Volvo執行長認為電動化沒有回頭路！BMW、賓士卻不這麼認為

沃爾沃曾於四年多前宣布將在2020年前實現純電動車的轉換，但電動車的崛起速度遠不如Volvo所期望的那麼快，此後，該瑞典品牌也放棄了2030年只生產電動車的承諾。Volvo的新目標是到2030年之前，plug-in hybrid插電式混合動力車和純電動車的銷售量佔比將達到該品牌車款銷量90%至100%。

Volvo執行長Hakan Samuelsson在接受彭博社訪問時表示，汽車產業終將走向電動化，且沒有回頭路。在某些地區，這可能需要更長的時間，但方向是明確的。汽車產業大約在10年後，將全部電動化，而且成本將更低。話雖如此，Volvo的電動車銷量實際上卻是下降中。

今年前8個月裡，Volvo僅售出90,326輛非內燃機汽車，與2024年同期相比大幅下降了24%。即使是plug-in hybrid插電式混合動力車也略有下滑，銷量下降了1%，至107,380輛。純汽油動力車型和mild-hybrid輕油電混合動力汽車銷量下降了7%，至253,376輛。整體而言，Volvo今年的表現並不理想，總交付量下降了10%，至498,464輛。

儘管如此，這位74歲的執行長仍然相信，只要Volvo採取正確的舉措，就能逆轉現況。Hakan Samuelsson在接受彭博社訪問時表示，該公司必須推出新的plug-in hybrid插電式混合動力車，他將其描述為擁有備用引擎的電動車。目前尚不清楚他指的是像新款XC70的長續航型插電式混合動力車，還是使用內燃引擎作為發電機的增程式電動車。

Hakan Samuelsson認為，汽車產業正走向重大的重組，有些品牌將適應新環境並生存下來，而其他汽車製造商則不會。Hakan Samuelsson預測在2035年左右開啟的電動時代裡，兩三個非常強大的中國品牌將成為主導力量，而老牌企業，或者說剩下的企業，將被迫面對新的現實。

但並非所有汽車品牌都持有相同的看法，寶馬就不想在2035年(歐盟計畫禁止銷售新內燃機汽車的年份)放棄內燃機汽車；梅賽德斯·奔馳表示，如果禁令繼續實施，歐洲的內燃機汽車產業可能會崩盤。Audi和Porsche也認為十年內全面轉換純電動力還為時過早。

Volvo的姊妹品牌Polestar則抨擊競爭對手，指責它們未能兌現純電動承諾。根據Autocar報導指出，Volvo和Polestar都在敦促歐盟堅持其2035年的零排放目標，而許多競爭對手則希望放鬆相關立法。

汽車製造商的高級代表將與歐盟委員會主席Ursula von der Leyen會面，討論2035年禁止銷售新內燃機汽車的禁令。Mercedes-Benz首席執行長Ola Källenius表示，這項禁令根本已不再可行。