure車型標配全LED燈組，而GT與GT Premium則升級矩陣式LED技術，具備動態方向燈。另一亮點是Peugeot首度導入發光車徽，預料將成為未來車系的家族設計。
車尾部分則維持既有線條，尾燈全面升級為LED獅爪造型，保險桿去除鍍鉻裝飾。全新17吋與18吋鋁圈，以及新增的「Lagoa Blue」與「Ingaro Blue」車色，則為車系增添新鮮感。
車艙依舊採用Peugeot招牌i-cockpit佈局，並採用小盤徑方向盤，搭配10吋數位儀表與中控螢幕。GT 與 GT Premium車型換上麂皮材質，數位介面則加入新圖形效果。配備方面提供 OTA 更新、多色氣氛燈、按摩座椅與可選 10 喇叭 Focal 高傳真音響，延續高質感氛圍。
在動力選項上，Peugeot 308 展現出前所未有的多元化。提供柴油動力、P2油電動力、PHEV動力及純電動力。其中，柴油是搭載1.5 升四缸BlueHDi，輸出129匹馬力，搭配8速自排；P2油電動力則是台灣市場相當熟悉的1.2升三缸渦輪，輸出143匹馬力與六速DCT變速箱，可在市區行駛時長時間以純電模式運行。
PHEV則搭載1.6升渦輪與電動馬達，綜效輸出192匹馬力，電池升級至17.2kWh，純電續航提升至約85公里。純電e-308則是前置電馬達擁有154匹馬力，搭配58.4kWh電池，WLTP續航達452公里，並支援100kW快充，32分鐘即可完成20–80%電量，並支援 V2L 外部供電功能。
改款後的308將繼續於法國米盧斯工廠生產，售價將於稍後公布。主要競爭對手包括Volkswagen Golf、Toyota Corolla、Honda Civic與Opel Astra；在高端市場則面對 Audi A3、BMW 1 系列與 Mercedes-Benz A-Class。透過設計革新與全方位的動力選擇，Peugeot 顯然企圖讓308在SUV主導的市場環境下，依舊保有掀背與旅行車的存在價值。
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